堅持在學習
我猜你是想通過列車上的wifi連接外網，比如看看某視頻網站的視頻啥的。那後兩種肯定就是不行了。
而第一種呢，雖然可以連接上，但有時候會因為網絡等問題也用不了。
我們先看看復興號上的wifi是怎麼實現的，測試效果不是非常理想，京滬沿線效果最好的是棗莊和滁州區間。
“復興號”WiFi是一個基於“衛星+4G”的無線局域網系統，這個系統由單車服務器、Wi-Fi天線、中心服務器以及網絡交換單元構成。連接互聯網主要是採用運營商的4G移動數據和衛星天線兩種方式，這兩種方式互為冗餘，可自主切換。
上圖是復興號Wi-Fi網絡結構示意圖
高鐵運行時候的速度非常快，每小時 300 公里---350公里，使用移動運營商基站的4G信號並將其轉換成Wi-Fi信號，網絡會非常不穩定。那是因為要滿足整列車近1000人（滿員）的WiFi接入，就需要對高鐵沿線的移動信號基站進行加密覆蓋，這就造成高速行駛的列車，始終在進行基站和信號的切換，以每個基站間距1.1公里為例，每12秒左右就要切換一次。所以要解決高鐵列車上乘客使用wifi的問題，歸根結底就是需要解決車地無線通信通道的問題，LTE、WLAN因其制式的限制，在高速移動場景下性能急劇下降，不能提供穩定可靠的大帶寬。
京津城際上使用EUHT系統解決wifi問題，效果優於復興號
EUHT系統包括軌旁基站、車載終端、中心設備三部分，其中具有完全自主知識產權的軌旁基站，可安裝於接觸網支柱、隧道壁及其他軌旁支柱，提供連續廣域信號覆蓋，基站間隔可達1500米;車載終端和車頂高效能天線組成車載通信單元，通過車載服務單元與多種綜合業務設備連接;中心設備可連接至軌道交通調度中心、數據中心，支持運營調度、互聯網接入、大數據分析等服務，通過網絡中心實現對通信設備的管理。
上圖是京津城際WI-FI示意圖
不管怎麼說，列車上提供wifi信號是好事，但是免費的東西未必是好東西，列車上wifi實際上就是一個大的局域網，用的人多了，自然速度就會慢，甚至不好用，還是用自己的數據流量是王道
小朋友OR大朋友
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列車上的WiFi類型一般有兩種：
一種是內部自建的服務器，僅能夠訪問火車內部局域網中的內容；
一種是通過運營商4G轉換的WiFi信號，通過運營商的基站進行上網。
一起來簡單瞭解一下這兩種上網方式，以及列車WiFi為什麼會經常出現問題。
內部服務器
列車端自行搭建的無線局域網，可以通過無線訪問服務器中的內容資源；
但僅限於服務器內部訪問，無法訪問服務器以外的資源。
基於運營商端4G信號轉換成WiFi信號
使用運營商端的4G基站，將無線信號轉換成WiFi信號，提供上網需求；
受限於運營商的基站佈局，列車行駛的地理位置等；
實際上使用的效果並不是很理想，畢竟列車的路線比較偏僻，信號覆蓋較差。
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故障原因
網絡信號較差是經常無法使用的一種原因；
其次，列車屬於人員密集型，連接的人數過於龐大，經常會造成設備死機；
並且，火車上能夠幾乎沒有設備維護人員，一但死機，短時間內不會進行恢復。
大家在乘坐列車的時候，使用過WiFi信號麼？
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極客談科技
有時候我們在列車看到有WiFi，但是連上去卻用不了，這是為什麼呢？
首先，在列車上的WiFi其實是有三種模式，第一種是通過車載設備經運營商的4G信號轉化為WiFi提供給旅客；第二種是連接車載的服務器，只允許瀏覽車載服務器裡的視頻、圖文；第三種就是工作人員使用的，如車載的查票機器、補票機器等。
而我們乘坐的列車，列車速度是非常快的，每小時幾百公里。而列車有WiFi的原理是利用移動運營商基站的4G信號並將其轉換成WiFi信號，在如果高速行駛的狀態，網絡可能會非常地不穩定。而且為了滿足整個整個列車幾百號人的WiFi接入，需要對告訴鐵路沿線的移動信號基站進行加密。
而這也導致了高速列車總是在基站和信號之間切換，每隔十幾秒切換一次。因此，為了解決高速列車使用無線網絡的問題，最終需要解決車載地面無線通信信道問題。由於LTE、WLAN系統的侷限性，LTE的性能在高速移動場景下極具下降。所以不能提供穩定可靠大寬帶。
汽車行業評論
在火車上漫漫旅途是不是經常覺得無聊無事可做呢，現在好了，大部分的旅客列車現在都已經安裝了wifi裝置，目的就是為了旅客們能夠在長途跋涉中，豐富旅行生活！
但是有的時候列車上有wifi，我們連上之後卻用不了呢？這是為什麼呢？回答這個問題前我們先了解一下列車wifi技術是怎樣實現的！
火車WiFi是指通過車載WiFi設備，把沿線通信運營商的3G或4G信號轉換為WiFi熱點，以供乘客使用。國內火車WiFi從2012年起開始試點。經過五六年的探索和技術更新，現在列車wifi已經廣泛用到開行的普通列車中！
通過上述介紹我們知道列車上的wifi和我們家裡用的有所不同，他是通過一定的轉換得來的，對於火車來說運行的時間長短，運行線路的情況，使用人員的多少都會影響列車WiFi的信號，這樣也會導致信號的減弱，甚至會造成列車WiFi崩潰，徹底不能使用！另外一方面特別是進入一些通訊信號盲區、山嶺等偏遠地帶，所有通訊工具都無法使用，無線網絡也不例外。同樣列車運行速度快，也是影響上網環境相對不穩定的。
我覺得最主要的還是現在的技術沒有到位，以後或者不久的將來，列車WiFi技術一定會使我們受益匪淺！
夢嵐藝術
我用過，可以用，要連接那個WiFi，然後關注微信，但是坑死人，網速一般吧，忘記具體了，但是這個WiFi很坑人，先讓你關注微信，然後說要再關注三個才能不斷，結果關注了，然後沒多久又讓關注三個，關注後再過幾分鐘又是讓你關注，最後氣的直接全部取消關注，然後不用了
魚隨風
可以用的，年前回家就是用過火車上的WIFI，體驗特別不好，連上了WIFI之後要認證，原本以為像高鐵站裡的WIFI一樣認證之後就完事了，結果它還需要跳轉微信，關注它推廣的微信公眾號，關注一次也就算了，隔幾分鐘就掉線讓你重新去關注另一個公賬號！最後我實在忍受不了！直接關掉了WIFI
奇聞小視界
不是吧，之前做火車看到過有Wi-Fi也感覺是假的，或者就是火車上那麼多人如果真可以用，那網速肯定也不行，所以就一直懶得去連接！有次買臥鋪拿著手機沒事，就連接一下，連接之後關注公眾號也是可以用的，就是網速不好，聊天聽歌還是沒問題的！不是所有牛奶都叫特侖蘇，不是所以列車都可以連Wi-Fi
用戶11930015159
你這個情況我是再瞭解不過了。因為我坐的火車上同樣有你這個標誌。剛開始我也以為是騙人的。後來我連上才發現是可以使用的。只是很多人不知道怎樣使用。下面我說一下連接的方法。
- 第一，首先你是一部智能的手機。
- 第二，你的手機連接名稱一定要是它上面提示的名稱。
- 第三，你手機上一定要有一個微信號。
4.第四，你連接WiFi後寫手機會自動啟動微信。你只需要關注公眾號即可免費上網。有些軟件不會自動啟動微信。那麼我們打開瀏覽器隨便點擊一個網頁這是網頁上會提示你關注公眾號，只需要點擊上面的按鈕即可啟動微信。啟動微信後關注公眾號就可以上網了
在我自己在火車上測試的結果是看視頻是沒有問題的，速度還是蠻快的。
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