用户3680790803122717

不需要有人说，长江沿岸大城市就是远胜过黄河，这是毋庸置疑的事实，原因也非常明了。相比于世界而言，海洋是沟通世界沿海城市的重要载体，纵观世界上大型的城市，基本都位于沿海，或者有城市运河与海洋相通，这样可以方便城市与世界的贸易交流。同理，我国内陆城市有长江这条黄金水道沟通，也可以促成很多大城市。

地理有意思

我们来看下，黄河，长江两岸的大城市。

黄河：西宁，兰州，银川，西安，洛阳，郑州，济南。

长江：重庆，武汉，合肥，南京，无锡，苏州，上海。

黄河两岸的城市除了西安，郑州，济南还可以外，其他都很弱，而也长江两岸的几个大城市都很强。

在古代农耕时期，黄河两岸的西安，洛阳，开封都是同时期数一数二的大城市。现在工业社会，海洋经济时代，航运至关重要。而黄河因为泥沙含量太大，不能通航大型船舶，长江可以通航，所以给长江两岸的城市发展带来了机遇。

除此之外西宁，兰州，银川地处中国西北内陆，干旱少雨，人口稀少，不利于形成大城市。而西安，郑州，济南处于黄河中下游，还有长江两岸城市气候宜人，有利于大城市的形成。

另外还有政策的原因，国家把好的政策先给了比较利于大城市发展的长江两岸城市，黄河两岸到近期才有了一些政策，西北几个城市本身不利于大城市发展，自然给的政策要少。

最后一个人为因素，普遍的南方人比北方人会做生意，所以在发展经济上南方人就更胜一筹，经济好了，城市自然强。

城市观察员Real陈

如果只考虑干流，那么，长江干流沿岸的大城市数量与黄河干流大城市数量相比，似乎并无显著优势（特大城市：长江沿岸重庆、武汉、南京、上海共四座；黄河沿岸兰州、郑州、济南共三座）。但是，如果加上支流，长江干支流大城市的数量优势就非常明显了：长江干支流沿岸拥有成都、贵阳、重庆、武汉、长沙、南昌、南京与上海这八座直辖市级、副省级、省会级的大城市。还有像宜昌、襄阳、岳阳、九江、芜湖、镇江、扬州这样的一大批颇具经济实力与活力的区域性大城市。（附：古代的荆州城曾经长期是长江中游干流的最重要城市。）

长江大城市数量多，这首先与地理条件有关。

长江干流一年四季水流较畅通，不会出现冰封断航现象。

长江水比黄河清澈得多，用于航行、饮水、灌溉时，较为便利。

长江的水量远远大于黄河。

长江的河床比黄河稳定些，历史上没有出现黄河下游那样的频繁、剧烈改道现象。

长江的支流也比黄河支流发达得多，例如岷江、乌江、嘉陵江、汉江、湘江、赣江等。

由于长江的地理条件明显好于黄河，长江之滨也就更容易吸引人口的聚居，进而发展成大城市。

其次，历史上的黄河流域多战乱，长江流域的战争总体上不像黄河流域那么多、那么酷烈。在相对较为安宁的背景下，长江流域的城市比北方城市更易于稳步持续发展下去。

在魏晋南北朝北方持续大乱、安史之乱、金兵肆虐等重要的“北方大动荡”的历史节点，北方城市惨遭蹂躏，大量人口南迁，使得南北大城市布局进一步向着长江流域倾斜。

魏晋南北朝至宋代，中国经济重心南移，增强了南方大城市发展的趋势。

近代以来，在中外交往大幅度增长：经济聚焦于东南沿海的背景下，长江下游近海，上中游可以通过航运与下游便利连接，因此，长江流域得风气之先，有更多的机会发展起来，长江流域的近代化（现代化）步伐快于黄河流域，其大城市的发展更是快于黄河流域。

上海的崛起就是最典型的例子。

晓帆轻舟

农业、工业、城市兴起与发展，水利、水运优势至关重要。长江流域气候温暖湿润，农业物产丰饶，水运便利，供水充足，利于城市发展壮大。最明显的，长三角、珠三角均能形成世界级城市群，就是得益于长江、珠江的江海联运之利，水运、海运是最经济的运输方式。与之形成鲜明对比的是，黄河无航运功能，所以黄河三角洲就籍籍无名了。

造化弄人，中国北方纬度并不算高，然而降水偏少且季节分布严重不均，冬季冰期封冻，没有可供四季通航的大江大河，城市发展条件差太多了。黄土高原的水土流失、黄河含沙量、流域内环境退化问题，使黄河失去了经济价值，治黄更是财政无底洞。同纬度北美、西欧的五大湖、密西西比河、莱茵河、多瑙河、泰晤士河，均蕴藏卓越的航运价值，欧美强国的自然优势可见一斑。

蕃东渔樵

这种幼稚的问题，也提得出来，黄河边有大城市吗？那算大城市吗？跟长江比，有可比性吗？

云中一击

因为长江河的城市最多。

關鍵字: 城市 长江 大城市