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只要理解了什么是“音障”，自然就会明白，音障在超音速情况下是不会继续存在的。
什么是“音障”呢，各位先想象一架正常飞行的战机，当战机速度低于0.8马赫（注意不是低于1马赫，专业上对“亚音速”的定义是低于0.8马赫）时，空气可以被前进的战机“推”向四周。
而当战机进一步加速时，空气的流动特性会逐渐变化，变得难以压缩、推离，直到速度1马赫时形成激波，飞行阻力大增，对战机造成严重破坏。
激波形成的科学原理，比较复杂，这里只解释一下为什么和“音速”有关。
声音在空气中传播，机械波的传播要依赖空气分子的运动、互相碰撞，而音速就是这一运动过程的“上限”，换句话说，空气分子能运动的多快呢，就是当前的音速，超音速飞行时，空气分子来不及运动到战机航迹以外，只能被外来的力量强行推走，这时候阻力会剧增，激波随之产生。
制造超音速战机，就要克服激波的不利影响，为此可以采取后掠翼、机头尖削、加大发动机推力等手段，跨越所谓的“音障”。
而一旦突破“音障”，进入超音速飞行阶段（“超音速”定义是在1.2马赫以上，并非1马赫），这时战机只需要维持超音速的飞行状态即可，”音障“已跨了过去，当然就不会继续存在了。
打一个不太恰当的比喻，房屋的门槛很高，但真正迈过去进到屋里，显然就不会还一直碰到门槛挡路，“音障”就是这样的一道门槛，它只出现在战机从亚音速到超音速的跨越过程中，迈过去就是迈过去了，不会再受影响。
最后提一下音爆云，并非跨音障时必然产生，不能用来作为战机跨越音障的判据。
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炎黄军武
只要明白音障是怎样产生的，这个问题就好回答了。那么音障是怎样产生的呢？物体的震动使物体周围的空气也发生震动，这种空气的震动，是以空气连续压缩、膨胀的方式向周围传播的，这也就是声音的传播。
如果这个声源物体高速运动，接近音速的时候，物体震动使被压缩的空气，很快追上前方的声音。这样运动物体前方波动着的空气，便被层层叠叠压缩在一起。被压缩的空气是有弹力的，这个弹力对运动物体来说就形成了音障。
试想，如果物体的运动速度超过音速，会是什么情况？也就是说运动物体已经超过了前方层层被压缩的空气，这种压缩空气的弹力当然就不存在了，而只有相对静止的空气存在的阻力。也就是说，运动物体的速度超过音速后，音障已经不存在了。
运动物体超过被压缩的空气后，这层被压缩的空气就可以自由膨胀了，膨胀产生的负压，使空气中的水蒸气变成云雾，就是所谓的音爆云。我们从超音速飞机形成的音爆云也可以看出来，这层音障已经被飞机甩在身后了。
