一、實用性。安裝路燈並不是為了車輛安全和方便（因為車有前照燈），而是為了非機動車和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服務功能不同，城市道路不僅有車輛通行，而且非機動車、行人密集，所以有路燈；高速公路是連接城市與城市、城市與鄉村的城區外道路，少有非機動車和行人。因此，一般高速公路不設路燈。
二、必要性。車輛夜間行車，完善的路面標誌和反光標誌完全滿足需要。高速公路在護欄兩側每隔25米設有輪廓標，在路面設有高反光效果標線和反光道釘，只要晚上開啟大燈，高速公路反光效果是非常好的。
三、管理與成本。我國的高速公路總里程有十萬多公里，全路段安裝路燈，必定是一筆不小的花費。高速公路穿州過省，各路段分段供電和管理麻煩。 我國的高速公路主線大部分沒有安裝路燈，只是在互通區安裝了高杆燈，主要原因就是成本和維護，因為高速公路線路長，照明成本高，且破損維護難，還有就是偷盜電纜的問題也很難得到解決。
四、軍事。許多高速公路路段為平戰結合構造，戰時就是戰鬥機的跑道，安裝路燈無疑會阻礙戰鬥機起降。
國內還是有很多安裝路燈的高速公路，主要是一些城市的環線和機場高速公路等，自己城市自己管理也方便，也不設置戰備路段。
目前國內江蘇的南京機場路是全程照明，不過里程短，只有20多公里。國外很多歐洲國家，比如比利時，是高速公路全程照明，不過他們的路程都比較短，不像我們中國幅員遼闊。
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