2020-03-06 03:31:49 佚名

小馬思想者

山東省作為中國經濟總量排名第三的省份，其經濟實力還是有目共睹的，其經濟發展速度相對來說其實也不慢。

往上與廣東和江蘇相比的話，山東省的經濟總量與兩個省份的差距相差了一萬多億元，但是與排名第四名的浙江相比，卻高出了兩萬億元的產值。如果將中國前十名的省份分個類的話，可以這樣分，廣東省和江蘇省為第一梯隊，山東省為第二梯隊，剩下省份為第三梯隊，因為剩下省份相差不會太大，經濟總量是呈現依次遞減的。

山東的經濟發展主要以重工業與化工業為主，這類企業汙染較大，利潤率不高，是屬於資本密集型產業。隨著廣東和江蘇加速經濟轉型，山東省也開始了其經濟轉型的新道路。

山東省提出了“四新”經濟即，新產業、新模式、新技術、新業態。在2018年四新經濟發展卓有成效，2018年山東省新登記的市場主體達到了168.1萬戶，與去年相比增加了12.3%。而新登記的四新經濟企業增長率達到了31.0%，是市場整體新增用戶增長率的兩倍多，足以證明市場正在向著四新經濟快速發展當中。

同時在產業規劃與調整中，山東省規劃了10強產業，這十強產業分別是：新一代信息技術產業、高端裝備產業、新能源新材料產業、智慧海洋產業、醫養健康產業、高端化工產業、現代高效農業、文化創意產業、精品旅遊產業、現代金融服務。這些產業與原先的重工業與化工業相比，不僅汙染小，而且產業附加值較高，同時這十強產業還覆蓋了三大產業各個階層，而且這十大產業還涉及到山東省的主導產業、潛力產業、優勢產業，能夠有效促進與引導山東省先進生產力的健康發展。

2017年山東十大產業情況如下

新一代信息技術產業：

2017年，山東省的產業規模僅次於廣東省和江蘇省。在近五年間，山東省的大數據、雲計算、物聯網等相關企業的收入年均複合增長率達到了20%。

高端裝備產業：

2017年，山東規模以上裝備製造業增加值增長率為11%。成為了全省工業主要的增長點，取代並超越了資源、能源類行業。工業機器人、城市軌道車輛、新能源汽車產量的增長率分別為60.7%、80.2%和300%。

新能源、新材料產業：

山東省大力發展綠色新能源產業，2017年山東新能源產業總裝機份額已佔全省總髮電裝機份額的18.6%。目前山東省新材料產業所創造的收入已經佔有全國產值的近四分之一。

智慧海洋產業：

2017年，全省海洋生產總值達到了約1.48萬億元，與去年相比增長了8%，位居全國第二位。海洋漁業、海洋鹽業、海洋工程建築業、海洋電力業增加值均居全國首位，海洋工程裝備、海洋生物醫藥、海洋化工、海洋石油等產業規模位居全國前列。

醫養健康產業：

2017年山東省醫療健康行業主要收入超過了4600億元，位居全國首位。山東老年人口占比較高，未來擁有巨大市場。

高端化工產業：

山東省是世界上三大煉化產業集聚區之一。山東省規模以上化工生產企業實現主營業務收入2.85萬億元、利潤1647.7億元，同比分別增長13.9%和21.1%。

現代高效農業：

2017年山東省第一產業產值約為2802億元。

山東農業較為發達，其中肉類、果蔬、海產品等農副產品產量位居中國第一，糧食總產量位居全國第三位，同時山東省農產品出口額佔全國農產品出口額的四分之一，已經連續19年位列全國第一。

文化創意產業：

山東有著悠久的歷史文化，2017年山東省文化產業產值約為3030億元，所佔GDP的比重大約為4.17%。

精品旅遊產業：

山東作為臨海城市，其旅遊業發展較為迅速。2017年山東省的旅遊投資額度約為2232億元，與去年相比增加了約11%。

現代金融服務：

2017年山東省一共有294家上市公司，與去年相比增加了26家，金融服務需求旺盛。

資料來源：2018年山東省國民經濟和社會發展統計公報、選擇山東官網

與財為伴

實際上，自從劉家義書記講話之後，對山東的刺激還是蠻大的，引得群情激動，都在議論山東落後的十年，也打破了官場的保守不作為的風氣，並且大刀闊斧出臺了很多規劃和措施。

山東的弊端在於主產業以傳統的重工業和化工企業為主，汙染嚴重，效益低下，大型國企多，私營企業少，民營企業活力不足，互聯網高科技等高附加值產業落後，人才流失嚴重。

山東的GDP雖然多年來一直處於第三的位置上，但實際經濟指標並不健康，且跟廣東江蘇的差距逐年擴大。廣東江蘇實現轉型之後，已經佔據了電子、金融、互聯網等新興產業的潮頭，但山東還是尾大不掉，靠幾個重化工企業，鋼鐵等傳統產業維持GDP指標。

痛定思痛，山東還是奮起直追，出臺了很多規劃和措施的。

一、交通方面

高速公路實現九縱五橫一環七射多連，在2022年高速公路通車裡程達到8000公里。

鐵路方面，到2035年實現“四橫六縱三環”高速鐵路網布局，屆時高鐵通車裡程將達到5700公里。

地鐵方面，濟南青島已經在積極建設地鐵，青島目前已開通運營線路4條，濟南目前已開工建設3條線路，其它多個城市都已發佈軌道交通規劃並獲得審批通過。

二、產業佈局方面

由於山東特殊的地理位置和重要的經濟地位，國家已將山東作為新舊動能轉換試驗區，通過培育新技術，新產業來對沖傳統產業對經濟發展的掣肘，培養新的經濟增長點，目前正在如火如荼進行，但是效果如何，只能在未來進行驗收評估。

總的來說，山東由於地理位置和歷史發展機遇的原因，在發展先機上已經很難和長三角、珠三角等城市群進行抗衡，但山東如果能夠抓住這次發展機遇，經濟提升一個臺階是完全沒有問題的。如果能夠破解掣肘山東發展的文化和思想，給年輕人創造一個更加活潑和富於創造力的環境，那才是最大的功業。

（關注山東味兒，關注山東）

山東味兒

最牛✘的規劃是，山東要建設濟南、青島兩座國際化大都市，太太太厲害了[贊]

在2019年2月14日召開的山東省第十三屆人大第二次會議的省政府工作報告中，對濟南這樣定位：支持濟南深度對接京津冀協同發展和雄安新區建設，打造我國北方高端產業、科技、人才、現代化服務業聚集地和央企、跨國公司區域總部基地，建設“大強富美通”的現代化國際大都市。

山東省人大會議給青島的定位是：認真貫徹習近平總書記“辦好一次會，搞活一座城”重要指示，落實上合組織青島峰會成果，高標準規劃建設青島中國—商河組織地方經貿合作示範區，推動設立上合組織融資機構和地方經貿合作基金，推動青島全面建設現代化國際大都市。

這是2019年兩會期間制定的目標，這個戰略目標在戰略層面獲得了中央的大力支持。

2019年7月24日，中央全面深化改革委員會第九次會議上，青島和深圳在國家戰略層面上同框，將“成為長江以北地區我國縱深開放新的重要戰略支點”。

8月26日，國務院印發《中國（山東）自由貿易試驗區總體方案》，涵蓋濟南、青島、煙臺3個片區，這也是濟青煙繼《山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃》後的再次同框，國務院批覆的“三核引領”，自此上演新的故事。

其後的10月14日，工業和信息化部批覆支持建設濟南-青島、深圳人工智能創新應用先導區，並支持濟南-青島、深圳打造人工智能核心產業集聚區。濟青的人工智能領域產業發展也受到了中央的關注。

總的來看，有了上合示範區、山東自貿區青島片區賦能的青島，迎來了開放創新發展的新機遇，走上了國家支持發展壯大的新階段。

而對於濟南來說，雖然山東自貿區濟南片區和濟南-青島人工智能創新應用先導區的集聚效應不如上合示範區，但“撤銷萊蕪市，將其所轄區域劃歸濟南市管轄”的行政區劃調整，也為其帶來了新的發展機遇，輻射帶動其他區域的協同發展。

闊海

山東是我國的經濟大省，2018年山東GDP達到76469.7億元，雖然與粵蘇漸行漸遠，但仍能夠穩居全國第三。山東近年來經濟發展確實在逐漸放緩的，這是由多種因素造成的。山東的產業結構偏重，它的主要產業有輕工、化工、機械、紡織、冶金等，多為資源型產業，能源原材料產業佔比40%以上，汙染嚴重，效益低下，而且大型國企多，私營企業少，整體科技創新實力、民營經濟實力落後於粵蘇浙三省。近年來還要面臨產能過剩、生態環保等問題，因此山東發展放緩。

未來山東發展的大方向就是經濟轉型升級，調整產業結構，淘汰落後產能，發展新技術、新產業、新業態、新模式等“四新經濟”，推動新舊動能轉換。經濟轉型需要面臨“陣痛期”，想必未來幾年山東經濟發展也不會很快。

除了進行經濟轉型升級之外，未來山東的發展模式也會慢慢改變。過去山東走的是相對均衡的發展之路，省內經濟強市林立，全省16個地級市有15個進入全國百強，但頭部城市不強，經濟中心青島的GDP還進不了全國前十，而濟南的省會首位度更是全國墊底，其GDP不僅與青島有著較大的差距，還長期低於煙臺。

如今山東似乎也要改變發展思路，打造省內“雙核”——青島和濟南。“省會首位度”是近兩年山東出現比較頻繁的表述，而且不只說說，還付諸行動，濟南與萊蕪的合併就是其中一步，可見山東做大做強省會的其迫切心情。青島目前也提出了“學深圳、趕深圳”的目標，正在進行一場全面的城市升級戰。由此可見，未來山東可能會形成青島、濟南“雙核”，帶動全省經濟發展的格局。

錦繡中源

山東所謂的發展慢是相對來說的，廣東和江蘇畢竟是現代化經濟為主體，從發展初期就是以民營經濟為主，而山東早期定位是農業大省，近些年隨著轉型，也依然是國企和農業為主體，私企和創微企業為輔，目前也只有青島、煙臺、濟南、威海四個城市在大力扶植小微企業和創業經濟，其他城市雖然經濟規模位列國內百強，但是不論經濟活躍度還是民眾收入水平，都比不了江浙粵閩這些省份。

另外一點就是地域原因，江蘇浙江都是圍繞上海打造都市圈，而且改革開放初期就有南京、杭州、寧波三大副省級城市外加1個直轄市，這樣的組合配以江河湖海同步發展，其地理位置和自然資源優越性遠非山東可比。廣東緊鄰東南亞，外貿經濟自清朝就已經很發達，加之有港澳兩城相鄰，又有傾國之力打造的深圳，其經濟格局起點就很高。所以江浙粵早期開始就是城市群模式發展，其城市群特點又都是以縣域經濟為主，每個縣級市都像一個獨立性很強的小城市，人口密度高、城市化進程快，以此方式將多個地市相連，各城之間的城市化對接程度比較高。

而山東有一半的位置都伸進海里，沒有四鄰西部有鄰居的地方還是河南、河北、安徽，就一邊靠著經濟強省江蘇，結果還是其經濟最落後的蘇北，周邊一個可以依仗的強市也沒有。雖有黃河出口，但卻無法用於航運。膠東雖看似比較發達，但青煙威之間山地丘陵阻隔，主城區一個在北部海域、一個在南部海域，城市化對接難以實現，最有實力抱團發展的幾個城市因此而久久不能齊力發展。江蘇雖沒有青島港和煙臺港這樣的海港，但卻有蘇州港、南通港、南京港這樣的世界頂級內河港口，其貨物吞吐量絲毫不弱於山東的海港。所以山東不論地理位置還是自然資源，都被江浙粵完爆，發展跟不上是很正常的，這不單單的經濟轉型問題。看看上海旁邊的蘇州、無錫、常州、杭州，看看香港旁邊的深圳、廣州、東莞、中山，哪個不是以經濟立足？如果京津所在位置緊鄰濟南，山東會是現在的境遇嗎？

至於未來大的規劃，我認為應該先從城市地位提升做起，以山東目前的情況，提升城市地位遠比提升全省地位更容易。畢竟濟南、青島、煙臺這些城市在國內還是數得上號的經濟強市，只是由於吸引力難以抗衡其他巨無霸城市，所以人才吸引力和投資吸引力都處於弱勢。但如果以整合的方式，將濟南、青島、煙臺擴容，將城市規模和人口規模提升等級，這對於強化城市影響力是有很大幫助的。比如萊蕪併入濟南就是一個進階動作，下一步可能齊河也會劃歸濟南。而青島一直以來就有海陽、高密、諸城劃入青島的傳聞，我倒很希望這是真的。而煙臺和威海應該重新合二為一。這樣山東會出現三個萬億俱樂部成員，其中青島的經濟規模和人口規模將可以正面抗衡成都、武漢、杭州，濟南可以抗衡鄭州、長沙、西安，煙臺可以抗衡無錫、大連、寧波，這樣擁有3個新一線城市的山東，會以新的姿態和自信去和其他強省強市競爭。這不單單是GDP數據疊加而已，而是影響力和規劃級別對城市自身地位的強化。

城市發展報告

山東在基礎建設上已經全面落後。無論高鐵高速公路都已落後很多。即使現在以奮起直追，但如果規劃沒有前瞻性太保守，依然無法追趕。

山東與河南面積相當。但河南高速公路逐步加密，而山東的高速公路規劃似乎很保守。就拿滕州至臨沂高速公路來講，完全應該東延至日照，這與山東規劃的臨日都市區也完全相符，可是規劃中卻只規劃到了臨沂，沒有東延。

高鐵方面，魯東至今不能直接南下。

這些都嚴重阻礙了經濟的發展。

希望山東能夠在高速公路和高鐵方面有超前性的規劃。

新交通資訊

你這悟空問答出的題目和你的釋義並非如此；山東也並非有掉隊一說。具體道來依據有下：第一，單純從GDP增長和總量看，僅僅反映一個時期的經濟概貌。大家都知道，在計劃經濟到市場經濟轉入期，各省的經濟基礎結構嚴格來說是說了不算的，這裡面有中央調控的影子和嚴格的資源配置方式，比如說，山東為何成了化工、石油大省？這與山東所處的位置和中央的能源佈局有直接關係；因此，山東勝利油田、齊魯石化不僅僅只是個地方企業，依次類推，山東與廣東相比，外向型來料加工型的外企就明顯少於後者；到了糧食安全層面，山東省又是農業部的重點計劃調控的大省（山東的鄰居則是抓緊時間分田建企叢生了眾多的民企）；到了軍事層面看，山東又似乎從沒有掉隊過，解放後的大軍區建制從未丟掉濟南軍區，北海艦隊司令部也從來不撤離山東，加上現在的航母基地，山東的戰略地位也比廣東江蘇強了好幾條街；再看國企對比，山東的國企都是大塊頭的巨人，比如中車四方機車車輛工廠，這裡的復興號高鐵出廠比例佔了全國45%以上，濰柴、浪潮……也在排著隊等著發言；新省委組建後，山東省直接被中央批准為全國唯一一個新舊動能轉換試點省，這就意味著中央對山東未來發展給予更高的期待，一大塊政策的紅利將極大的向山東傾斜……提問者自己看看，你提的問題算是個問題不？只知其一，不知其二的局外人，是讀不懂山東這個具有厚重歷史、全國三十幾個兄弟中自給自足最好的省份的。因此，結論是：山東從未掉隊、中央一直重視的黃海之濱、孔子之鄉的大省早晚有一天GDP拿第一不算是個事。。。。

璞行天下361度

山東近年來經濟發展較慢，不僅僅是山東的問題，山東只是北方的代表而已，雖然山東前些年發展不錯，但那是經濟發展初期，北方都發展較快，因為那時發展比較粗放，沒有技術含量，南北方看不出差距，現今就不行了，以以山東為代表的北方經濟就出現大問題了，南方特別是江浙閩粵為代表的南方，優勢就凸顯出來了，南方是我國經濟文化的中心，是歷史形成的，南方的氛圍就是以發展經濟為中心，不像北方就是搞政治，做官是北方人的終極追求，南方人的終極追求是做大老闆，然後有錢了，再在官方找靠山。所以但今天我國發展經濟已經到了瓶頸，這種情況下再要有突破式發展就得靠技術含量了，指的是商業上的技術含量，北方人就不行了，差距太大了，因此你就看到北方經濟這幾年一直不景氣，但是南方一片欣欣向榮。國家靠南方經濟支撐著，所以山東經濟不行不是一個山東的問題，是整個北方的問題，所以國家不從文化上商業整體氛圍的營造上下功夫，北方經濟只能是越來越差。