05.03 邁騰左前車門舒適CAN損壞

故障現象：

一輛2012款邁騰B7L汽車，累積行駛了10.6萬公里；客戶反映：打開點火開關，駕駛員的玻璃升降器總開關，無法正常控制其他車門的玻璃正常升降，但可以控制駕駛員車門玻璃正常升降；操作其他車門上的玻璃升降開關，均無法控制自身車門上的玻璃正常的升降；操作中控鎖，駕駛員車門及後備箱可以正常控制，其他車門無法控制正常落鎖；打開燈光開關，副駕駛及後車門的玻璃開關照明不能正常點亮。

查閱電路圖得知：

舒適系統控制邏輯：左側車門控制單元（J386）通過舒適CAN總線控制右側前車門控制單元（J387），通過LIN線控制左側後車門控制單元（J926），而右側前車門控制單元（J387）通過LIN線控制右側後車門控制單（J927）；車門控制單元接受到信號後，控制單元控制執行器進行工作。打開燈光開關，車門控制單元接收到來自車載電網控制單元（J519）控制信號後，使車門上玻璃升降器按鈕、中控落鎖開關照明點亮。

故障分析：

因副駕駛、後左右車門的功能均全部失去作用，說明故障很有可能集中在左前車門控制單元（J386）至其他模塊的通訊的問題上，因舒適系統控邏輯如上所示。如果舒適系統CAN損壞，同時也會影響LIN線的傳輸信號；故左前車門及後備箱可以正常使用，故障應該靠近駕駛員車門控制單元。

故障診斷：

再次確定，打開點火開關，駕駛員的玻璃升降器總開關，無法正常控制其他車門的玻璃正常升降，但可以控制駕駛員車門玻璃正常升降；操作其他車門上的玻璃升降開關，均無法控制自身車門上的玻璃正常的升降；操作中控鎖，駕駛員車門及後備箱可以正常控制，其他車門無法控制正常落鎖；打開燈光開關，副駕駛及後車門的玻璃開關照明不能正常點亮。

所以判斷以下故障原因：

1、駕駛員車門控制單元（J386）內部部分損壞

2、駕駛員至副駕駛員CAN總線損壞

3、副駕駛員車門控制單元（J387）內部損壞

注意：舒適系統CAN總線，CAN-H、CAN-L任意損壞一根線，舒適系統還可以正常的傳輸信號；當舒適系統CAN線兩根均損壞，舒適系統則會出現故障。

故障排除：

因舒適系統牽扯的元件比較多，所以最好使用先解碼儀進行讀取故障碼

1、使用解碼儀進行讀取故障碼，掃描網關，地址42車門控制單元J386無法正常到達，但是可以進入其他的模塊（如車載電網控制單元J519、發動機控制單元J623等等），說明解碼器和通訊控制單元正常，但是解碼儀與車門控制單元（J386）無法通訊，說明車門控制單元J386自身故障。

由於操作駕駛門升降器開關可以控制其自身玻璃升降器正常工作，說明j386控制單元自身供電搭鐵正常；但是其他車門無法進行正常的工作，通過故障現象判斷J386因自身通信故障造成才造成此現象，所以進一步測量J386控制單元CAN總線信號是否正常。

2、打開點火開關，反覆操作玻璃升降器開關及中控門鎖開關，用示波器雙通道測量CAN-L、CAN-H波形是否正常；CAN-L的波形應為5V至0V之間的方波、CAN-H波形應為0V至5V的方波，實測波形正常。正常波形如下，可以參考：

T20g/8正常波形

T20g/9正常波形

因實測波形正常，但是解碼儀任然無法到達駕駛員車門控制單元（J386）內，說明駕駛員車門控制單元內部損壞幾率比較大。所以測量駕駛員控制單元控制單元輸出信號是否正常。

3、打開點火開關，由於舒適系統CAN總線傳遞具有雙向性，只要通電就會有波形，利用示波器的雙通道性，測量駕駛員車門控制單元輸出信號CAN-H、CAN-L的端子T20h/8、T20h/9的波形；CAN-H波形應為0V至5V的方波、CAN-L的波形應為5V至0V之間的方波；實測為兩條直線，則說明駕駛員車門控制單元內部存在故障。

更換配件後；打開點火開關，操作駕駛員側玻璃升降器總開關，其他車門的玻璃均正常動作；操作中控鎖，所有車門及後備箱正常落鎖；打開燈光開關，所有車門上的玻璃升降器的開關均正常點亮。

故障總結：

車輛舒適系統是一個及簡單而又複雜的系統，當遇到車輛舒適出現故障時，請最好使用解碼儀、示波器等，以便快速查找出車輛故障。