香港地政总署公布，位于九龙连翔道与柯士甸道西交界的九龙内地段第11262号的用地，以422.32亿港元批予纪奥有限公司及信明(香港)有限公司，上述竞得者为出价最高的投标者，其母公司为新鸿基(00016)。
这是一宗自纳入香港政府卖地计划开始，便从未缺少过关注目光的地块。经历过估值千亿港元的高光时刻，也同样有过不被看好甚至认为会“流标”的低谷。饱受市场议论之后，该宗地块以一个不高不低的价格敲定了归属。
尽管对于最高估价而言，如今已经折价超过五成，但不得不承认，这仍然是香港今年推地的一次高峰。而去年出让的被称为“香港拍地史上总价地王”的启德第1F区1号地块，成交价也仅为251.61亿港元，比此次西九龙地块少了170.71亿港元。
无巧不成书，去年拿下启德“总价地王”的赢家，也是新鸿基。在此之前，有业内人士曾猜测或许内地资本中标的概率会比较大，最终结果出来后该人士表示有些“出乎意料”，但又算是“意料之中”。“最近香港几大房企都比较低调，但新鸿基作为香港本土老牌房企，还是有足够实力去竞争的。”
资料显示，上述九龙内地段第11262号的地盘面积约为5.97万平方米，指定作非工业(不包括住宅、仓库及加油站但包括酒店)用途，最低及最高的楼面面积分别为17.64万平方米及29.4万平方米。
在寸土寸金的香港，足够大自然意味着足够贵。2018年3月，香港特区政府把该地块纳入卖地计划。彼时，该地块的市场最高估值达到了1424亿港元，这或许是该地块估值曾经达到过的最高点。
不过，也有业内人士表示，当时这一估价仅是因为市场热度仍在高位，并鉴于该地块西九龙站上盖商业地属近年罕有的超大型商业地等特点，才导致了千亿估值的情况出现。资料显示，该地块位处西九龙区，毗邻高速铁路香港西九龙站上盖。此外，地块还直接连接三条铁路干线，包括港铁西铁线、东涌线及机场快线，组成一个大湾区的交通枢纽。今年2月，有机构再次对该地块进行了评估，给出的估值降为750亿港元，每呎楼面地价约2.5万港元。到了三季度，随着外部环境以及本地市况波动影响，甚至有机构指出，由于市场信心收到影响，加上所需投资额巨大等原因，该地块或将面临流标。
閱讀更多 投資快報 的文章
