据新华社2月2日报道，近日芬兰有关部门代表人士斯金纳里（Skinnari）指出，芬兰与中国之间的货运铁路连接对于北欧合作至关重要。
据悉，在北欧地区，目前挪威和瑞典两国的工业已经对与芬兰的物流发出了合作信号，并且寄希望于芬兰的中欧铁路将更多产品运输到中国和俄罗斯等国的市场。
新华社的报道指出，早在2017年11月，芬兰就开通了首列从其东南部城市科沃拉驶向中国西安港的列车。据悉，这班载有41个集装箱的国际铁路列车，也是中国与北欧国家之间的首趟中欧班列。数据显示，截至2020年1月15日，从西安开出的中欧（含中亚）班列达2916列，累计运送货物305万吨。
受益于中欧班列带来的便利性，我国有关部门公布的数据显示，2019年1-9月，中国芬兰的双边贸易额达49亿美元。在近年来芬兰对华进出口保持快速增长下，中国已成为芬兰全球第四大贸易合作伙伴。据悉，2017年，就在芬兰率先开通中欧班列之后，我国宣布对部分芬兰猪肉食品厂商开放市场。
除了芬兰以外，目前德国也是中欧班列的力挺者之一。去年6月底，德国国有铁路集团——德国铁路公司的货运部门曾表示，计划在2020年将欧中货运铁路服务提升17.6%，将集装箱的数量从当下的8.5万个标准集装箱提高到10万个。澎拜新闻报道指出，2019年11月，全新的中国西安--德国列车通过测试，将西安至德国的列车路程从17天缩至10天，成为目前中国发往欧洲的铁路中时间最短、效率最高的一条线路。
此外，在我国处于对新型冠状病毒加强防控之际，中欧班列依然还在有条不紊地运行着。据俄罗斯卫星通讯社1月31日报道，2020年1月从中国发往欧洲的货运集装箱运输量增加了22％，俄罗斯铁路公司副总裁阿列克谢∙希洛表示，冠状病毒疫情并未对此产生重大影响。据悉，目前俄罗斯铁路公司已暂停与中国之间的所有旅客列车，尚未限制与中国之间的铁路货运联系。
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