“江山代有才人出”，車市也同樣不遜色，尤其是全球最大汽車市場的我國，“神車”更是層出不窮。有賣情懷的，有賣性能的，有賣外觀的，有賣底盤的，琳琅滿目。這其中小編最佩服的還是來自東風本田旗下的本田CR-V。
為什麼是它？先不說“機油門”引發的輿論熱議和各界的關注，也不說機油增多帶來的安全隱患。要說的是該車此前作為機油增多的“重災區”，受到“機油門”的影響暫時下線停售。然後日前重啟銷售，在5月份銷量排行中不難發現，CR-V月銷近萬！
如果是以前，這個數據對CR-V來說可以用慘淡來形容，這款車是品牌當家的一款SUV，產品口碑和市場反饋表現都相當出色，還經歷過節日賣到0庫存的盛況。但是現在它的處境可完全不能同日而語，還有這個數據真的可以用“驚人”來形容了。
車有問題不稀奇，稀奇的是，CR-V機油增多波及廣影響深，廠家發佈召回方案，回回都引來維權，問題至今還沒妥善解決呢。CR-V就能買到9230輛，比新漢蘭達還多，這個數據對現在處於“風口浪尖”，口碑和形象都受損的CR-V，不僅亮眼還很“氣人”。
而且不僅僅是CR-V一款產品有量，往上數還有XR-V好像根本沒發生過機油門一樣，銷量穩步攀升，進入榜單前十。轎車榜的思域也一樣長勢喜人，連續數月進入暢銷車型前15，表現比別克英朗還出色呢。
為什麼？實現消費者太健忘，忘了機油增多，還是心太大，覺得自己不會遇到；亦或是相信車企，覺得問題一定會被妥善解決？這是一款16.98-25.98萬的緊湊型SUV，現在大家掙錢都這麼容易了嗎？還是CR-V產品真的這麼出色，讓人爭相購買？
看到價格的那一刻就懂了，對於萬年產能不足供不應求，產品價格高的東風本田來說，這次的風波想要平息，應對最“好”的方法就是降價。CR-V和XR-V包括思域，目前都有萬元左右的優惠力度。價格一放，很多觀望許久的消費者自然按耐不住，就為東風本田銷量回暖貢獻了力量。
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