用户3100905254784
SUV的全名Sports utility vehicles运动型多功能车，与轿车相比它有更高的车身高度，更大的离去角和接近角，造就了SUV更好的通过性和视野，再者SUV空间和坐姿与轿车比也更有优势。
买SUV的大部分男人都有一个狂野的心，总想着我是SUV我怕谁，我就想去郊外、去野地、去湿地、去沙滩、去……潇洒一番，享受征服的感觉。作为一个曾经拥有一辆全时四驱的带两把锁的车主，我确实感受到这辆车带来的乐趣，即使汽车已经摔成一辆破车，仍旧有着这狂野的心。怎样去选择合适的SUV我个人觉得里面很有学问，就拿我个人用车的感受跟大家分享下。
1、经济宽裕，不在乎车价和使用成本，毫不犹豫直接上四驱SUV，两驱能通过的四驱肯定能通过，而两驱不能通过的四驱有可能通过。
2、根据需要选择SUV时
（1）一般路面，且车主对于越野要求不高
行驶路况铺装路面多，非铺装路面少，且轿车能通过的路面，而且买这车目的纯粹代步，且偶尔出野外或者郊区轻度越野（路况不太复杂），我强烈建议选择2驱SUV就行了，非承载车身就能满足。这个大家都明白，四驱的系统结构更复杂，价格更贵、重量更重、油耗也越高。下图是两驱和四驱之间的一个对比。（数据来自汽车之家）。
（2）路面情况稍复杂，车主有颗越野骚动的心
上述情况我建议直接上四驱，毕竟在SUV中四驱的性能更优于两驱，两驱只有两个轮子有驱动力，在复杂路况上两驱的通过性肯定没有四个轮子有驱动力的强。这里根据实际情况选择合适的四驱系统。
a.全时四驱（AWD)比较典型的是奔驰的4Matic、宝马的X-drive、奥迪的Quattro。顾名思义这种四驱系统，不管什么时候四个轮子都是独立运动的，且这种四驱系统我认为为“硬核连接“能在极端情况下结合差速锁，真正将发动机的力传递到驱动轮上。操作方式简单，有些车型直接根据左右车轮转动情况自动进行驱动锁死，最有代表的是托森差速器，老奥迪Q5就用到。而有些车型需要通过选择手动旋钮用电子控制方式进行操作，这种操作简单。基本可以这么说，全死四驱价格、性能高大上，操作简单容易。以下车型全部是全时四驱。
b.适时四驱
所谓适时四驱就是适当的时候是四驱，需要它的时候，它就是四驱，不需要的时候就是两驱。个人认为这是一套假四驱，在路况复杂的情况下有时难以脱困，抗扭性能一般，这套系统其实是用在两驱的基础上，进行的限滑控制。我们用前置发动机来讲这套系统，这车正常路面行驶的时候为两轮驱动，当出现复杂路况时前面驱动轮打滑，ECU接收到打滑这个信号时，用电子控制的方式（LSD限滑差速器)将动力连接到后轮，使后轮也有驱动力。为什么说现在的Q5L是减配车，大家应该了解一些。
c.分时四驱
分时四驱也好理解，根据车主需要手动操作该车的驱动状态，一般有低速四驱、两驱、高速四驱选择。这种四驱方式对于车主的要求比较高，根据不同路面调整汽车驱动状态，这
最后个人建议，选择合适的SUV首先根据个人情况定，不要麻木去最求四驱的性能。追求性价比的车主可以直接入手两驱SUV,没有必要上四驱。我们国家大部分路况两驱车已经可以满足，两驱车偶尔还可以去撒下小野。适时四驱我建议不要买，上不上下不下，是个两轮驱动的假四驱系统，当你真正有困难的时候可能跟两驱车差不多。经济情况允许的小白操作者建议上全时四驱，越野老司机分时四驱是个不错的选择，简单耐操不容易出现问题。
