美食碩士生
這個問題真的很尖銳，回答起來如履薄冰呀！
14號川航3U8633航班因前擋脫落，劉機長帶領所有機組人員奮力挽救，將飛機帶了回來。所有乘客目前精神狀態良好，並已妥善安置。
先說說賠償問題
這個事件中乘客屬於獨立群體，機械事故的發生和他們沒有任何關係，因此他們有權利向公司提出賠償，但至於賠還是不賠，要賠的話賠多少？我想這需要等到官方的事件調查出爐後再行定奪，我相信公司在旅客安撫，後續處理方面是一定不會掉鏈子的，因為川航在這方面一直都有著比較良好的口碑。
再說說獎勵問題
如果有乘客在這次事件中有效幫助了機組成員，協助機組人員共同完成了此次“空中大逃亡”，那他一定是應該得到獎勵的，並且必須獎勵他。之前“629劫機案”參與制服歹徒的乘客，人民警察在之後都受到了原單位的嘉獎，航空公司的獎勵。
因此題目中說乘客沒有搗亂，給機組人員添麻煩就算立功的說法，我覺得未免有些牽強啦。聽空姐的話，本來就是應該的嘛。
川航花旦小菜牙
西門觀點：機長、副駕駛以及機組人員有獎勵是應該的，乘客不但可以要求賠償精神損失，也完全可以要求得到”安慰獎“。
問題原因：機長有獎勵，聽說不低於300萬，機上的乘客有沒有安慰獎？機組人員確實很棒，但是乘客回家還得做噩夢，有沒有乘客安慰獎？乘客1人獎1萬，因為他們沒有亂動配合機組人員安全降落。
川航3U8633航班萬米高空突發事故，駕駛艙擋風玻璃突然脫落，致使飛機瞬間失壓、溫度降至零下40度，副駕駛半個身子被吸出艙外，各種儀表全部失靈。在這萬分危急的情況下，機長在副機長、副駕駛以及全體機組人員的配合下，沉著冷靜，憑著經驗將飛機安全迫降，機上119名乘客，除個別人輕微傷外，其餘都安然無恙。
這是全世界航空史上最為了不起的奇蹟，所以，機長、副機長、副駕駛以及全體機組人員受到獎勵是完全應該的，也是當之無愧的。
然而有人說，機上119名乘客在這次事故中，也沒有亂動，配合機組人員安全降落，是不是應該給他們安慰獎？
我覺得完全應該。有多少人經歷過如此驚心動魄的生死體驗？題主的原因很有道理，119名乘客面對機毀人亡的危險，他們沒有大驚失色，沒有鬼哭狼嚎，沒有大聲尖叫，沒有亂說亂動，也就是沒有給機組人員增加麻煩，難道不應該得一個小小的安慰獎嗎？
也許他們當時沒有亂動，沒有尖叫，沒有鬼哭狼嚎，但事後會越想越怕，晚上會噩夢連連，會無數次被噩夢驚醒。
有人說，能活著就已經不錯了，還要什麼安慰獎？這話雖然也有道理，但那是你沒有在這架飛機上，沒有經歷當時的驚人場面，沒有經歷走近地獄之門的體驗，心理沒有受到嚴重的驚嚇和摧殘。
因此，給他們一個”安慰獎“有什麼不可？但這個提問者知道什麼叫“安慰獎”嗎？“安慰獎”就是參加某項活動沒有勝出，沒有得獎，為了撫慰你不平衡的心理，給你發一個“獎”，就叫“安慰獎“。
不過，這119名乘客不是”心裡不平衡“，而是心理受到極大的驚嚇，川航公司請專家給他們做心理輔導是完全必要的，也是完全應該的。
謝謝您的關注，期待您的看法！
西門白甫
說實話，我不知道題主問的這個問題到底是什麼意思，能活著回來就已經很不錯了，還給安慰獎，那就有點過了！
關於川航的奇蹟“生還”，我們所有人為之感到震驚與感動！機長組的人員把所有的乘客都從死亡線上拉了回來，能活著回家，本身就是無價的。
真的，也許只有我們到最危急的時刻，到生命的之後一刻的時候，我們才能感受到生命的重要性。這次的主要功勞在於機長組，而不是乘客，所以沒必要把這些榮譽給乘客。
但是如果乘客想要賠償，還是可以和航空公司進行協商的，但是安慰獎，肯定是沒有的。這是兩碼事，不能混淆！
機長組成員表現出的鎮靜與從容真的很難得，也正是因為他們這次航空事件才沒有造成大的人員傷亡！他們確實是英雄，是硬漢！為他們點贊！
這是大貓的一些看法，歡迎大家在文章下面留言評論！
大貓聊三農，我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦！大貓聊三農
以後能不坐川航，就不坐川航了，出事那麼多天，光炒英雄機長，不說因為什麼出現的事故，幾天過去了，到現在還沒差清什麼原因造成的，天大地大生命最大，川航真的不敢坐了。我以為是在問，乘客會不會拿出一部分錢獎勵給機組。乘客還是散了吧，趕緊回家跟親人把沒盡到的責任儘快彌補，把想說而沒來得及說的話儘快說了。
還惦記誰趕緊關心一下。然後團聚一下壓壓驚。生命很脆弱，隨時都可能掛掉。趁現在有機會活著，要倍加珍惜。經歷過鬼門關的人，以後福大命大！差點一機艙的人都放盒飯了，還談什麼獎勵，對川航來說一點慰問品慰問金什麼的也就是毛毛雨，沒有出人命都是幸運中的幸運。命重要還是錢重要，兩方面都重要
應該機組有獎勵，不過他們是好樣的，因為祖國需要這樣有經歷的人，非常感謝他們讓所有的人活下來。如果死了，有人會做文章了，謝謝你們，因為祖國有你們在。不過所以機長都應該學習，如果乘客在事件中有受傷，那是必須要賠償的。如果沒有，那就不會有賠償啊。這個道理我想大家都明白吧。總不能是沒受傷還想要賠償吧。機長是英雄。但乘客這次配合機組人員順利降落也應得到宣傳贊揚！建議川航給每位乘客十次國內航線免費乘坐。（不限起始地點）
公職考試一點通
山青水秀167193282
永遠是學者
你們和我得到了同樣獎勵～沒死！
弱弱滴問一句還有比這再大的獎勵嗎？！
唐山大地震中我失去奶奶、弟弟和小妹。
（前排左一為小妹妹，奶奶，中排左一為弟弟）
（唐山哭牆——奶奶、弟弟、妹妹和幾十萬唐山亡靈共同的紀念碑）
發生在1976年7月28日的唐山大地震已經過去42年了，題主，隨著時間的流逝，你會越來越覺得老夫的話的分量。常言道：年輕不識李鴻章，到老方知李中堂。
另外，所有乘客都獲得了一次彌足珍貴的免費的生命教育。別浪費了才好！
馮國強字非墨
從一開始媒體的報道就是傾向於川航機長如何處置這場驚險的事故，把關注的重點轉向了咱們的這位英雄機長，而不是事故發生的原因，及對相關責任人的追究，在這裡不能否認英雄機長在事故發生時的冷靜處置，履行了作為機長的義務！讓大家平安降落的壯舉，但是不是每一架飛機上都會有英雄機長，假如，以後再會有這種類似情況發生，如果機長沒有足夠能力處理呢？所以，防患於未然，作為媒體及相關部門應加大對這次事故原因的調查，給乘客們一個說法！汽車風擋在事故時都不至於整體脫落何況是安全係數更高的飛機呢！[謝謝]
可樂加冰ai
這個問題很特別，很特殊。我說個不該說的話，到鬼門關走了一趟又回來了，驚嚇是必然的，回來了是萬幸的，高興都來不及。
這種情況下都能安然無恙地回到家中，不該再想什麼安慰獎。飛機上的機組人員和乘客，除了感謝機長以外，還要感謝天時地利人和老天，雖然是唯心論，其事實就是這樣。我說的天時，正好趕上那個時段，天氣不錯；地利，正好趕上成都區域上空，離成都雙流機場不遠；人和，遇到了經驗十分豐富，能夠沉著冷靜應對突發事件的機長。稍微處理不當，或者說沒有在第一時間發出指令，地面雷達無法配合，或者說機長身體不適等等因素，其後果是可想而知的，那不是回家等著要安慰獎了。
機上乘務人員，特別是機長獲得高額獎勵是完全正確的，他們不僅確保了飛機上128人的生命，還為川航公司挽回了重大損失，為他們點贊！點一萬個👍！
