第二次世界大戰證明: 在坦克設計領域幾乎沒有人能與原蘇聯相提並論，包括德國和美國。冷戰時期，按照蘇聯軍隊的設想，陸軍必須隨時準備好向英吉利海峽進發！所以原蘇聯不但設計了T72這種廉價坦克，還有各種高大上的怪物級坦克。
477工程坦克
雙炮塔和四履帶的490工程坦克
許多人都記得那些二戰時期可怕的德國坦克，然而最近在btvt.info網站上發佈了令人驚歎的"490工程坦克"的資料，該坦克被立即稱為"最科幻以最強的蘇聯坦克項目"。
坦克是在80年代末期 - 90年代初開發的,這個坦克概念本身是不尋常的,1984年10月，GBTU和GRAU的管理人員抵達由Potapov將軍和Bazhenov領導的哈爾科夫工程設計局，以熟悉有前途的坦克發展的發展。在"490工程坦克A"上安裝了一個125毫米口徑的火炮，關於提高口徑的討論已經持續了很長時間。關於選擇哪種口徑的爭議開始 - 140毫米或152毫米。那時，NKT Grau（首席炮兵和導彈控制科學委員會）負責人利特維年科將軍制作了設計圖，清楚地展示了152毫米口徑對於坦克的效果。
新版"490工程坦克"已成為一個完全不同的坦克，坦克成員被放置在坦克的後部。兩人車組：一個駕駛員和一個車長指揮官兼炮手，由於成員後置式設計，即使從前方任意"擊穿"坦克，機組人員也能倖免於難。
機動性
坦克擁有四條履帶：如果其中兩個履帶受損（兩側），它還能保持移動能力。在車廂的船尾有兩個船員艙口。這輛車安裝了兩臺發動機，總共2000馬力。這遠遠超過了T-14,即使在其中一個發動機失效的情況下，另外一個發動機也可以繼續運轉。
火力
490坦克與其他戰車之間的主要最大區別是火力，他採用了雙炮塔設計。在前面有一個152毫米的無人炮塔。在後面 還有帶一個30毫米榴彈發射器和並列機槍的小型炮塔。為其提供了巨大的優勢以摧毀各種目標，包括所有現有和未來的北約坦克。總一個非常有趣的特點是使用152mm炮管可以作為坦克潛渡進氣管，這給坦克提供了克服水障的良好性能, 其最大升降高度為4.6米，
防護力
490坦克擁有強大的防護力，正面抗穿甲彈能力約2000毫米，抗破甲彈約4500毫米！這種性能也許包括了前置彈藥倉和發動機的額外防護力，但是無論如何，在防護力方面，490坦克超過了所有現有的甚至未來所有的坦克！ 其缺點是蘇聯軍工集團缺乏生產現代熱成像儀的技術。在夜間戰鬥方面，默認情況下很難與最好的北約坦克相比，但這也適用於所有其他蘇聯坦克。
缺陷
T-64，T-72和T-80的設計和生產經歷了很長時間而且生產的數量巨大。為方便生產，一個有前途的坦克設計應該儘可能接近前幾代坦克。雖然說生產這樣一個如此複雜和昂貴技術的490坦克並不是那麼困難,但是為了符合蘇聯使用軍事裝備的原則，未來的坦克本身必須相對便宜。除了"490工程坦克"無法滿足像T72那樣技術簡單特點。490坦克最大缺陷是傾斜車體上的火炮非常有限的旋轉角度，如果不完全改變坦克的設計，這個缺點幾乎不可能修復。例如其火炮想轉向攻擊後方的目標是非常困難的。
在主戰坦克中，只有瑞典Strv 103之類似,而後者從來沒有被認為是一種成熟的坦克。另外一方考慮到蘇聯有限的財政能力。在80年代的蘇聯中，顯然沒有必要建造這類高大上的主戰坦克。
結局
綜合各種不利因素,490工程坦克只是出現在設計圖中，並且做出了模型，之後並未進一步開發。更重要的是，蘇聯的崩潰影響了"490工程坦克"及其他有前景的同類超級坦克的命運，例如195工程坦克，477工程坦克，毫無疑問的是，如果蘇聯不解體，在1990年至2000年期間，蘇聯軍隊將獲得一個在80年代各種先進概念的基礎上開發的主戰坦克。新一代坦克的斷層一直延續到近年，俄羅斯才在原蘇聯的超級坦克的基礎上研製出無人炮塔的T14主戰坦克。
閱讀更多 晨風197888 的文章
