如今国内掀起了一阵新能源车发展大潮，混合动力车和电动车比比皆是，然而在新能源车的金字塔里，还有一种终极的存在，它就是燃料电池车，尤其是技术含量最为顶尖的氢燃料动力电池车。它通过氢燃料热机发电驱动，排放物只有完全对环境无害的水。最为知名的代表，就是丰田的Mirai。它到底是什么样的呢？我们一起来近距离看看这款被称之为“未来”的丰田车（Mirai即日文“未来”的读音）。
第一眼看到它的外观设计，相信他突破了很多人的三观底线。它的整体尺寸为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm。从传统意义上来说，它压根就算不上一台漂亮的车型，甚至可以说是一台奇葩：X型的前脸，上下分层的车身设计，疯狂的腰线、巨大的两侧进气口，让它看上去像一条大嘴怪鱼。传统的加油口，被氢气加注口所取代。
内饰的设计比起外观显然要顺眼不少，而且显得科技感十足。一道横贯中控台的LED屏取代了传统的仪表盘，搭配带有大量弧线的悬浮式中控台，还有三幅式的方向盘和电子档杆。灰黑色的车厢装饰显得未来感很强。
前排的座椅非常厚实，舒适性一流。但是后排的空间就一般般了，而且中央地台被电池、电线等占据，所以后排只能采取独立的双座设计，而且地台比较高，腿部的支撑性不够，不过沙发也是很厚实舒适的。
由于储氢罐占据了很大的体积，尾箱的空间也不是很乐观，而且后排座椅不可放倒，但是行李箱本身的容积已经足够大了，目测放两个登机箱还是没有什么压力的。
它配备了两个高压储氢罐，通过燃料电池产生电力为154马力的电机提供电能，百公里加速只需要9.6秒，可以实现550km的续航里程。而单位里程的使用成本方面，根据日本本土每公斤氢气1100日元的价格推算，一公里的成本大约在5.2毛钱左右，和汽油车差不多。而加注氢气只需要5分钟左右，和燃油车也没有多大差别。
它在日本的本土售价，补贴后只有500万日元，折合人民币26.5万左右，基本上和一台中级车相差无几，这也是它能够在日本本土获得不错销量的一个重要推动力。虽然它的外观堪称奇葩，但是它背后蕴含的强大技术实力，将会为我们国家的新能源技术发展，提供一个非常具有参考意义的标杆。
閱讀更多 大王侃車 的文章
