對於相關領域的專業研究者而言，它國漁船非法進入中方海域已算不得什麼新聞，類似的事件遠比公眾想象的要頻繁得多，而且不止發生在南部海域。就在剛剛過去的2月，累計多達311艘越南漁船入侵到我國瓊粵桂三地的主權海域進行非法活動。
越南漁船
由於地理上距離我國過近，越南漁船跑到我國海南、廣西、廣東三地的專屬經濟區、領海甚至是內水非法捕魚甚至已經成為一種傳統。若是在過去，沿海貧窮漁民為了討生活偶爾這麼做我們也不好指責什麼，但在近幾年來，隨著兩國領海紛爭愈演愈烈，越南漁民在以上三地的這些非法活動也變得越來越頻繁，明顯已經脫離了正常的捕魚需求。
於是為了摸清這些行為的具體嚴重程度，2020年1月，我國相關領域的研究者啟動了一個越南漁船跟蹤監視項目，即利用國際公開的商業AIS數據和MMSI碼，對越南漁船在瓊粵桂三地海域的活動情況進行一次大清查。而從僅這兩個月的清查結果來看，越南人的非法行為確實可以用觸目驚心來形容。
AIS系統即“船舶自動識別系統”，簡單來說就是讓船舶通過船載無線電設備在VHF波段公共頻道上定時、自動向附近船舶和岸上主管機關發送其身份、位置、航向、航速和其它數據。如果配合上GPS系統，其定位精度將達到10m以內。
由於該系統好處多多，國際海事組織遂將MMSI碼標準推廣至AIS系統中。這個MMSI碼又叫船舶識別號，就相當於船舶的車牌號，並且該號是全球唯一，具有極高的識別度。
AIS系統示意圖
於是基於以上這兩種技術，我國研究者可以很方便的對侵入我國主權海域的越南漁船進行身份鑑定。研究者們指出，在2020年1月19日至31日期間，越南共有34艘漁船侵入到海南島的內水、領海和專屬經濟區，而到2020年2月，更是有多達累計311艘越南漁船入侵瓊粵桂三地的內水、領海及專屬經濟區進行非法活動。
這其中有212艘入侵到海南島東南海域、雷州半島、湛江、茂名及陽江方向海域，另有99艘入侵北部灣中方海域，而在這些船隻中甚至有73艘已經深入到我國的領海及內水。整個入侵情況足以用觸目驚心來形容。
入侵情況示意圖
海南地圖
那麼這些越南漁船為何要如此頻繁的入侵我國主權海域？
首先，北部灣內有中國四大漁場之一的北部灣漁場，海南等島嶼附近漁業資源也較為豐富，越南人自然對到這些海域內進行非法捕撈垂涎三尺；
其次，研究者發現，部分越南入侵漁船活動的區域與漁場分佈也並不相符，比如其中大部分漁船都集中在海南島東南海域，而這裡的三亞、陵水等地恰恰是中國南海艦隊的核心基地所在地。越南漁船很多都是海上民兵組織，甚至乾脆就是偽裝成漁船的偵察船，其對中方海軍基地及進出港的軍艦進行抵近偵察的意圖已經相當明顯。
越南漁船貼近中國核潛艇
更加危險的是，研究者們還發現，部分越南漁船還存在私自更改AIS信息甚至冒用商船和中方船隻呼號的情況，明擺著是意圖不軌。再加上AIS系統在越南的普及情況並不高，而且還可以在船上人為關閉，所以越南人這種帶有惡意的入侵行為，可能遠比我們看到的要嚴重得多。
就在去年11月26日，越南國防部時隔十年之久再度發佈了名為《2019越南國防》的新版國防白皮書。在這份白皮書中，越南軍隊雖然再次強調自己的“防禦性國防戰略”的定位，但在談及南部海域問題時，越南軍方用一種非常狡猾的態度將此問題擺到了一個異常突出的位置上，即先入為主的認定正是中方在南部海域日益增強的存在感攪亂了原本平靜的海面，進而威脅到了越南在此的“合法”權益，而為了保護自己的“合法”權益，越南軍隊必須有所作為。
現在我們看到的這些數以百計的非法入侵，顯然就是越南軍隊口中的這種“有所作為”。
越南國防白皮書
對此我們想對越南人說的是，中方作為負責任的大國，一直將維護南海的和平大局視為自己的責任，因此才會對越南漁船的這些入侵行為睜一隻眼閉一隻眼，不然我們真對這些漁船動手，越南人又要叫喚這是在欺負小國。
但所謂凡事都要有個限度，我們的容忍並不等於你們越南就可以完全肆無忌憚的胡來。如此頻繁的入侵行為，越南當局必須要給中國及國際社會一個嚴肅的解釋。而如果越南當局繼續不聽勸，導致這種胡作非為真的在今後引發衝突，其全部責任屆時都必須由越南當局來承擔。
所以這種責任承不承擔得起，希望越南當局現在就想好。
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