牡丹晚報全媒體記者 文傑
自10月16開始，我市開展超標電動三輪車、四輪車禁行第二階段治理工作。這標誌我市電動三輪車、四輪車將完全禁止上路，對於市民而言，現存的電動三輪車、四輪車如何處理將是一個迫在眉睫的問題。記者在市區走訪中瞭解到，雖然電動三輪車、四輪車禁止上路，但市民開始緊急處理家中的電動三輪車、四輪車，送回老家使用或者低價出售，與此同時，電動三輪車、四輪車回收也開啟了“瘋狂模式”，通過朋友圈、發送卡片等多種方式進行最後的電動三輪車、四輪車回收。
電轎全面禁行 市民如何處理電轎著了急
記者在走訪臨近人民路的中央公館、公園一號等小區走訪中發現，雖然小區的電動三輪車、四輪車比上個月減少了許多，但還有很多在小區停放的電動三輪車、四輪車。因為臨近人民路的原因，中央公館、公園一號等小區從9月16日開始，電動三輪車、四輪車白天禁止駛出小區，並安排專門的值班人員進行勸導。
“從9月16開始，我們小區的電動三輪車、四輪車白天根本開不出去，基本上都是白天停在小區裡面，晚上在開出去，但現在什麼時候都不行了，就算留著也沒有多大的作用了正著急趕緊把家裡的電轎處理了，”家住公園一號的周志勇告訴記者，開始的時候買電轎主要為了方便家裡的老人接送孩子上學，容易掌握還可以遮風避雨。
而有些車主已經提前將電轎處理了，“我們家裡有了一輛轎車，買的電轎也是為了老人，現在市區全面進行，開也沒法開，不如儘早處理省的到時候處理麻煩，十月一的時候我們就把車開到老家了，雖然市區全面禁行了，但農村還可以用用，反正又不開進市區，”老家在定陶的張凱文告訴記者。
記者在採訪中瞭解到，部分車主已經提前將電動三輪車、四輪車運回老家，但家中還有電轎的車主為車輛處理著了急，首先運輸問題成了第一個繞不過去的坎。
有人著急售有人忙求購
“出售將近全新恩途電動轎車，2018年1月剛買的，才行駛了700多公里，外包裝良好，有輕微的擦碰痕跡，因市區車輛限行忍痛割愛，”一名業主在中央公館業主群發送了賣車的相關信息，隨後也有不少業主開始推送相關售車信息。
一名業主戲稱“業主群”變成“二手車交易群”，“這也是沒辦法的事，現在電轎是個熱點的問題，看菏澤這個情況，以後就算上路也會限制很大，發揮的作用也有限了，不如趕緊處理了省事，”車主們通過QQ群、朋友圈和閒魚等社交平臺發佈相關出售信息。
當有人忙著著急把家裡的電轎處理的同時，也有人四處求購電轎，這些人並不是專門從事電動三輪車、四輪車回收，主要是買回老家使用或者幫家裡朋友諮詢的。
“求購一輛一年內購買的四輪電轎，單雙排均可，自己家在縣城的親戚想要自用，”家住中央公館的田雲偉在群裡發了一條求購電轎的信息，田雲偉告訴記者，現在菏澤電轎禁行，現在買電轎比以前便宜不少，買了之後也主要的給老家裡的親戚用。
記者瞭解到，隨著電動三輪車、四輪車全面進行，電動車交易呈現兩邊火爆的局面，家中有電轎的車主著急趕緊處理家中存車，另一方面，老家在縣城的也趁電轎價格便宜的節點，求購電轎用於老家自用，也有不少縣城的求朋友在菏澤幫忙求購。
電轎回收火爆 價格相比要低1/4左右
從事二手車回收的的張先生最近忙的不可開交，電動三輪車、四輪車的全面禁行，讓電動三輪車、四輪車回收的生意更加火爆。“以前菏澤市區雖然限行，但市民持觀望態度居多，雖然有部分開始出售家中的電動三輪車、四輪車，但量沒有突破性的增長，但從前幾天諮詢量和成交量有了明顯的增長，微信的上的信息都回不及，”張先生告訴記者。
記者在中央小區內也發現，基本上每輛電動三輪車、四輪車上有一張回收電轎的卡片，在其他小區也發現相同的回收信息。“我們現在是挨個小區轉，只要有停的電動三輪車、四輪車都派送宣傳卡片，同時我們也通過論壇、朋友圈、閒魚、群聊等渠道發送回收車輛的相關信息，”張先生告訴記者，在擴大宣傳面的同時，他還招募了一些兼職，幫助他在各個群裡推送信息，在車輛成交後給一定的分成。
但記者問起現在成交的價格的時候，“現在價格低是肯定的，至於低多少要看車輛的使用時間、形勢里程和成色來給個價格，現在價格比以前要低1/4左右，有的甚至更高，”張先生告訴記者，現在電轎全面禁行，車主不賣的話只能停著，有的小區以後連停都不讓停，所以車主價格低也願意處理。
業內人士表示，電動三輪車、四輪車回收火爆只是暫時情況，隨著電轎處理和分流，電動三輪車、四輪車回收會進入一個漫長冬季。
閱讀更多 牡丹晚報 的文章
