国际油价不断攀升,国内也将再次迎来油价调整窗口。
根据目前一揽子原油价格变化率水平测算,预计5月25日24时国内汽、柴油零售价格将迎来“五连涨”,每吨上调幅度约250元,折合每升上调幅度约0.20元。
今年以来汽、柴油每吨累计分别上调了460元和450元。
以北京地区92号汽油价格为例,2017年9月份的价格为6.28元/升,2018年4月份的价格已经涨到7.13元,累积上涨了0.85元,涨幅达13.5%。
下一轮调价窗口将于2018年6月8日24时开启,目前来看国际原油市场的利好因素依然主导,整体展望相对乐观,只是布伦特在逼近80美元关口时亦感受到一定阻力,因此预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大
油价涨涨涨!
货车运价跌跌跌!
从2017年年末运价稍稍涨了一波后,年后开始运价节节暴跌。
“我现在一个月的收入是2万多元,每月要还车贷1.5万元,再减去油费、保养、保险、过路费等各类费用,挣不到多少钱。雇一名司机,月薪起码在7000元左右,哪里请得起啊!”希师傅愁眉苦脸地说道。另外,现在已经是5月份,5月到7月份一般是物流市场的淡季,运价恐怕还会继续下降,而希师傅身背车贷,运价再低也只能硬着头皮跑。
海南到北京的运价,已经从1.8万元降到了现在的1.4万元。他估计,接下来完全进入淡季以后,运价可能会猛降到6000元左右。
运价下滑那么多,是什么原因造成的呢?
供需失衡是主因 !
开车的人太多了,首付1万多元就能买到一辆车,门槛太低,所以开车的人数暴增,但是货还是那些货,没有增多,司机之间相互竞争,运价可不就掉下来了么!
运价下降、竞争激烈、油价上升!
什么时间是个头啊?
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