前段时间空姐事件闹得沸沸扬扬，把网约车也推向了风口浪尖，其中滴滴更是进行了一系列的改革，对车辆要求是本地号牌，从初始登记日起计算3年内买的经过检验合格的车辆等等，还有驾驶员要求自愿参加培训等等，还要实名认证，进一步确定，给安全再加一道保险。在方便人们出行的同时，更是刺激消费，缓解就业，形成良性的循环。但是最近又出了一些新问题。
梁师傅失业以后跟当地的国信公司签订了协议，国信公司跟滴滴公司是合作单位，要求租国信公司的广本雅阁，可以直接申请滴滴专车账号，开滴滴专车，其中车子月租800块钱，签了半年的合同。梁师傅把资料交给滴滴审核，没过多长时间，就成为了一名专车司机。
梁师傅也勤劳能干，更是有很多年的开车经验，通过坚持努力，一个月的营业额也快2万块钱。除去一些租金跟油费，也差不多能到1万块钱。梁师傅也特别高兴，日子马上就苦尽甘来了，可是没等俩月，就传来了不好的消息，国信公司跟滴滴公司就不合作了。
按说不合作就不合作了，梁师傅还可以正常的跑滴滴呀，但是事情却不是这样的，梁师傅还得重新去认证。以前是按照国信公司的对公账号，再说重新认证没有任何优先权了。
原来滴滴公司经常假扮乘客去检查专车司机的行为规范，上车必须要求司机说欢迎使用滴滴专车，请系好安全带，上车不能抽烟，随时接受乘客的监督等等一些文明用语的规范跟服务。
前段时间梁师傅就被滴滴公司查到了，上车没有说这些文明用语，违规了，被取消认证。重新认证的话通过国信公司对公账号通过培训考察通过以后就可以重新认证继续开滴滴了。时间也就一个星期。但是现在俩家公司不合作了，梁师傅要想继续开滴滴，就得重新认证，审批也特别慢，得俩三个星期甚至更长时间，也肯定不对公了，国信公司的车滴滴公司更是一律不通过认证。
梁师傅也是找到了国信公司，国信公司要求梁师傅换一家其他的服务平台，之前签订的合同更是没有说明就去滴滴公司，梁师傅不想去其他平台，担心收入保障不了，没有滴滴平台挣得多，如果继续开滴滴就得跟国信公司解约，并交纳一项高额的违约金。梁师傅很郁闷，刚刚开了没多长时间，自己怎么都不划算，继续开吧也挣不了多少钱。
认证难是滴滴现在管理的进一步要求，也是对安全的保障。但是如果只对公账号行使优先权，审批也快，而且违规以后只是培训一个星期就可以重新认证，而对一般的个人账号审批慢就太不公平了。只有一视同仁，加强行为规范跟处罚力度才是最根本的。
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