作為豐田的銷量擔當，卡羅拉在市場表現非常不錯。憑藉皮實耐造的機械素質，外加低廉的用車成本，卡羅拉一直很受消費者的青睞。前幾代車型，在街上的能見度依舊很高。部分車主還表示，買回來10年不用換，還要啥自行車。新一代卡羅拉依舊秉承了之前的優勢，今年的累計銷量已經達到317468臺，表現依舊矚目。
基於TNGA架構下的新一代卡羅拉，外觀也基於新的設計語言。遠近光一體大燈，採用LED光源，看起來炯炯有神，加上LED日間行車燈的點綴，有了不錯的精緻感。偏向倒梯形的格柵開口，佔據了車頭相當大的面積，顯得有些咄咄逼人。霧燈周邊的黑色飾條同樣比較誇張，提升了車頭的動感。
雖然車頭比較張揚，但新一代卡羅拉的側面，依舊還是以平穩為主。後視鏡佈置在車門上的設計，有效降低了視角盲區。側面的腰線非常簡潔，讓車門區域不會太單調。16英寸十輻單色輪圈，造型上也是偏穩重。
遠看尾燈雖然比較平淡，但其實其採用了3D多面設計，立體感不錯。連接左右尾燈的銀色飾條，也有效提升了車尾的精緻感。保險槓的造型非常平淡，加上隱藏式排氣口設計，非常符合卡羅拉作為家用代步車的調性。雖然車頭的設計比較突出，但卡羅拉的整體外觀，還是以耐看穩重為主，在市場的接受度還是比較高。
卡羅拉內飾的設計風格，基本和外觀一致。中控臺在造型上偏向居家風格，而採用了軟質材質包覆，則降低了廉價感。皮質方向盤手感不錯，而且多功能按鍵也容易上手。組合式儀表採用藍色背景色，看起來有不錯的科技感，中間的7英寸屏幕，顯示信息也比較豐富。
針對中國市場升級而來的12.1英寸中控觸摸屏，則體現了卡羅拉的誠意。基於車聯網功能，車機系統可以提供GPS導航、路況信息顯示及道路救援呼救。而語音識別系統，則可以通過語音控制多媒體、導航、電話及空調。而在手機映射方面，卡羅拉支持原廠互聯及CarLife。
在頭部空間方面，卡羅拉的表現算是及格，而得益於2700mm的軸距，後排腿部空間非常有富餘。後排出風口及雙USB接口算是加分項，遺憾的是卡羅拉不提供全景天窗，因此後排的開揚感比較一般。卡羅拉的後備廂空間為470L，表現還算不錯，而部分車型的後排座椅支持4/6比例放倒。
在動力方面，卡羅拉提供純燃油及混動車型。純燃油車型採用1.2T發動機，最大馬力116匹，最大扭矩185牛·米，搭配的變速器是能模擬10個擋位的CVT。而混動車型，則採用1.8L發動機搭配雙電機，系統綜合最大馬力122匹，百公里綜合油耗在4L左右。
單純從某一個維度來看，新一代卡羅拉並不能名列前茅，畢竟市面上有更多更強的對手。但憑藉良好的口碑，卡羅拉在市場上的熱度不減，依舊是家用代步車的首選。10年前的卡羅拉，依舊能在路上見到；相信這一代的卡羅拉，10年後依然能在路上飛馳。
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