近日，三河市京唐城際指揮部召開京唐城際鐵路（燕郊段）勘界清登工作培訓會。
三河市交通局局長李學民、燕郊鎮鎮長鄭偉、行宮街道主任趙紅程、迎賓街道主任龐寶鋒和市指揮部辦公室、自然資源和規劃局、水務局、燕郊鎮、行宮街道、迎賓街道、京唐公司、評估公司、施工單位等相關工作人員共計80餘人參加會議。
一是市交通局局長李學民要求各單位高度重視，京唐城際鐵路建設是京津冀協同發展重要項目，對三河市經濟發展起到重要助推作用，是一項民心工程，各部門要高度負責，嚴格工作紀律，嚴格把握政策，工作人員要高度一致，在行動上積極配合，主動作為，確保京唐城際鐵路建設順利開工。
二是燕郊鎮鎮長鄭偉指出此次會議既是培訓會也是京唐城際鐵路工作動員會，京唐城際鐵路是一項國家重大工程，各部門是京唐城際鐵路的見證者、參與者、締造者，此項工作不容猶豫，要以“功成不必在我，功成必定有我”的情懷和擔當，
嚴把政策補償關，一把尺子量到底，堅持公平公正公開，堅持依法依規依程序，堅持統一標準，堅持維護群眾切身利益，認真負責高效的推進京唐城際鐵路清登工作，為京唐城際鐵路正式開工奠定基礎。三是市指揮部王繼呈宣讀《京唐鐵路（燕郊段）勘界清點登記實施方案》。
四是京唐公司劉金玉對清登工作進行專項培訓。
會後，各清登組組長立即召集各組人員商議清登工作具體工作事項。
這個新聞雖然是北三縣燕郊的，但京唐城際並非空中樓閣，因此通州區的拆遷估計也將提上日程！
一、宋莊鎮
據瞭解，京唐城際鐵路通州區總佔地24.99 公頃（374.85畝）。近日，宋莊鎮開始測繪、評估、拆除、拆遷招標。
京唐城際鐵路潞城-宋莊段，主要沿堡辛村、高辛莊村、北劉各莊村敷設，基本與既有京秦鐵路平行。
根據規劃，京唐城際鐵路將在潮白河上架設潮白河特大橋，全長3292.68米，串聯通州與燕郊。
其中，時代文儀傢俱廠宿舍樓、丁各莊、家家樂幼兒園、堡辛大隊週轉房、高辛莊、高辛莊養殖小區，為噪音敏感區域。
綜合已公佈信息，宋莊鎮目前已公佈拆遷信息包含：
富豪村、尹各莊村棚改；
寨辛莊、吳各莊、管頭村、寨裡村、葛渠村棚改；
京唐城際鐵路區域。
二、西集鎮
京唐城際鐵路途經西集鎮600米，近日，已發佈測繪、評估、拆遷、拆除招標公告。
那麼，到底經過西集鎮哪些區域呢？京唐城際鐵路原本有西集方案和燕郊方案，但由於西集方案耗資多、多次穿越潮白河生態保護區，而被燕郊方案替代。
通州君研究發現，西集鎮600米區域位於西集、大廠、香河三角區域，屬於牛牧屯管轄。
綜合已公佈信息，西集鎮目前已公佈拆遷信息包含：
和合站至楊家窪延芳澱溼地區域；
和合站至趙莊村大七環區域；
牛牧屯京唐城際鐵路區域；
西集鎮西集村項目。
補償方法
那麼京唐城際鐵路補償方案是如何呢？將按照各區域補償標準進行：
本工程拆遷各種房屋 65.15 萬平米，拆遷內容主要為民房、企業廠房等建築物。徵地拆遷的特點是線長、點多、面廣，房屋拆遷將給被拆遷居民的生活帶來暫時困難，只要在拆遷過程中合理補償或安排安置房源，動遷居民的生活環境質量不會較現狀降低。
本工程全線涉及民房1292戶，紅線外涉及577戶。
此外，工程永久佔地包括路基、站場、橋樑、隧道等佔地。工程永久佔地共計 534.55hm2， 新增徵地類型中主要以耕地、有林地、城鎮用地和其他草地為主，其中耕地 365.75hm2， 佔 68.42%；有林地 17.71hm2，佔 3.31%；城鎮用地 105.93hm2，佔 19.82%；草地 2.33hm2， 佔 0.44%，交通用地 27.25hm2，佔 5.10%。佔地類型中耕地比例較大。
新聞加點料：
京唐城際鐵路概況
京唐城際鐵路項目總投資449億元，建設工期4年，2020年12月建成。全線共設置8座車站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機場南站、唐山站（既有）。線路全長 148.74km，全線以橋樑為 主。
京唐城際起自北京城市副中心站，
向東沿既有線跨過潮白河後在既有燕郊站北側設燕郊站，
在邵府村東南設大廠站，
在西延寺村西北側設香河站，
向東走行進入天津市寶坻區，在津圍路東側設寶坻南站（高架站），在河北省唐山市境內，於鴉鴻橋鎮與窩洛沽鎮之間新設鴉鴻橋站，
出站後線路在三女河機場南側約 2 公里處預留機場南設站條件，
之後線路跨越在建張唐鐵路、長深高速、 機場路後折向正南，跨過唐豐快速路後引入既有
唐山站。（轉自通州國）閱讀更多 北三縣快訊 的文章
