有贵hf
我第一次去香港的时候，也很惊讶于香港地铁没有安检，要知道深圳早晚高峰的时候，安检入口必排长队。当我在香港逛了两圈后，大概就明白了。
香港地铁人流量超大，是世界上最繁忙的地铁线之一，据统计每天要提供近4百万人次的服务。如果进站需要安检的话，那排队的阵容比深圳有过之而无不及，尤其是中环、尖沙咀等人流量大的地铁站。
除了香港本地人，外来游客在香港占很多比例，这部分人很多来购物，拖着行李箱，大包小包，按照“逢包必检、逢液必检、逢疑必检”实施，必定困难重重。随时会造成人群拥堵，不仅效率低，反而容易造成安全隐患。
很多人会问，香港地铁不设安检，不担心乘客携带危险物品吗？ 当然担心，但设置安检的作用有多大？成本有多大？就要综合考虑了。
很多人都有同感，大陆城市的地铁安检形同虚设，只能防君子不能防小人。如果有人真想在地铁生事，安检能起到的作用微乎其微。当然也不能完全否定地铁安检的作用。
香港地铁不设安检，跟香港本身的文化有关。国外很多地铁站也没有设安检，比如纽约、东京、伦敦、柏林等国外一些城市。尤其是纽约，那可是恐怖事件的高发地，地铁依旧没有安检，可见政府有其他预防措施。
其实香港地铁也发生过几次事故，比如2017年3月的纵火袭击，造成18人受伤，3人命危。
香港地铁不设安检另一个重要的原因就是成本问题，香港地铁是全球少数几个能够盈利的地铁线。如果设置安检每个地铁入口至少要设置3-4个安检员，而且还需要两班倒，香港的人力成本是很高的，单聘用安检人员就是个不小的成本。香港地铁虽然是政府运营，但也接纳了企业投资，成本和收益是不得不考量的问题。
既然地铁安检做不到100%行而有效，还需要花费巨大的人力物力，这样也就能理解香港地铁为什么没有安检了。
赵小糊
不光是香港地铁不设安检，全世界绝大多数国家的地铁、城铁、火车都不设安检。
为什么？有人说香港地铁客流量太大，设安检会大大影响通行效率。此说站不住脚。中国的特大城市比如北京、上海、深圳的地铁，其流量并不低于香港及许多欧美大都市，为什么还要设安检且安检相当严格呢？
其实，绝对大多数国家的轨道交通不但不设安检，甚至站内几乎看不到一个工作人员。不像中国的地铁站里，站满了穿制服的人——除了安检人员、保安人员外，还有不少年轻漂亮的站务员。
为什么会有这样大的不同？是欧美国家或地区的治安比中国好吗？不一定，要知道像巴黎这种饱受恐怖袭击的城市，其地铁和通往外省的所有轨道交通，全都没有安检，也几乎看不到一个保安人员。
我认为，主要还是观念和管理思路的问题。
（本人在巴黎地铁里从没看到过除保洁员和极个别的售票员之外的任何工作人员）
西方国家和地区，视自由为最高价值。必要的管理乃至管制当然不可或缺，但是他们会把管理和管制控制在最小范围内，轻易不拿出来使之成为异化人类的工具。为了自由和方便，他们宁愿承受一点不安全的代价。
如果按照中国人的思维方式，也许有人会说：一般人贪图便利，要自由不要安检，但是政府却必须考虑这个问题。其实不然，像地铁要不要安检这样的事关民众切身利益的决策，是必须过相应的民意表达程序这一关的。大多数民众不愿意过安检，政府不可能霸王硬上弓。
另外，地铁不同于航空器，它设置安检的必要性并不太大。飞机上如果混进了危险品，其危害是无限大的，要么机毁人亡，要么被劫持。但是地铁不存在这种情况，其危害是有限的。况且，真正要在地铁搞恐怖袭击，通常的安检措施并没有用，正所谓道高一尺魔高一丈。
其实仔细一想，恐怖分子在地铁搞破坏，其危害性并不大于在大型超市和公共建筑中实施破坏（那些大型公共建筑中的人，恐怕不会少于一列地铁），那么，是不是要在所有的公共建筑设置安检呢？如果进出超市都要过安检，恐怕绝大多数人不会答应。
日本当年开通高铁时，对关于设不设安检的问题，争论很大。最后铁路公司拿出了一份上千页的报告，用无数科学数据和严密论证，证明不设安检比设置安检更有利于整体的公共福利，换言之不设安检比设置安检的“性价比”要搞得多。事实证明，日本高铁几十年来的安全性很高，并没有因为不设安检而出现险情频发的情况。
关注巨蟹朱达志，心有灵犀一点通。
朱达志
我认为，香港地铁不设安检主要是因为以下几点：
1、香港是一座注重高效的城市，在这里的工作、生活都是快节奏的，正是这种精神文化，支撑香港经济的繁荣。而在庞大的人流量之下，安检环节会影响香港市民的出行效率。
2、很多人认为，在开放式集体运输系统之下，实现100%覆盖的安检是做不到的，漏检不时发生，特别是在高峰期的时候。
3、香港法治健全，出警速度快，犯罪率相对偏低，被评为“亚洲最安全城市”，大部分香港市民心底认为地铁是安全的。
4、安检成本不低，所需的人力物力都有额外花费，最后还是落到乘客头上。如果香港人不想加价，港铁不想增成本，安检难以实施。
虽然不设安检有一定的好处，但一旦出现问题将非常棘手。我认为，安检可以防患于未然，发挥震慑警示作用，在一定程度上，为乘客出行安全提供了保障。
【关注：粤港澳大湾区，好内容等着您】
湾区城市群
香港地铁没有安检，主要是因为人流量大。
其实是比较危险，乘客可能携带枪械和刀具，也有可能携带危险化学用品。
而地铁上人员密集，若是有不法分子，则可能造成极大的社会危害。所以国内的安检特别严格。
但国内各个城市的安检也是各不相同，有的城市需要喝一口携带的饮料，有的城市则没有规定。所以，可见各个地方的地铁安检并没有特别强制的统一规定。
香港的地铁人流量大，其实也不是安检宽松的原因，因为北京、上海的地铁人流量也不小，却严格执行安检规定。
所以，还是希望包括香港的各个城市，能制定严格的安检制度。因为乘坐公共交通工具的人员太多，若是过于宽松，可能造成严重的危害。
欢迎关注坚果旅行，获取更多有趣实用干货知识
坚果旅行
1.地铁有一个很大的特点，疏散难度大，列车真的炸了，里面的人逃生难度比其他公共场所大很多，而且隧道结构被铺坏，那地面上的建筑会有一定的危险性。
2.客流量大。人多里程少，这基本都是国内地铁的一大问题，所以我们会觉得很挤很挤很挤。一个大城市地铁的线客流量一天都达六七百万人次以上，一旦出事情，需要全面排除的话必然造成一定程度上的交通混乱，假设北上广三城市的地铁停运一天，引起的蝴蝶效应无法想象，因为基本大城市里地铁承担的客运比例占据都是非常很大的，以国内交通情况，地铁停运，路面交通也离瘫痪不远了。所以地铁不予许出现不可控的情况出现。
(这里仅拿地铁最明显突出的两特点来说而已)
简单来说安检即是防止危险品进站也是对对有一定威慑作用，尽可能将对地铁及乘客可能受到的威胁降到最低。
有兴趣的人可能去了解下2003年韩国的大邱地铁火灾，应该可以从中感受到到安检的重要性。
最后，其实都是谁动了我的奶酪的事情。因为安检出现，会使花费你一定的时间(一般都是高峰期需要多花费，低峰期并不会花费你什么时候)。第二，心理感觉不好，我又不是坏人为什么要我过包，从心理上抵触，认真这是对自己的一种不信任。第三，觉得麻烦，要放下去再拿上来，而且人有那么多，会使你心情增加你不愉悦。第四，安检没有作用，作用这个得去理性分析，如果你能经常发现安检起到作用，那就是社会出问题了，因为不是每个人都是坏人，安检作用更多体现在将几百万人里那一小部分携带有危险性的人找出来，这种事情不可能要每个人看到才能算有作用的。
但真正来说，在高峰期期间除了会耽误一定量的时间外，多了安检基本和你平时正常坐地铁是没什么区别的。格外提出一点，如果高峰期是需要客流控制的话，安检也等于提前的一个客流，因为客流控制就是使进站速度变慢，缓解站内乘客过多无法控制的措施。所以真正来说影响最大的是高峰期不用客控但因为过安检而被拖延时间的人。
至于国外为什么不用安检，我没能力出国，也没真实体验过和实地了解过国外情况，我无法回答。而我想说的是理性去看待地铁安检，国外怎样那也是它的事情，我们根据实际情况和对它实际的一个衡量而做出的判断和做出最符合自己的事情。毕竟安检的最终目的不是为了让我们把时间浪费掉在过安检上面，而是更加安心坐地铁。
林先生容易见光死
安检虽然降低了通行效率，但大大维护了公共安全和整体交通效率。
安检保护不了侯机楼，但保护了飞行器、防范了劫机炸机撞机坠机，维护了空域安全，降低了恐袭事件国际化的概率。
安检保护不了进站口，但保护了铁路、地铁、轻轨车辆、站台和轨道、隧道。不至因一次恐袭而导致站台、轨道、隧道等基础设施损毁，交通全线瘫痪，不必长期封闭一线交通，重建基础设施，只需短期封闭排查隐患，甚至过站不停即可。对地铁而言，地下站台、隧道中发生爆炸，不但有坍塌堵塞的风险，爆炸威力足够时还有引发地震，导致爆炸点周边建筑倾斜、倒塌的危险。
从网格化治安管理的角度来看，各交通枢纽安检，交通道路临检，可以大大限制管制品、爆炸物的运输、转移，及时发现、排除险情，最大程度维护公共安全。
在恐袭风险上升，爆炸物小型化的今天，交通安检还是很有必要的。香港是一个政治中立、信仰自由的自由港城市，恐袭风险程度远低于拥有大量海内外利益，承担重要国际责任，国内外宗教民族经济冲突隐患不断的大国。只是个特例。
白马非马1001
怎么不怕啊！但是香港的周边安全环境不是太差，没有及时危险！但是你肯定说英美法啦，他们2014年时候还发文章酸中国的安保！可是他们都闭嘴了，他们的警察都在呼吁提高安保，看看最近他们地铁的就知道了！还有有人注意到洛杉矶正在试用我们一样的检查了！但是为什么没马上搞？钱啊！
ClarkLee李駿
在香港待了将近五年了，除了一次一个精神病在列车上纵火，瞬间被民众扑灭以外，没有听说其他安全事故。香港地铁不设安检的主要原因是整个城市很小，边检海关以及情报部门超高工作效率，把所有恐袭嫌疑默默地挡在了本港以外。
表面上，香港给了我们足够的安全感，哪怕深夜一个人行走都不用担心。背地里，是无数警察、海关人员、情报人员……时时刻刻默默地努力。
香港麦兜
世界上绝大多数国家地铁都没有安检。我从没有安检的年代过来，那时候所有中小学校门口没有保安或门卫，任何人可以自由进出，看不到接送孩子的家长，小孩住得再远也自己走回家，从未听说有可怕的事情。现在虽然安检保安遍布，我还是不放心，时时叮嘱家人要警惕身边的危险。我支持地铁设安检，但我反对只设一个通道。排长队的地方应该多设几个通道。
Sports爱好者
我能告诉你，深圳地铁以前也没有安检么？深圳地铁第一次实施安检，我记的是因为大运会。持续了一段时间，后来就停止了，那些设备被蒙起来放到一边去了。再后来，全都实施安检了，成为常态。
北京地铁，以前也不安检。什么时候开始安检？我记得就是奥运会开始的。
这才没几年，就有人问，不安检不怕带危化品或者带刀么？
我是从没有安检年代过来的。不过我不记得那时候有什么可怕的！也不记得出过什么事情。
