首先，日本一般家庭的汽车保有率绝对不低，“出行都靠地铁公交”只适用于极少的城市。
大家以为，日本都是这样的嘛？
不，大部分的日本是这样的
东京可能交通网发达，但是日本只有一个东京。像东京大阪以外的地方基本就是大农村，中国小镇子的感觉。出行基本靠车的。也因此，每个家庭平均保有1台以上汽车。下面的数据来自日本自动车检查登录情报协会2014年的统计。大家可以注意一下，东京的汽车保有率与全国相比极低，还不到0.5辆/户。其他的大城市区域比如大阪，东京，神奈川也很低。
图1 日本各省市平均每户民用汽车保有率
以上数据告诉我们两件事：
1. 北京的每户汽车保有率与日本全国比较处于很低的水平，但是比东京高。
2.东京的私家车使用情况与日本全国有极大差别，需要特殊分析。
题目中提到的是“城市居民”，而且提到“大都坐地铁公交”，所以可以推论题主想知道的，实际是东京的情况。因为我们的比较对象也是北京，那么下面就专门分析东京的现状。
2014年3月，东京的私家车为308万辆。北京在2012年私人汽车就有407万辆。
由此看出这明显不成立
关于“日常生活的交通手段”，红色圈圈出的三个从上到下分别是：私家车，公家轿车，租赁轿车。
当然，我们看出这一项题目是可以多选的。也就是说选择了私家车出行的人，同时也有可能在用地铁。但是至少我们可以知道，30%以上的人，在他们的出行中是包括私家车的。不过情况到这里有些复杂了，因为在东京，的确有很多人是有车，但是平时上班不用，只有周末出行的时候才用哦。
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