本文字數大概2700字左右，主要分享關於去俄羅斯旅行的交通攻略。主要內容是介紹出國遊（俄羅斯）的交通攻略，寫這篇文章是因為電影《囧媽》讓很多人開始關注K3這趟跨國的列車，開始關注俄羅斯旅遊。那麼就電影中提到的問題，去俄羅斯坐飛機好還是坐K3好的問題，咱們來給大家講解一下關於K3的一些事情。
這篇攻略主要特點在於，可以幫你瞭解K3的歷史和乘坐方式以及旅途中可以看到那些風景，對比飛機兩者各有什麼優勢等問題。希望我的這篇攻略可以幫助到想要去俄羅斯需要在兩種交通工具之間做出一個選擇的人。
電影《囧媽》主體的故事，都是發生在K3次列車上，這趟開往俄羅斯的列車，可以說讓看過電影的無數人都很嚮往。那麼究竟這趟K3列車是怎樣的一列火車呢？相信一部分人知道，也有一部分人從來沒有聽說過，還可以坐著火車去俄羅斯！
K3/4次列車的歷史
在抗日戰爭中，蘇聯對於我國進行了很大的援助，又因為中國和當時的蘇聯在陸上接壤，所以為了便利交通，在新中國成立初期就修建了連接中國和當時的蘇聯的列車。並且其K3/4次列車並不是我們國家唯一的一趟開往莫斯科的列車，最早的一趟早在1996年的時候已經停運。K3/4次列車是我國第二趟列車，最早的是1954年的K19/20次列車，K3/4次列車是1959年開通的。
從1959年6月4日至今，K3/4次列車除了因為某些國際局勢停運過幾次，這趟列車一直運行在北京和莫斯科之間，在這段歷史上，這趟列車也見證了很多歷史。K3/4次列車在歷史上，也曾經因為中蘇關係的惡化等，做出過多次的線路調整，被蘇聯驅逐等事件，不過最後都得到了解決。
其實在2000年之前，K3/4次列車主要就是一趟普通的國際列車，一方面是因那個年代民航確實不足夠發達，另外一方面這趟列車當時也承一些貨運。到了2000年前後，K3/4次列車乘客開始逐漸發生了變化，尤其是從北京到莫斯科，越來越多的中國遊客開始選擇比飛機票還貴的這趟列車出行。
列車沿途的美景
現在的K3次列車，從北京開出後，會經過二連浩特出境，進入蒙古後橫穿蒙古進入俄羅斯，最終到達莫斯科。沿途經過很多美麗的城市，也有很多美麗的風景。這趟列車從北京到莫斯科全程需要6天的時間，停靠45個站，經過將近50個城市。
現在的K3次列車，票價是真的比飛機貴，但是這趟列車的票依舊很難買，主要原因就在於這個趟列車沿途有很多著名的景色，很多人嚮往乘坐者火車觀賞景色的體驗。
首先在中國境內，就是從北京到二連浩特這一段，離開北京後列車一路北上，過了張家口之後，就是無邊無際的內蒙古草原，在列車的車窗裡可以看到最純淨的天地。
在蒙古國境內，會在蒙古的7個城市停靠，在蒙古境內，可以看到這蒙古這個國家無限的城市和鄉村風光，雖然在蒙古境內途徑的除了站點以外的地方都交不上名字，但是風景確實是很多人都很嚮往的那種美景。
過了蒙古之後，會在俄羅斯的西伯利亞形式好幾天的時間，這中間會經過很著名的貝加爾湖，還有很多俄羅斯歷史很悠久的城市，看到很多的俄羅斯美景。
其實要說具體的景色，不如說沿途的景色特點，因為其實整個旅途6天都相當於坐在一耳光觀光車上，看從北京到莫斯科的景色，沿著鐵路的軌道。真正能夠叫得上名字的美景，真的是不多。沿途的景色特點之一就是空曠，其實從北京往北以後，都廣袤的平原，除了城市之外就是森裡和草原，雖然偶爾也會有山區。第二個特點，就是沿途的色彩讓人舒服，因為會經過很多的草原和樹林，並且這些樹林都有不同的風格，所以顏色多變，無論是翠綠還是金黃，都會讓人心情愉悅。
乘坐K3/4需要注意的事項
當然，說的再多，其實都不如體驗一下。這個列車如何體驗，這裡詳細說一下。
首先就是買票，關於票價的問題咱們就不再多說，如果想要低價，安肯定是坐飛機，這趟火車的票價真的很貴。購票的方式我知道的是隻能夠在鐵路的窗口購買（兩年前），在在12306上雖然可以查到，但是購買只能實地購買，這趟列車的票一般來說還是比較難買的，所以建議提前買。
另外就是除了購買火車票之外，就是需要辦理簽證，因為作為跨國的列車，經過蒙古，所以必須有蒙古的簽證，和終點的俄羅斯的簽證，否則不能上車，或者在中途遇到麻煩。電影裡雖然我們沒有看到徐伊萬辦理兩國簽證，但是那畢竟是電影，對於我們來說，不辦簽證會有很大的麻煩。
另外，這趟列車的坐席就和咱們電影裡看到的一樣，類似於國內的軟臥，其實就我來說，覺得那樣的還是很舒服的。因為是國際列車，並且行程時間也比較長，所以這趟列車不會像是國內的列車那樣擁擠，整體的環境還是很不錯的。
還有一個需要知道的就是，這趟列車在不同的國家，是由不同國家的鐵路部門運營的，所以到了蒙古會換成蒙古的火車司機，到了俄羅斯會換成俄羅斯的火車司機。其實車走著走著，你就會發現越來越有異國風情了。
這個列車經過的地方雖然一年中有超過一半的時間都很寒冷，但是其實車內還是很暖和的。所以其實也不用擔心沿途會很冷的問題，並且在所有的站停車的時間，也都不會太長，所以也不會在某個站點過度停留。
關於吃飯的問題，雖然車上的餐廳有點貴，但是還是很值得去嘗試一下的，因為在不同的國家，還是會有不同的風味的。另外自己也確實可以像是電影裡那樣，適當自己帶一些食物。
為什麼選K3/4不選飛機
其實就像電影裡擺出的事實一樣，在便捷性、速度以及價錢上，K3/4這趟列車都絲毫沒有優勢，那麼為什麼要選擇坐會這樣的一個火車，而不選擇坐飛機呢？當然不是因為平均每小時價格便宜。
首先就是這條線路的價值。其這趟列車對很多人來說，價值就是在於旅遊。線路的原先的價值早就已經隨著各種交通工具的發展被埋沒了，所以就我來說，首先不選飛機，是因為這趟列車比飛機更有價值，飛機只是提供交通，而這趟列車還有附加價值，飛機沒有。
其次就是體驗。相信很多人也不會經常去坐這趟列車，之所以坐這趟列車，都是為了有這樣的一次體驗，這樣的體驗現在在世界上都是少有的，這是吸引人的一點；另外這樣的體驗能夠給人美的享受，這是另外一點。這樣的兩點體驗是很多人選擇這趟列車不選擇飛機的另外一個原因。
最後就是復古的情懷。其實綠皮車，現在對於我們國內的人來說，那都是記憶，這種記憶，是找不回來的過去的情懷。所以很多人選擇坐這趟國際列車，也是有尋找情懷的因素在其中。
寫在最後
可貴的是，K3/4次列車依舊還在運營，也許若干年後，這趟列車不再運營了，那將會是一個巨大的損失。電影裡關於這趟列車的相關景色，並不是重點，所以對於很多人來說，還是很有必要有機會去乘坐一下這趟列車。
也許拿這趟列車和飛機比，本身就是一種錯誤，因為這兩個雖然都是交通工具，但是對人來說，他們有不同的屬性。
你會選擇哪個？
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