娱乐深挖

如果不是舆论对滴滴的监督，我相信柳青和程维可能不会这么快的道歉，而且滴滴在短短100天内连续出现了两起恶性的小姑娘被侵害的事件，也说明滴滴的公司风险管控出现了问题。

这两个措施如果实现了真的可以吗？当然，可以的，以用户为安全，那就是要增加顺风车的门槛，把所谓的一些有安全隐患的司机和车辆下线，更重要的是要在行中积极的监管，如果司机不按照行程行驶就自动报警等等措施。

我觉得滴滴应该这样整改：

1、增加司机的准入门槛，一些有安全隐患的司机就应该不让其做司机，更重要的是要监控证件和人，比如乐清女孩被侵害案中司机就是用了他爸爸的车。

2、随时监控路线。如果司机路线超过系统设定路线那就自动启动报警功能。

3、增加和警方的协调沟通，如果有用户投诉那就立即报警，同时公布司机信息。

你还会用滴滴吗？

毛琳Michael

我是顺风车车主，拉过二百来单。上班族，主要是去稍远点地方顺路拉一个人分担油费过路费。也曾经专门跑一天顺风车，算下来是亏钱的划不来。就只接上班顺路单了。我也半夜拉过空姐，长的好漂亮那种。不过我是个怂人啊，女朋友都没有过，本科毕业，还能分清利害关系。小学妹，各种单独坐车的女士都见过。主要是我也不善于和女的沟通，也不愿意做违法的事情。我觉得滴滴对我的帮助，就是让我省钱。差不多一年下来省六千左右油费，不然也是我一个人开车。我是个穷人，六千对于我来说还是挺多的。

总得来说:1滴滴顺风车，不是快车，一小部分是上班族，大部分是社会闲散人员。方便了穷人出行，给司机补贴了家用，是个好事情。

2:大部分人文化水平低下，不按滴滴规则来，司机和乘客互相乱投诉，主要是乘客投诉。从来没有过系统处罚乘客。互相私下交易，自己脱离监管。滴滴顺风车的流程其实挺严谨的，私下交易可以比系统定价高或者低。

3:有司机谋害乘客性命，也有乘客谋害司机性命的啊。我从来不拉两个以上男的，去年我们这里有三个学生坐滴滴，把司机杀了。三个男学生啊，谁来管，没见网络报道啊

4:我相信拉顺风车的上班族里，

其实不在乎顺风车车费的，当然有更好。至于开顺风车把妹，那也得开好车啊，有钱人开车把妹，不开车照样把妹。

5:是什么造成了这样的悲剧再发生。首先滴滴顺风车一定要在平台付款，绝对不能线下交易。坐滴滴一定要下载滴滴软件，不要用微信支付宝。上车点击上车确认付款。我觉得做到以上流程，根本不会发生这样的惨剧。

滴滴公司的过错，没有严格管理乘客，真的是乘客傻逼，为什么不下载软件，为什么总想等到目的地了才付款，付款流程滴滴已经安排的很好了。接单后按约定时间出发后取消的订单，滴滴公司也应该立刻警觉起来。比如如果系统检测，一个单身漂亮女士上车后滴滴订单取消了，系统可不可以要求车主给予电话回复说明情况，否则曝光车牌，位置给附近滴滴车主，悬赏跟踪保护等。还有针对乘客，我想一个漂亮的三十岁女的，不会遇难。都是不到24，没社会经验，遇到危险给朋友求救。朋友也是脑子进水。直接打110然后诱导司机对话，别说威胁的，别说偏激话语激怒司机啊。

说这么多，滴滴的过错，我认为并不大。能理解的自然理解。理解不了的都是有钱人，不懂底层穷人的辛苦。这人呐，不作孽就不会死，都是做了该死的事情了，老天来索你命。日行一善，因果报应。

大秦公子衎

去年离职后有几个月没上班，但是觉得坐着不行，混吃等死。买了车跑滴滴，等有工作了就上班，在这段时间里有过几次被投诉路线不熟，被扣分了。开滴滴真的很累，没什么单，一天也就二三百！前几个月去上班了，每天都会顺风车，大部分人都是很文明的，当然也有不少提无理在求的，比如说你不再拼一单车费很贵，我只选择分比较高的人接，而且只接一单，因为有时接多个第一个会叫快一点什么的。有一天，接两个都是女的，第一个说快点她要去约会，当接第二个时，她就有点不高兴了，我跟她说第一个送你，才没说什么！事情总有意外，当得知第二个是急着回家给婴儿喂奶时，我违约了选择先送第二个。那人下车时，第一个上车的说要投诉我，我说婴儿比较重要，最后我是没有收到投诉。说这个事是想说，我违约了没收到投诉很幸运，其它有些客人也只是说说而已不会真的投诉，只是当时心情不好说一下而已，我还是认为好好说话比较重要！说一件这几天刚发生的事，是滴滴师机在高速上的事。从老家回到上班的城市，在高速快车道限速是110，我开接近120了在要超过慢车道上离我差不多十米的地方，那辆车强行变道不管我鸣笛他的车速差不多80～90间，我只好减速让行，问题是他变道成功并没有加速离开还是那个车速，我就闪光提示，闪了两次后，可怕的事情发生，他踏了两次刹车，问题是他前方的几百米都没车，还好我平时开车习惯还算可以，不然就出事了。说这件事，我想说滴滴司机有些人心态有点问题，因为我前车是滴滴，我不记得车牌，但我记得以前开滴滴时常碰到的滴滴外包公司车的标志，那种公司下的车不怕投诉，有交通事故等等公司能震得住的公司都会出面解决。假如说我当时开的是大货车，我能来得急减速吗？我想说的是滴滴里面是有些师机的心态上有点问题，但他们却天天带着风险为别人服务！

说了一点屁话不喜勿骂，可以吐槽！

带电的老猫

滴滴的整改迫在眉睫也势在必行，这是一个互联网企业必须承担的社会责任！

随着滴滴顺风车事件的持续发酵，今天滴滴平台也有了新的动作，一方面下线滴滴顺风车业务，另一方面分别免去了顺风车事业部总经理和客服副总裁两名高管，同时开始声明重新评估顺风车的业务模式和产品逻辑。这一次滴滴的反应同样非常快，但是逝去的生命却再也回不来了。

滴滴顺风车从一开始运营就伴随着诸多争议，但是作为一个“互联网+”的典型模式，滴滴顺风车还是顺利的走进了我们的日常生活，也确实带来了诸多方便。但是这些方便的背后也隐藏着诸多的隐患，今天媒体也披露出了更多关于滴滴顺丰车的“骚扰”事件，作为平台的运营方，滴滴负有不可推卸的责任。

作为运营平台来说，如何整改才能杜绝此类事件的发生？在我看来一个重要的环节就是滴滴要从线上走到线下。滴滴要想解决问题必须在线下完成相关的配套管理，一个人脸识别解决不了更多的问题，技术手段不是解决一切问题的灵丹妙药，尤其是安全问题。

作为一名互联网从业者，我由衷的希望科技带给人们方便、美好的生活，我也始终坚信科技的发展能够实现这些美好的愿望。也许“优步”已经意识到人为的安全问题，所以才极力的研发和推广无人驾驶技术。

我从事互联网行业多年，关注我的头条号，相信一定会让你有所收获。

谢谢！

IT人刘俊明

悲剧已经发生，傲骄的滴滴哪怕是下下跪磕头也无法挽回姑娘的生命，而且滴滴所谓的两大巨头也没有那么巨，不过是个事业部的总经理和客服的副总而已，说白了就是滴滴的背锅侠和祭旗的，不过是迫于舆论做出的无奈公关罢了。

如果102天之前，空姐事件发生之后能够真正的痛定思痛，进行一场痛彻入骨的整改，或许这次的悲剧就不会发生了，在乐清女孩一事当中，滴滴就是间接的凶手，用自己的麻痹和刻板扼杀了最好的救人机遇。事已至此，滴滴如何做都无法消解死者家属的悲痛，也无法抚平那些被滴滴坑害过的心。

但事情总是要解决的，滴滴的悲剧不止是它自身的风险，而是整个行业都存在这样的风险，希望这次发生在滴滴身上的悲剧，能够引起整个网约车，包括其它市场运营的出租车主管者的高度重视，举一反三进行整改。

滴滴用轻资产赚了大钱，却不愿意在管理上投入更大的精力和金钱，这是他们最致命的缺陷，只想着靠一个网络平台，坐以待币，只想着盲目扩张，却不认真把基础性的东西搞好，如果这种思路不变，滴滴还会出问题。

元芳有看法

我是一个有600多单的顺风车主，打心里话，希望这个平台越来越好，因为大部分坐顺风车的接顺风车都不富裕。别的不说，先从一个车主的角度谈谈看法。

接顺风车单，脾气一定要好，诱发随机性伤害诱因太多了，列举两件事:一，接了个十多公里的单，一位90后女士，坐后排，上车嫌车费贵，我说是平台定的费用，又不是我定的，又说发的是拼车单，为什么没有拼单，我说没有人拼单，难道我要下去随便给你拉一个来拼不成？随身带的饭盒抛洒出来的汤水把座位搞得很脏，味道很重，让她付20块清洗费，她不愿意，还说投诉我举报我非法营运，最后我直接拉到派出所，警察让她赔了50，后来真投诉我了，象这种，遇到脾气差的，会不会发生相互伤害的案件？第二，就是前几天，接了一个，从上车就直播，就象神经病一样，大喊大叫。多次提醒，仍然不改，最后几公里都没有忍住，把她赶下去了，如果大家僵持，会不会发生相互伤害的案件？发生偶然事件的诱因太多了。

再从乘客身份说说，可以说自从有了顺风车，许多黑车转正做起了顺风车，我曾经遇到过几次，因为我经常接顺风车，所以发单总会加几块钱，但是，接单的看到你加钱了，会暗示你再加钱，有的会走到半路让你加钱。甚至有人接单后，直接在电话里加价才走，让取消订单，现金交易，一路走走停停，随意上下人，这样诱因会不会容易引起相互伤害的案件发生？

不管是车主伤害乘客也好，还是乘客伤害车主也好，总有一定的诱因，从上次事件发生后，身份也认证了，脸也刷了，为什么就制止不住这种事件发生呢？因为任何交通出行都有一定的风险，加上双方都是陌生人，相互不了解，遇到两个逗逗聚齐了，诱因成立了，相互伤害的动机就成立了。不管证件再全，对于有预谋犯罪动机没有发生伤害前，是管控不到的。

对于滴滴，除了司乘双方的管控，最需要的是做到三方平等，投诉核实后再作处理，不能只要乘客投诉车主，不经过核实就处理车主，这样在车主心里容易沉淀一些积怨，到一定时候，可能随机暴发。剔除信用不良用户，不管是车主或者乘客。低于60分值，直接封号。从而排除了一部分无良用户，减少了相互伤害的机率。加强应急部门建设，提升应急效率，最大限度的抑制事故的扩大。如果条件允许在接单后，车辆GPS系统即时接入当地公安监控系统，并完善实时报警系统。估计操作性不强。

就废话这些吧，如果封闭了滴滴顺风车，别的平台也不太容易开放顺风车平台，不可控安全的诱因太多，谁也不敢保证自己的顺风车用户不出现问题，不管哪个平台开放，淘汰掉劣质用户，就是对双方共同出行提供了保障的基础。

内江定格拾光

正气文，鉴定完毕！真凶尚未伏法！我们仍需追问！

分母只占他业务的百分之5，一年大概是1500万人次，而三个月大概是四百万人次，三个月死了两条人命，高达两百万分之一，再就是重复率，假设一个人每天做两次顺风车，一个月坐十天，四个月就是80次再用200万÷80，得出滴滴顺风车死亡率 2.5万分之一。再来计算女性死亡率！可能高达万分之一！足以危害公共安全！

他们也是受害人！受害于某个类似“传销”的非法垄断平台

我只反驳一点，如朋友亲自找上门来了，说明事情紧急！警察找上门来了！说明事情万分紧急！还有必要找借口码？

还反驳一点，有些人说钟元是人渣，去哪都会犯罪！但我想说的是，人家为什么要选滴滴犯罪？是不是可以理解为，滴滴为它提供了一个很好犯罪平台呢？假如没有这次滴滴提供的机会，他也许就不会犯傻了！也许被女朋友啊父母啊，改变了！

再反驳一点，从小姑娘的角度看，真的冤枉无辜的！她做到了一个小姑娘能做到的，包括白天打车、微信联系朋友，这位小姑娘平时用滴滴应该是比较多的一类人，以前都没事，但不巧这次！她成了猎物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁边的！而且还美其名曰：性感！

结论：在8月24号那天下午，滴滴平台成功的帮助钟元实施犯罪想法，及时拖延了救援！滴滴平台是杀害小姑娘主要凶手！同时破坏了两个原本美好的家庭！

关不关闭滴滴，那是民意、天意和法治！！一个在产品安全上，全不得多花一毛钱的企业，注定活不长久！人命案、性侵案接二连三，可滴滴？只顾埋头兼并、扩张、垄断并数钱！

要能执行世界最严《反垄断条例》！

他以为300万应该能摆平！！但在中国，300万也不是一个天文数字！！

我以为家庭赔付标准应该上千万！最好是3000万！国家处罚标准应该上亿！最好是3亿！

政府应鼓励其他保护女性的打车产品！不能再给滴滴试错的机会！

一条人命只值区区300万？一套香港的房子早就过亿？柳青，你的命只值300万？

以前的滴滴可以原谅！现在滴滴已经不能原谅！或者他们可以去找那3个无辜惨死的冤魂原谅！他已经被资本妖魔化了！柳青的加入就是个开始，资本的套路以利润为中心。他给你的便利，其实是你自己牺牲安全换取的。他什么也没给你，相反，他掠夺了很多很多很多

早己臣服了霸道资本，我们需要幕后老板的歉意声明――那位教孩子们玩农药的大佬！

不负责的尿性还敢谈无人驾驶！卸载是王道

用滴滴也就最近一两个用吧，因为打车不晕车！但是我现在改变主意了，直接卸载，永不再用！现在的出行可替代性太强了，不负责任的公司，在我看来就是垃圾般一个存在！

我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要剥夺他网约车的资格！

劣币驱逐良币，资本为恶！我只敢在今曰头条上这么说，百度就

其实跟过去“改朝换代”差不多，上位之前“不要群众一分钱”！上位后，“只要群众红老板”。

这回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常难受的，上次的空姐可能高攀不上，这次小赵实在甜美，深感可惜！也为三千万男光棍可惜！如果谁能娶到她们中任何一位，生活肯定非常幸福！愿三位美女亡灵保佑三千万光棍，每人都找得到如花似玉女友。

为祭奠她们亡灵，己卸载滴滴，下载曹操专车、首汽约车、滴嗒。奉劝各位，注意安全

怎么会出现夺命顺风车？四年50起相关案件？ 三个月连续两起人命？这是因为垄断企业原罪！ 出这个事后，我虽为男人，也是怕。

我每月都有一两百的打滴车费。如果司机真的想谋害我，我是干不过的。 前几天，去大梅沙，回来时打了一个的。后来，我上了另外一个车，原先约好的车主恼羞成怒，我说给他补偿10元，他就是不肯！

还说什么他现在还没有拉到客，费用要我承担！最后没办法，只好付给他20元！

此前就遇到过滴滴司机，吹嘘自己睡了多少女乘客！

竞争很重要，最好是一个企业的市场份额在一个城市不能超过――30%的安全市场占有率上限。请列入《反垄断法》。

二是：反隐形垄断或交叉持股垄断。一个企业最多只能控制自己企业集团，对跨业垄断行为必须严审重查！

就因为跳单了，滴滴就不理不问，故意拖延找借口？ 相反，我还是以为滴滴的责任，无法推卸。

一：司机的审核不严。对于司机的异常的征信把关不严，涉嫌违规作假！

二：滴滴既然开了顺风业务，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，却很不力。涉嫌公众欺诈！

三：乐清美女是大白天打的。平台给她安排了一个“sexy”男性，这样的安排，是否经过“美女”同意？没有，涉嫌强制服务。涉嫌诱惑犯罪！

四：家属朋友营救时，客服的处理冷淡。甚至警察来了，还拖延！这安全服务！如属实，涉嫌干扰执法！

六：滴滴的抽成是否太高？那么高抽成，司机怎么办？

五：滴滴到底有没有安全规则？有没有主客安全提示？如无，涉嫌无安全资质违法经营！

珍惜现在才能拥有未来

科技科普促使人们养成理性思考和理性处理事务的习惯——凯腾聚知。

这次滴滴的反映核心错公共服务领域客服的安全意识，也是滴滴作为公共服务产品确实社会安全这根弦造成的。

客观的讲滴滴就是公共出租代理服务，说好听共享汽车租赁服务。

汽车出租行业走到今天经历了1980年代的混乱到今天高规格高门槛准入的有序非常不容易。

1980年代1990年代枪劫奸杀出租车司机时有发生，最典型的出租车有一段都装有保护司机的安全隔离网和隔离栏; 同时也有司机拒载，打劫，劫杀，奸杀乘客事件。

因此，出租车领域各地都制定了苛刻的司机准入机制。

滴滴介入出租出行行业，最大的改善有两点社会闲散资源的有效利用和打车的便利性(出租车行业可以做而没有去做?)。

但滴滴游走在政府监管的灰色地带，没有吸取出租车发展史上的安全经验，面向全社会提供服务是产品/服务的社会安全没有纳入其中，在国家要求整改时没有对出租行业司机的安全特质以及乘客的安全特质在产品设计上给予足够重视！

产品/服务设计安全中的公共安全设计一直是我国设计教育教学领域比较薄弱环节，滴滴问题正是这一教育教学的后果。

只有道歉是不行的。

接受准入制度和监管制度约束并举是滴滴一类提供公共服务的公司走出公司法制治理的唯一途径。

凯腾聚知

事实求是，智在—流，管理层次现场比对，网络有虚拟的，只有认真考察，听取群众议件，俗话说，得民心者得天下，只有跟进民俗生活，改善滴滴不良司机遇以掉消，保护人民生命的使命为第一准者，人民才会接收改善的企业，只有将心比心，事业才有辉煌明天！

微风64707

滴滴忽视生命，整改势在必行，但决不能忽略所谓的服务外包公司（也有叫通讯科技有限公司)，现在互联网公司大部分都是外包客服服务，外包公司为了挣钱制定客服工资按接话率，首解率（事件一次解决尽量不提交处理)等来算工资，每天7小时必须接够110+的电话，平均不到5分钟必须处理一个电话事件，人员流动大，公司为了业务基本就是简单培训直接上岗，客服只有不超过10元优惠券的权利，剩下的就只能提交所谓的部门处理，（提交会影响工资）一般都是1～3工作日处理！所以一般情况客服基本没用，也不会真正的反应，能拖就拖。有严重的问题了，也只能先反应给班长（外包公司的班长）班长再反应给主管（外包公司的主管）主管再联系商家的班长，商家的班长再反应给自己的领导主管，再返回来到客服通知客户。所以也必须整改这些服务外包公司。

關鍵字: 科技 柳青 滴滴打车