广元火车站，有成都铁路局“北大门”之称，川北铁路枢纽，位于宝成铁路、兰渝铁路、西成高铁中部交汇处，坐落于川陕甘三省边界的女皇武则天故里——广元市区。
广元火车在宝成线开通初期，还只是一个四等小站，周边荒凉，若要进城办事，需要穿树林、过河滩、乘木船，或徒步4公里，过铁桥方能进城。
广元火车站原址在广元市下西坝（即：现在的广元南站）
60年代广元车站站前广场
1958年1月1日，宝成铁路通车，当时的广元火车站是一个集客运、货运、编组业务于一身的二等客货混合站，仅设有一个候车室、两个站台，站前只有一个狭小的广场。
70年代改建过后的广元车站
1989年10月，广元火车站由二等站上升为一等站。90年代初，随着四川外出务工潮的出现，每年春运时期，乘车排队的旅客能一直排到站外一两公里远的马路上。
分离客运业务，另设新站已是迫在眉睫，经过多方勘察，最终确定了广元火车站的新址——原上西坝站。
90年代，开始在原上西坝站旁修建新站房。照片可以看到原上西坝站房，即将拆除的站牌上仍标识着旧广元站方向。当时，上西坝站周边尽是荒地滩涂，蒌蒿满地。
1997年2月，新广元车站落成典礼
1997年2月新的广元火车站建成，原广元火车站更名为广元南站。由于分界口列车交接繁忙，建成后的广元车站，除了全部承担客运业务外，还肩负接发部分直通货车任务。车站年发送旅客200多万人，已成为川北地区最重要的客运集散地之一。
在2008年“5.12”地震中，广元火车站的站房主体遭到毁损。经过紧张重建，2011年1月16日新站房正式开通启用。一座充满现代化气息的大楼矗立在嘉陵江畔，酷似一只展翅欲飞的凤凰，如今已成为广元的一道亮丽风景线。
2015年7月，因建设兰渝铁路和西成高铁，广元火车站再次扩建。同年12月30日，经过扩建后的广元火车站再次开门营业，车站也由原来的客货混合站变更为纯的客运业务办理站，并由一个场增加到两个场，分别是兰渝场和西成场，站台由3座增加到6座15股道，2个直通式候车厅和1个辅助候车厅，其中候车厅面积4200多平方米，一次能容纳旅客3500余人，日均发送1.4万人。
西成高铁开通日的广元站
2017年12月6日，西成高铁开通运营，一举结束了川北地区无高铁的历史。西成高铁、兰渝铁路、宝成铁路交汇于广元，构筑起广元铁路枢纽新格局。
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