kikilala75
男人对于豪车总是情有独钟，上个星期跟着朋友一起沾光，试驾了一台十二缸的宝马760Li，开过这台车子之后回家再开自己的丰田卡罗拉，真的油门踩到底都没感觉了！不得不感慨一句：有钱真好。
这台15年落地的宝马M760Li当时指导价要260万，属于宝马7系的旗舰款，对标奔驰S600跟奥迪A8W12，车子外观比较明显的就是双肾格栅和天使眼大灯，左侧栅栏有M专属标志，老款七系的大灯还没有开眼角，正面看上去更有气势。
这款车的整体长度有5221mm，轮胎规格为245/45 R19，有M高性能套件加持，颜值再过十年也不会落伍，旗舰款的配置自然是没话说，LED大灯标配自适应远近光，外部有感应雨刷、电吸门、电动感应后备箱、后视镜折叠以及隐私玻璃等等。
这台宝马760Li应该是D级车中最适合自己开的车了，提起奔驰S级跟奥迪A8大家都会说车子是给司机开的，后排座椅才是整车的精髓，而宝马一直注重操控跟运动，每款车都很突出驾驶感，760Li的车身还有整体主动转向系统，操控更是精准，方向盘转向如行云流水般顺畅，自己那些十万的家用车真是瞬间不想要了。
另外旗舰款的配置肯定非常给力，标配了车道偏离预警、主动刹车、夜视系统、全景倒车影像、自动驻车以及空气悬挂，注重运动的同时舒适性也不差。
宝马的内饰做工一直都不够精致，这款760Li相比于奔驰S600肯定是有差距，整个台面都是合成皮革跟实木板，只有少部分的铝合金装饰条，内嵌式中控屏也不太大气，比较有亮点的是鸡腿档把跟哈曼卡顿音响。
大鸡腿造型特别经典，真的让人爱不释手，8AT变速箱在宝马车上效果出奇，另外全车16个扬声器的哈曼卡顿也相当给力，低音炮堪比KTV效果，隔音能力也是目前开过的车子中最好的，车子真是一分价钱一分货。
整体设计并不高端，但属于比较耐看型。
旗舰型最让人满意的地方就是座椅，这台宝马760Li的前座椅有高低、腰部支撑、肩部支撑调节，有加热跟通风功能，后排座椅则是可以进行电动调节跟角度调节，有加热、通风跟按摩功能。后座标配两台液晶显示屏，车身有空气悬挂空调调节，乘车体验只能用享受来形容。
在动力方面这台车搭载了6.0T排量的V12发动机，最大马力544匹，发动机型号是N74B60，跟老款的劳斯莱斯古思特、魅影是同款，百公里加速只要4.6秒，引擎声真的让人痴迷。
这台车子好是好，不过百公里综合油耗要近20个，像小编这种上班族真是免费开都加不起油，回到家里还是开着十几万的家用车代代步吧！
车解读
宝马7
在外观方面，全新BMW 7系与现款车型最醒目的不同之处就是经典的“双肾型”进气格栅尺寸变得更加硕大，也就是“鼻孔”更大了，有一种“高级脸”的感觉
车身侧面，新款宝马7系依旧保持了极度修长流畅的侧面造型，在前翼子板出增加了镀铬装饰件，整体显得更加奢华了。
内饰的设计，依旧是熟悉的宝马风格，最大的变化是换装了一套最新的全液晶仪表盘，其换装了全新的液晶仪表盘以及三辐式运动方向盘，搭载了最新的iDrive 7.0多媒体系统，标志性的电子挡杆等，木纹面板营造出的豪华感相当不弱。在用料方面我们不必担心，做工和用料是绝对的顶级水准。
动力方面，新款宝马7系将搭载3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率分别为340马力以及472马力。
作为BMW现阶段最豪华的轿车，BMW 7系已经将最高的造车技术和工艺用在其中，不论是外观、内饰还是科技配置都代表着当今造车技术的豪华水准。
汽车网评
国内的进口宝马7系价格在89.8万到265.8万之间，新车价格。宝马730也就是2.0T的发动机版本，价格是89.8万到99.8万之间，3.0T的宝马740价格在111.4万到131.8万之间。宝马750价格是198.8万，宝马760价格是265.8万。还有一款是宝马740的40周年纪念版，148.8万元。
目前市场上宝马7系有一定的优惠，优惠幅度大约在15万左右，宝马730低配最低裸车价格73万左右可以拿下。740低配97万左右可以拿下。
超哥CAR
哈哈，小编今天不请自来了，对这个问题小编还是很有看法的，特别是体验过新款7系后有了更加深刻的对比.
第一，开奔驰坐宝马，这一句话是人们普遍对奔驰宝马的认识，这句话说得是宝马操控出名而奔驰后排舒适度出名。
第二，我们聊一下新款宝马，新款宝马虽是中期改款，但是外观改变真的很大，双肾进气栅设计变得更大，简称大鼻孔，腰线设计更加简洁大气，后尾灯贯穿式设计，整体来说新款7系气场更足，给人一种霸道，王八之气外漏的感觉，气场比立标奔驰来说不相上下！
第三，后排体验，如今百万级别的车型，除了730是放大版的5系，其余的哪一款比别人差？最主要的一个原因就是宝马下调价格，入门级别的730很便宜，在这个价位除了外观也只能提供这种享受了，但是740就会好很多，想对比同价位的奔驰宝马会略胜一筹.
第四，自从奔驰漏油后各种问题都来了，什么断轴那些都出现了，奥迪也是问题频出，这对于奔驰来说销量肯定是一个下滑趋势，而宝马很不错，在这种风尖浪口也没出现什么维权消息，整体来说质量不错！
以上就是小编的观点，希望多大家有用！
欣蓓说车
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马7系是目前最主流的豪华d级轿车，对飚奔驰s级和奥迪a8l,2018年7系在国内共售出了新车25877台，占全球限量的四成左右，力压两位德国老乡，登顶这一细分市场的销量冠军。
现款宝马7系外观设计依旧气势滂沱，前脸家族双肾格栅，开眼角大灯很有传承精神，咧唇式下进气道配上左右两个导风槽，整体层次突出，发动机舱线条凸起，力量感很足。车身侧面格外修长，双腰线很高，体现了宝马的运动之气，轮眉右下方有一条镀铬装饰画龙点睛，后尾部两个尾灯组被镀铬条横穿，双边双出大排气很有威严感。
动力方面，有2.0t，3.0t涡轮增压，4.0t，6.6t双涡轮增压等几个版本，最走量的还是2.0t和3.0t，两者参数分别为190千瓦，400牛米、240千瓦，450牛米，变速箱配的都是采埃孚8速手自一体。2.0t虽然排练不起眼，而且是四缸，不过零百成绩依然能干到6.3秒，完全可以满足各种路况下的动力请求。当然3.0t会更好一些，质感包括二次甚至三次加速更有底气。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，标配了空气悬挂，支持软硬高低调节，高级感不言而喻，在不同驾驶模式下会有不一样的车身姿态和动力响应，行驶舒适静谧淡定，但骨子里的运动基因并没有被抹去，当你需要激烈操控时它也能很好的满足你，转向犀利，车头跟随性好，完全不会觉得这是一台如此大的车，相当灵活。
内饰方面，7系的内饰风格可以参考5系，功能分区的排布，包括设计语言都如初一辙，豪华型和实用便利性兼顾的很好，摸起来有细腻的质感，操作起来顺滑无比，idrive系统无愧标杆实力，触控，手势，语音，旋钮等多重交互模式，体验感非凡。也许它不是视觉冲击力最强的，但绝对是更为驾驶者着想的，繁华过后，返璞归真，宝马深谙此道。
售价方面，7系最入门版本也就是730li领先版，裸车报价在62.9万左右，全部落地再加购置税54224，车船税480，强险950，商业险16254，上牌500，共合计70.14万左右。如果对动力有更高追求可以看740li领先，裸车报价85.68万，落地95.51万左右。
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李老猫说车
谈起豪车，BBA似乎已经占据了人们心中最坚固的地位，不仅是因为它们进入国内的市场比较早，更重要的是它们在国内有着很庞大的销量，从而使得很多人在选择豪车的时候都会第一时间考虑BBA。
对于宝马旗下的7系，一直都有着这个级别数一数二的地位，而由于全新一代的宝马高昂的售价，也使得它的销量并不是那么的尽如人意，不过最终还是向消费者市场进行了妥协。其中宝马730Li的优惠幅度达到了13万多，而宝马M760Li的优惠幅度更是达到了30多万，这样的售价不禁让消费者心中起了困惑，这豪车的利润究竟是有多大。接下来，就来看一下这款突然降价的宝马7系吧。
在外观方面，家族式的前脸，双肾造型的进气格栅，扁平宽大的前脸，微微弯曲的日间行车灯，以及运动造型的保险杠，这些无疑让整个前脸增加不少的稳重感，却又不乏年轻的气氛。另外，特别要说的是，前脸部分的大灯可以根据环境的变化进行自适应的调节，不得不说，这样的配置才算配得上土豪的身份。
五米二的车长，让我们对于侧面的视觉感只能用“修长”二字来形容，沉稳的双腰线设计，多幅的轮毂都让整个侧面看起来充满了浓郁的商务气息。尾部的造型，依旧采用的是经典的造型，只不过上侧采用了贯穿式的镀铬饰条，让整台车子看起来多了一分时尚感，而下侧双排双出的排气也增加了不少的运动气息，看起来比较符合这个价位应有的霸气。
在内饰方面，只能用豪华二字来形容可，黑色和咖色的碰撞，营造出了满满的商务气息，钢琴烤漆的拉丝面板也带来了高档的感觉，中控整体上看起来偏向于主驾驶位，让驾驶者在行走的过程中也更加便于操作。
在动力方面，宝马7系搭载的动力为4款，分别是2.0T、3.0T、4.0T和6.6T这四款涡轮增压发动机，其中6.6T发动机最大的输出功率可达610马力，这样的动力可想而知有多豪华。
白希文
宝马7系作为豪华行政级轿车，它保留了更多宝马的运动风格，坐起来没毛病，开起来也能有不错的驾控乐趣，一定程度上兼顾了舒适和操控。宝马的想法是好的，不过实际情况是又有多少消费者会买一台运动范儿的d级车呢，市场反馈给出了否定的答案，它的销量和s级相比略显尴尬，只能通过大幅降价优惠来吸引客户，这样一来更拉大了和s级的品牌差距，7系在定位上还是有所稍差的。
提及宝马7系就会想起奔驰S级，车主们都感叹道两者不愧为豪华轿车领域的王者。关于两者之间的孰优孰劣也争论了几十年，起初，奔驰S级无疑是豪华车中间的领先者，然而，宝马7系一直在后面紧随不舍，随着宝马7系的换代，加入了更多的电子配置，似乎有意将奔驰S级挑落马下。所以当两个王者相遇时，碰撞出激烈的火花就成为必然。其实，我认为宝马7系和奔驰S级的竞争持续了几十年，究竟谁是第一已经不重要了，重要的通过对两者的深入了解，选中自己中意的车才是重点。
怪叔叔1314
宝马七系根本比不了我的奥拓。无论从平时使用的省心程度，还是保养的性价比，油耗，城市停车不如我的车好停。综上所述，宝马七系就是一款没有性价比的坦克。（我想很多汽车媒体车评人也是这么干的，黑白颠倒指鹿为马我也会。）
一条鱼0007
买车不贵，后面就难说了，我开了九年，维修刚好买车价，别的就不说了。
吃饱饭撑着
内饰外观没太大竞争力 驾驶感受较佳 做工可以耐久度不祥
