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中國聯通和中國移動未來有可能進行合併？關於這個問題其實還是非常有意思的，而且這裡面更是涉及到國內三大運營商的歷史由來，那麼下面和大家一起來說一說中國移動和聯通有沒有必要和可能性進行合併。
一、中國聯通和中國移動是否具備合併的基本條件
我們可以先來看看去年截至三大運營商的用戶數量和基站總數量的一些數據，就可以得出一些結論，截至去年的12月份，移動總用戶是11.3億戶，這裡面還包含有3G和4G方面的用戶，可以說移動在三大運營商中的用戶數量是最多的。
下面我們再來看看移動的基站數量，去年截至有619萬個基站，這其中4G基站數量是328萬個，這樣龐大的基站數量即便是放在任何一個國家與任何一家的運營商相比都是不彷徨。而聯通在三大運營商中的基站數量僅僅只有99萬個，這裡面還包含有中國聯通新增的4G基站有14萬個，所以聯通不論是在基站數量還是在用戶量上都是和移動有非常大的差距。
二、移動和聯通合併之後，究竟是利大於弊還是弊大於利
對於三大運營商來說，只有是瞭解其歷史的人，肯定會知道三大運營商的歷史由來是非常複雜的，其實在最早的時候有一家企業叫做郵電部，但是考慮到其壟斷的地位，所以決定成立另外一家企業來打造，就是後來大家熟知的聯通公司，後來在1997年的時候，郵電部分離出來中國電信，再到後來感覺這兩大運營商還是有一些壟斷通訊行業的，有在中國電信的的基礎上成立中國移動。
隨著時間的流逝，歷史的車輪進入21世紀，在2001年的時候，國內的電信行業可以說是最為混亂的時候，這時候是有中國移動、電信、聯通、網通、鐵通、吉通、中國衛通這7家運營商，可以說是國內電信行業的百花爭豔的時期了。在後來隨著發展的需求，鐵通併入移動。
從以上的國內電信行業的不斷髮展來看，可以說是分分合合，拆開重組等不斷，這最主要的原因還是為了防止形成壟斷，對於用戶的權益的保護。所以我們可以看出來，就目前中國移動和中國聯通並沒有合併的必要。
最後，給大家做一個總結，中國聯通和中國移動未來有合併可能性，這件事情其實並沒有什麼可能性的，其一是中國移動現在的實力已經是三大運營商中的第一，如果再和聯通合併那麼必然會形成壟斷，那麼大家對於這件事情還有什麼不同的看法，可以在下方留言，咱們一起探討！
帆辰科技
感謝您的閱讀！
從中國電信的前董事長楊傑將辦公室搬到中國移動的董事長辦公室，我們就知道：電信和移動雖然存在競爭關係，可歸根結底還是在為中國通信業務服務的。
我喜歡用這句話形容三大運營商的關係：打斷骨頭還連著筋。雖然同為三大運營商，同為通信業務服務，可是它們還是存在著競爭關係，這裡面有著良性的競爭，也有著促進關係。
我們可以看看三大運營商的來歷：
- 80年代，可沒有三大運營商，只有郵電部，負責電話，電報。
- 1994年3月26日，中國移動局成立；同年，7月19日，中國聯通成立。我覺得當年出現移動和聯通，也就是為了能夠更好的通信市場服務的。
- 1998年，郵政和電信分開運營，“中國郵政”，和“中國電信”，所謂的郵電分家。
- 1999年，成立了中國網通，號稱要做“運營商的運營商”
- 2000年4月20 日，中國移動通信集團公司正式成立。也就在此時， 後來各界對電信壟斷眾口鑠金，導致電信南北分拆，北電信併入網通，成立新網通。
- 2008年，中國聯通和中國網通合併為中國聯合網絡通信集團有限公司，也就是現在的聯通！
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從歷程來看，基本上都是郵電系，特別是聯通和網通合併後；從本質看，都是央企，給國家交稅，都擔負著社會責任！
最後，三者並沒有合併的可能，我們可以通過5G牌照的發放，知曉一二：
5G牌照發給了四家，讓廣電也成了第四大運營商，為什麼會出現廣電第四大運營商？實際上是為了能夠讓運營商更多，更好的服務於老百姓，而不出有壟斷。所以，聯通和移動是不可能合併的，壟斷會給服務帶來僵化，而競爭才會給通信業務帶來活力。
LeoGo科技
本行業問題，這根本是不可能的事情。
如果說電信和聯通合併還有那麼一點點兒可能，聯通和移動合併就根本不可能了。
合併也好，分拆也好，目的是為了防止壟斷和促進競爭。
中國移動現在在三大運營商中已經是一騎絕塵了，不管是移動用戶數量、物聯網用戶數量、收入、利潤，都是遙遙領先，基礎建設的基站數量基本是電信和聯通的總和，領先優勢巨大。就算是原本落後的固定寬帶業務，經過一年多的送送送，也馬上要追趕上電信成為第一了，如果移動和聯通合併了，中國的通信業就是移動完全壟斷了。電信自己老哥一個根本和移動加聯通後的公司不在一個量級上了。
對於競爭而言，兩家運營商很容易就會達成一個平衡，對普通百姓而言，降價就比較難以體驗了。
實際上，原來只有移動和聯通兩家運營商進行移動業務的時候，個人話費並沒有明顯的降低；在移動殺入寬帶市場之前，寬帶的價格還一直高高在上。也就是這個道理了。移動和聯通如果合併了，新的聯動和電信之間的競爭就會相對緩和了許多，普通百姓想要再得到實惠就不那麼容易了。
再者，聯通剛剛完成的混改的效果也必須得到檢驗，如果合併了前期的工作就白做了。
聯通的混改也決定了不會合並，聯通的混改對於國企來說，有相當大的借鑑意義，第一個混改的公司的效果還沒看到，就合併了，混改的工作就等於白做了。
總而言之，個人認為，聯通和移動的合併的可能是在是太不靠譜了，根本不可能實行。
以上個人淺見，歡迎批評指正。喜歡的可以關注我，謝謝！
認同我的看法的請點個贊再走，再次感謝！
通信一小兵
合併是不可能存在的，看看這2年運營商的變化就知道了！
這幾年運營商這塊的競爭是在加劇的，而這種情形很大程度是國家政策導向的，而從這個導向我是看不出聯通和移動合併的可能性！
1、運營商數量增加：現在國內的運營商不是越來越少而是越來越多，2019年6月工信部給廣電發放了5G牌照，至此廣電正式成為我國第四家電信運營商。顯然，國家相關部門認為當前三家運營商並不能滿足我國通信領域的發展，尤其是未來可能對整個信息通信產業帶來巨大變革的5G新興技術建設。
2、防止壟斷加強競爭：目前三家運營商的情況下依然存在很做弊端，尤其是三家運營商存在一定壟斷的嫌疑，比如攜號轉網就受到三家運營商的阻擾導致進展緩慢，工信部不得不一再推遲進度。對於資費問題也是一樣，要不是工信部一再力壓，根本就不可能會有大幅的下調，高昂的套餐資費其實一定程度上是會影響我國這塊產業的發展，沒有便宜的流量怎麼可能推動移動互聯網大規模爆發呢？如果聯通和移動合併這不是倒退嘛！
移動目前是三大運營商中最強的，用戶多營收高，即便三大運營商有整合的情況，也應該是聯通和電信兩個相對較弱的運營商。將聯通併入移動，剩下的電信還怎麼競爭？
3、聯通混改：國家對於國企的改革從未停止過，也一直在摸索進行的模式。現在聯通已經開始了混改，讓民企資本進入聯通這樣的央視，這就是一種新方式。現在才剛剛開始，試驗剛開了一個頭，具體效果如何都還沒有出，怎麼可能就讓聯通和移動合併了，這種半途而廢的事情顯然不符合國家層面的要求。試點的企業，肯定得讓他走完全程，總結出一定的經驗教訓來，以便後續全面的推廣。這也是我國改革的特點之一，先試點，後總結，再全面實施。
4、剝離次要資產：前2年為了避免惡性競爭，同時也為了讓運營商集中力量幹核心的業務，將國內運營商的基礎建設內容進行的剝離，成立了鐵塔公司統籌建設通信鐵塔設施。這些措施就是為了讓運營商能更好的幹好本職業務，而現在在5G這個新技術的檔口，合併並不能讓運營商幹好新業務，只會讓兩家整合時出現建設的停滯。
因此綜合上述各種情況來看，移動和聯通也不可能合併的，不符合市場競爭的需求，也不符合5G建設的需求，更不符合我們用戶的利益！就現在的移動對用戶已經很傲慢了，合併後的移動這服務豈不是得“上天”。
Lscssh科技官
沒有，只有中國移動和電信合併的。因為聯通幾乎是國有企業，而移動和電信本來就是一家分開的，中國聯通只是監督兩家公司而也，怕的是壟斷行為。
用戶11255264032
不可能。否則少了同級別的官。如農商行，原來是農村合作信用社，經過整合或改制，主人農民靠邊站。再改成農商行後，與五大銀行一樣，在邊遠的農村，也叫支行。改制大約就是這樣。主人無權，無關係的人成了主人。
南京徐劍
本人認為中國電信與中國聯通本來就是一家人，分拆以後分成南電信以十八個省，市營業區域主營有線寬帶和固定電話，當時因政策縮博中國電信成立的移動分公司全部設備和營業權全部劃撥給中國移動公司，而且中國電信因政策縮博無權經營手機數字通信，因當時興起的，最熱門的手機數字移動通信，從此中國移動佔了優勢。而中國電信的寬帶和固定電話用戶逐年喂縮，造成營業收入下滑，經營發生困難。從此中國電信經工信部同意擴展移動通信業務。北方電信分拆更加複雜，據說原電信成立聯通公司。網通公司當時從中國電信劃撥全國長途光寬帶電路30%，南聯通全國長途光寬帶也劃撥30℅，這些都是全國性國防光寬帶，對國防建設有深遠影響。本人認為中國電信與中國聯通合拼是最理想，便於國家的管理。中國電信與中國聯通既有光寬帶通信，又有手機數字通信，平衡通信業務差距，有利於通信事業的發展。也可以與中國移動同樣進行競爭，有競爭，有對手，同樣老百姓會有獲得感。本人水平見解有限。供大家參考。
胡德雲1
本人愚論:不能合！一，聯通客戶正在迅速增加，二移動大廈將傾，民心背異，三聯通，電信客戶總合不及移動，所謂寧為雞頭，不做虎尾，合了也是小弟，還是移動為尊，(到時哭都來不及)。四，現今移動人心背向，幹夫所指，攜號轉網只是眨眼間之事，鹿死誰手也未可知？所以本人不贊同！一一一一假如聯通，電信把基網再建好一點，信號強一點，就這一點就要了移動的狗命，聯通，電信聯合更要了狗命，更枉論攜號轉網，那不就同吃盤綠豆芽般容易、...`
木木76521399
分久必合，合久必分。通信以前的分分合合在這不多闡述。現三大運營商，移動獨大，後面大有電信聯通合併的趨勢。5G投資太大，就算有個鐵塔也很難完成。理論上鐵塔搞建設三家運營商租，但是鐵塔租金實際遠遠高於運營商資金投入，所以都願意自己建設。要不是政府把有些項目必須給鐵塔，鐵塔恐怕早就歇菜了。而廣電現在手裡握著最好的頻段和小區資源優勢，大有向運營商發展的趨勢。
但不管怎麼合併重組，希望我們老百姓最受益，這才能發揮重組的作用！
M曉生
合併為一家即中國電信
