中國近代順應時代發展變化，在國內大規模實行撤地立市政策，搶著進入高速發展前期，將城市數量有由一百出頭，激增為數百之多，這都是為了能更好管控各區域發展，這20年來經濟增長速度明確告訴咱們此戰略已成功。在國內城市大刀闊斧遭到建設時，一級行政區——省卻絲毫不動，無增加也無撤銷，依舊保持著34個固定數量，江蘇現代發展在其中絕對算是佼佼者，正是如此才和歷史“緋聞”剪不斷理還亂！
江蘇有個城市被國家選中，可在某種程度上稱為最具“價值”城市，但由於種種原因在省內只能算是中庸城市，對山東、安徽來說卻顯得更加重要，被搶著要：
徐州位於江蘇版圖西北部，歷史悠久的它曾最為鼎峰的輝煌時期，是作為古代九州之一階段，那時中國建制沒今日這麼複雜，九州大地便代表了整個中國大陸，徐州比現在國內一個省還大，所以徐州為江蘇境內最早出現的城邑。如今的徐州，行政等級僅為地級市，沒有計劃列單市、副省級市等定位載身，雖被國家選中，逐漸發展成為中國第二大鐵路樞紐，但因偏於一隅的省內地理位置，而不被江蘇重視，城市影響力只能算是中等，毫不突出。
然而，徐州和山東、安徽接壤邊界線不短，是一個快跑出江蘇的城市。
對安徽來說，若是能將徐州併入自身，未來發展很有可能一改之前頹勢，經濟增長速度呈現井噴現象：徐州併入安徽後，安徽將於國內發達地區般，開啟省內雙核心模式，不用再傾全省之力去打造一個“霸都”，來作為中心城市輻射全省；另外，徐州境內有隴海、京滬兩大鐵路幹線交匯，加上自身鐵路樞紐的定位，必將給安徽交通環境打開新的格局，“要想富先修路”，道路四通八達後，離經濟騰飛還會遠嗎？
對山東來說，徐州歷史上本就曾隸屬過自身，後因國家重點建設江蘇，看江蘇沒有鐵路樞紐、能源強市，才被劃給江蘇。若徐州能重回山東，該省將在擁有濟南、青島雙核心狀態再添一核心，並且從地理位置上構成三角之勢，省內其他城市可得到全方位輻射！並且可通過徐州上抵北京、下達上海，向西溝通華中、西北地區，進入國家“一帶一路”戰略之列，與西部大開發戰略搭上橋樑。
徐州歸屬江蘇，發展前景大受限制，在江蘇發展中心一直放在蘇南的現在，即便成為蘇北當之無愧的龍頭城市也白搭，城市排名還要在背靠上海的蘇中城市南通之下，令人惋惜！
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