韩圣剑

　　在国内绝大部分的城市中驾驶，使用全合成机油可以每10000-12000公里或者半年更换。

　　同样的，如果你所处的环境相当恶劣，例如尘埃很大、气温很低（-20℃以下）、或者长期处于短途行程（每次驾驶在8公里以内）。只要符合上面三个因素之一，建议最好是把机油更换周期提前到7000-8000公里一换。

　　全合成机油的稳定性和抗衰能力是其它矿物油所不能比拟的，这就是为什么宝马或奔驰等一些高端品牌指定使用某某品牌全合成机油的原因之一。

　　尤其是带有发动机增压技术的车型，当增压部件开始工作时，发动机扭矩会成倍增加。此时覆盖在发动机曲轴上的机油膜要承受着比先前高出数倍的剪切力，而品质较高的全合成机油就能能完全满足油膜的要求。

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首先你要买到真的全合成机油，我以前开修理厂的，假金美孚上门推销是60元一升。我们拿真货是100多一升，我车不好用的比人家的奔驰还好！用全合成金美孚，第一次用5000公里保，第二次保8000，第三次8000。第4次10000。机油总代理说可以12000换，我每次10000换。上次车换罐垫，打开来，里面金黄的，我开十年的车，从火花看，很少积炭！

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使用全合成机油保养间隔可以很长，全合成机油可以做到10000-15000公里或一年保养一次，你可以根据自己的实际用车状况来选择保养间隔，如果每年行驶里程比较多就可以15000公里保养一次，如果每年行使里程数比较少就可以1年保养一次。

售后服务技术总监

厂家建议5000公里为主

现在厂家4S店在车辆的保养指引上都是建议5000-7500公里保养一次，这个保养一定包括了机油的更换，而不会强调全合成机油或半合成机油的差别，这里面有商业利益的使然，驱使着商家忽悠你更高频率的进行保养维护。

个人经验建议10000公里的里程间隔

按我的经验来看，现在的车主普遍都是采用全合成机油来进行发动机保养，通常在5000公里的时候，机油的颜色一般也就是黄中带黑，机油的流动性和黏性都还很好，只有在行驶了10000公里以上以后，机油的颜色还会逐渐变成墨黑，也就是机油中的杂质变得很多，这种情况下，机油的润滑性能会下降，需要考虑机油的更换。

根据车况、平时的行驶道路情况来判断

此外，每台车的行驶工况是不同的，有的车较多时间是城市道路较为拥堵的路况下行驶居多，有的车辆则是高速行驶居多，积碳、磨损的情况都不同，需要看情况来区分对待，但我认为，全合成机油无论如何可以按10000公里为标准进行更换，高速行驶较多的车辆，15000公里的间隔都没问题，此外，如果车子开得少，建议最少1年更换一次。

我现在家里两台车，基本上就是按照1W公里的间隔进行保养和机油更换的。

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我们全合成机油的换油周期一般都在一万公里左右，那么我们更换全合成的机油的话，也尽量在8000公里至12000公里左右更换最好！

但是即使使用全合成的机油，我们也要根据发动机的类型来确定，具体的机油更换周期。

比如我们的自然吸气发动机使用全合成机油的时候就更换周期就可以适当增加

废气涡轮增压发动机使用全合成机油建议更换周期：10000公里

废气涡轮增压由于增压机的作用，所以导致发动机缸压高，而且发动机工作温度也会更好一些，所以对我们的机油伤害会大一些，更容易造成机油变质

所以在涡轮增压发动机上使用的机油都需要注意机油的更好周期，尽量提前更换

如果是自然吸气发动机就完全可以多使用1千公里~2千公里

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实际上，所谓的发动机机油使用里程都是车企根据汽车综合用车环境进行的估算，目前来说，按照里程进行更换机油也都是厂家自己测试得到的，根据测试数据，全合成机油寿命一般15000km左右，而在整个机油寿命周期，建议10000km进行更换的主要原因是，全合成机油在10000km时，其润滑指标仍旧处于相对较好的状态。

实际上，用户应该根据自己的驾驶城市路况以及驾驶习惯有针对性的提前或者延后进行更换机油，比如驾驶的环境，在北上广大堵市，几小时行驶几公里，里程虽然很少，但是发动机一直运转，特别是频繁跟车时，频繁起步停车，发动机散热工况差，温度高，机油损耗大。而在我国三四线城市之间进行通勤，里程虽然很长，但是发动机工况一直处于良好状态。因此在以上两种环境下在严格的按照所谓的1万公里更换一次，就不靠谱了。

建议动手能力强的车主可以使用机油试纸。检测自己的机油质量，快速机油试纸很便宜，很容易买到，具体的做法如下：

1. 当发动机保养以后，机油处于最佳状态时，拔出机油尺滴下机油在机油试纸上，经过几小时扩散以后，形成第一张采样，记录下里程和时间。
   
2. 在发动机保养以后超过5000km时，再进行采样一次，和第一张进行对比。
   
   
3. 以后每隔1000km分别采样一次，每次都分别进行对比，检查机油试纸上的扩散环沉积环的扩散状态。当对比以后，发现5000km机油采样和最后一次采样有明显变化时，特别是像图例中说明的那样，就应该更换机油了，记下此时的里程数，以后按照自己的里程进行更换机油。
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众口说车

全合成机油一般是 8000~10000公里或者1年，哪个先到就换。公里数再长机滤就撑不住了，国内不卖长效机滤（普通机滤10000KM基本都没问题），所以你换再好的长效机油但是机滤会提前崩溃掉。

如果天天堵车 即使是全合成保养周期也要缩短，最好买个定性滤纸，去测试，某宝很多，几块钱一盒，用到车报废也用不完。

我的上锅油 德灰0W-40 一共跑了9000KM换了。

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这个保养公里数是按照机油性能的衰减期定的，例如半合成油半年/7500公里一换油，那哪个条件先到先遵守哪个。全合成油是一年/10000公里，哪个条件先到先遵守哪个。5000公路里一保的是矿物油。保养自己的车，了解养护用品，按科学方法养护，多舒适的开几年。

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用全合成机油应该间隔多久保养一次？

• 这个问题其实是很多车主纠结的一个问题，给自己车加点好的机油是不是就可以延长时间保养这样又省钱又省事。但是汽修厂或者4S店都是规定的低于这个标准保养。
  
• 之前有一篇新闻就有说道过，国外全合成机油是两万公里更换一次，而不是没5000或者8000公里更换一次，但是国内普遍的情况就是矿物质油5000公里保养，全合成机油最多会说8000到10000公里必须更换，这其实也是一种商业手段，或者说是抓住一部分人的心，因为很多人对于自己的车还是比较爱护的，所以别人给的意见只要是对车好的都会予以采纳。
  

• 其实车主得明白您的车需不需要全合成机油，现在的很多车主都是一味的认为价格好的就是好的，不管自己的发动机需不需要这种机油，这种认识其实是错误的，想要把自己车维护好是没有错的，但是别盲目的加机油，更具自己发动机选择机油才是最好的。
  

• 矿物质机油适合的发动机一般都是自然吸气的，因为发动机没有那么高的转速，所以也就不需要粘度特别低的机油，自然吸气的发动机加上全合成机油，也许还户听到气门和液压挺杆的声音，越是冷车越响声大，因为全合成机油的粘度低。如果车主是在想加点好的机油，可以适当的选择半合成机油。
• 全合成机油社和的发动机一般都是带有涡轮增压的发动机，涡轮增压发动机转速高，对于机油的粘度也是有一定标准的，虽然加上矿物质油短时间之内是不会出现任何问题的，但是长时间发动机瓦片和曲轴都是会有磨损的，在就是涡轮增压，因为矿物质机油的粘度低，流通性能不好，导致机油不能及时的润滑到发动机各个部件，所以便宜的也未必是好的，只有合适自己的才是最好的。
• 正品全合成机油跑8000到10000确实是不纯在任何问题的，但是很多人还是建议提前保养，很多车是在市区行驶，而且每天的公里数很少，导致一年也许都跑不了多少公里，但是时间长，所以在规定的时间和公里，以先到的为准保养。
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DA闲人

我们知道机油分为三大类：矿物质机油、半合成机油和全合成机油。这其中，矿物质机油是从石油当中提取出来的，相对来说各项性能表现较弱。而合成机油，则是人工通过化学方式合成，尽量满足和符合发动机的需求与要求，自然是最好的。全合成机油，因为价格较高，最早是在航空领域使用，后来慢慢延伸到赛车，现在的使用已经相当普遍了。还有一种机油，是半合成机油，也就是用矿物质油和合成机油以一定比例混合，半合成机油比矿物油要好但是价格比全合成的机油便宜，也是很多车主的选择。

回到全合成机油的问题，因为全合成机油是各方面表现最好的，所以使用的时间和里程数也比其他两类机油更长。正常情况下，使用全合成机油，可以1年或是1万公里更换一次，两者只要达到其中一项就需要去做保养了，尽量不要延迟更换的时间，超过这个更换周期，机油对于发动机的保护就没有这么好了。车辆如果是带有涡轮增压的发动机，建议使用全合成机油，因为全合成机油的流动性顺滑性和清洁性都是最好的，涡轮增压的发动机构造比较复杂，对于机油的要求也较高，所以还是要使用全合成的。

除了全合成的机油，还有半合成和矿物质机油，半合成机油建议每7500公里或8个月更换，而矿物质机油每半年或是5000公里就要去做保养了。现在的私家车主都对车辆比较爱惜，新车大部分都会使用合成的机油，矿物油用在老的车辆上比较多。毕竟矿物油相对粘稠，老的车辆发动机因为已有磨损，缝隙较大，粘稠的机油正好可以全面包裹，有效保护发动机。

不同的发动机，推荐使用不同的机油，而不同的机油，更换时间点也是不一样的，这点是车主需要注意的，不要超过了保养的时间点，对车辆不好。使用全合成机油的车辆，保养间隔不要超过1年或是1万公里。

關鍵字: 驾驶 合成 用车