08.29 墨西哥“投降”後,留給我們製造業的時間還有多少

昨天所有的財經新聞,一定少不了墨西哥和美國達成最新貿易協定這條,每家媒體雖然說法略有不同,但是基本都差不多,無非是集中在雙方汽車貿易等幾方面,可是我們的媒體,似乎大部分都沒有提到墨西哥妥協後的影響,以及面對墨西哥的這輪妥協,其背後深遠的意義,這裡面的東西不僅值得我們深思,更是讓我感到害怕,甚至有些不寒而慄。

墨西哥“投降”後,留給我們製造業的時間還有多少

如果問你,我們國家最大的經濟短板是什麼,我相信大部分人都會同意,我們的經濟短板就是製造出口,因為無論什麼情況下,哪怕在房地產之前最瘋狂的時候,外貿出口在我們國家GDP的份額佔比依然很高,而且基於外貿出口所帶來的,龐大的外匯順差,以及出口所帶動的大量製造業從業人員的就業,這些無一不和製造出口有關。更不用提,我們的外匯儲備直接關係我們國家貨幣發行體系,亦或者因為出口而帶來的國內相關產業鏈發展等等等等。所以製造出口無疑對於我們來說是很重要的,很重套,正因為重要,所以也就成了我們的短板之一。

那如果任何國家和人員要打壓我們經濟的話,這就是最好的目標,不過,因為中國在過去幾十年積累的產業鏈優勢,這些優勢不是在較短的時期內可以改變的,按照IMF的報告,中國已經已經在幾乎所有行業中,都具備了完整的產業鏈,而且這種產業鏈直接和目前整個世界的供應鏈分工體系息息相關。

我們說回來,之前美國和日本談妥了新的貿易協定,和歐盟新的貿易協定簽訂也不會遠,但是在我看來,美國最關心的,或者說對美國最關鍵的,或許就是和墨西哥的這個協議,因為這個協議,很可能會導致新一輪的全球供應鏈的遷徙和洗牌,而如果這輪全球供應鏈遷徙開始的話,那調控全局進行分配的,就會是美國。而這對於我們來說,絕對不是好事。

墨西哥“投降”後,留給我們製造業的時間還有多少

剛才我們說了,如果任何國家和人員要打壓我們經濟的話,製造出口就是最好的目標,那這和墨西哥這次的協議,又有什麼關係呢?我們把目前的製造業分級來看看,你就會明白為什麼我之前說,這個事情,讓我感到害怕了。

低端製造中的低端部分

這部分其實從2008年,已經開始了遷移,從沿海地區,往內陸遷移,從內陸往東南亞其他國家遷移,因為這些製造部分,對於勞動力所需要的技能非常低,成本是唯一(或者說最重要的)要素,而隨著經濟發展,我們在土地成本和人工成本上,對於東南亞其他國家而言,已經基本沒有任何優勢可言。所以這部分供應鏈的遷移,在我看來很正常,短期內我們也無法阻止(除非土地價格大幅下降,不過不大可能)。

中高端製造部分

這部分產業,無論是歐盟、美國或者是日本,特別是美國,其是最希望這部分製造業可以迴流美國。況且這部分產業,即使不完全迴流美國,也會迴流到歐盟或者日本,(根據美國和日本新籤的貿易協議,以及接下來很快會發生的歐盟和美國的貿易協議,所可能引發的)

那剩餘的中端製造和剩餘的那部分低端製造呢?

因為如果要全球新一輪供應鏈遷徙和洗牌的話,歐盟、美國或者是日本,可以承接其中的高端製造,或者中端製造部分,那大量的低端製造呢?迴流歐盟、美國或者是日本,可能嗎?不可能,因為人工成本決定了,大量的低端製造無法迴流,也不可能迴流,那能夠承接這個的就是墨西哥了,而對於美國來說,墨西哥也是承接這個最好的選擇。更何況之前美國和墨西哥之間有著一定的貿易基礎(2017年,美國出口墨西哥2710億,墨西哥2120億),另外從這次美國和墨西哥的協議中,取消了反傾銷的貿易爭端解決機制,似乎也預示著美國已經在為這個做了伏筆,而且從地緣上說墨西哥離美國也很近,在墨西哥有句玩笑話,我們離天堂很遠,但是我們離美國很近。作為全世界最重要的消費市場---美國,很多廠商本來就願意採用在地生產的模式(即儘量將生產基地靠近產品銷售市場),而如果供應鏈全球調整一旦開始,那這次的協議,無疑為墨西哥承接中低端製造做好了必要的條件。

和墨西哥比的話,無論土地,企業綜合稅收,人工,我們似乎都不佔優勢。以汽車工業為例,1994年的時候,墨西哥汽車工人的工資是每小時1美元,而那時的我們呢?更不用提在經歷了多年生產要素成本上升後的今天了。

墨西哥“投降”後,留給我們製造業的時間還有多少

說實話,如果美國真準備藉此開始全球新一輪的供應鏈遷徙和洗牌,這一切如果真的開始發生的話,那後果或許會很嚴重,而且不要忘了,還有之前特朗普說的第二輪2000億美元的報復性關稅,這個潛在的炸彈,一旦這個關稅開始實施,毫無疑問將進一步激發,剛才說的全球產業鏈新一輪的佈局和分配。而一旦大量的跨國公司重新佈局他們的全球產業鏈格局,一旦這些跨國公司將產業鏈生產移出我們國家,那這個趨勢絕對不是在1-2年內可以停下來的。那到時候,維繫全國最大量就業人口的製造業將何去何從,我們賴以為重的製作出口要何去何從。

最後補充一句,可能很多人並不清楚,之所以美國一直對於汽車行業這麼叫叫嚷嚷,是因為汽車行業,特別是汽車的製造業,過去是解決美國最大量就業人口的一個行業。經過了這麼多年,對於這點,美國似乎還沒有找到好的代替經濟。

那回到我們自己,如果我們失去了這些製造業,我們的代替經濟有是什麼呢?

P.S.

雖然目前美國和墨西哥的這個協議雖然達成了一致,但是如果要簽署的話,還需要美國國會的同意,不過考慮到目前特朗普所屬的共和黨掌握了參眾兩院,所以美國國會通過這個協議不會有什麼問題。

我的論述不一定完全正確,但是我希望可以讓你對於事情有多一個方面的瞭解,希望藉此可以幫助你更好的瞭解事情的本身。


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