沃爾沃新款S90正式上市，老T4智遠版取消，被T5智逸版替代，部分車型配置有些忽略不計的升級，但起售價比老款貴了1萬元！另外實用的後遮陽簾為啥取消了？這些都不說，現在的老款低配終端都打到30萬了銷量還都上不來，你這新款配置沒怎麼升級居然還漲價了？雖說是部分車型，但是指導意義重大，你這種態度會有什麼樣的市場反應，沃爾沃高層你們心裡沒點數嗎？！這種售價沒有優惠的前提下銷量如何你們心裡沒點數嗎？這種定價多久就會打一8折你們心裡沒點數嗎？來點實打實的官降不比全系50%購置稅補貼更接地氣嗎？
老周結合老款在市場中的終端售價表現，新款在沒有配置大幅提升的前提下，低配車型終端售價降到30萬區間指日可待，本來定價就高，你畢竟不是BBA。老周依然堅持對沃爾沃合理價格區間的判斷，T4低配落地價32萬左右，T5低配落地價36萬左右，注意老周說的落地價！別整那些虛頭巴腦的強加裝飾，強上全險的行為！不要忘記這是一個凱迪拉克XTS、豐田皇冠、大眾輝昂都已打折到30萬區間的時代，在品牌影響力無法與傳統BBA抗衡的情況下，除了提高自身產品力外唯一抗爭對手的手段，也是最有效果的手段就是降低產品溢價，讓大家看到優惠和你的誠意！
下面說產品方面，提到沃爾沃，最先想到的就是雷神之錘和維京之斧的大燈設計，這次新款外觀沒什麼變化，老周個人覺得還是挺漂亮的，尾燈方面的確不如XC60自然，只能算是獨特，新款內飾同樣沒什麼變化，比上一代好了不知幾個檔次，用料也可以，但是審美方面屬於主觀感受，因人而異，沒法說好壞。
前懸架是雙叉臂，這點確實應該點贊，在當下降低成本的大潮中，能堅持用整體雙衝壓雙叉臂的企業越來越少，大多數已經隨波逐流換成了多連桿（筷子連桿）甚至是更加廉價的麥弗遜。安全配置幾乎做到了全系標配，沒有丟掉窩窩的根本！有啥說啥，這幾點不錯！
其他方面一些媒體該吹的都吹了，老周現在開始說些不足，首先是市場傳言的8AT變速箱有頓挫還有就是前大燈長期開部分塑料件有融化跡象，這兩點老周公司的17款T4開了大概6萬多公里了反正沒有聽司機師傅反饋過，但是也請各位擦亮眼睛，多關注一下。另外就是底盤硬和油箱小，底盤硬因人而異，有人覺得不舒服，有人覺得有韌性是優點，不過我們司機班的師傅確實不喜歡這種底盤的偏多。55升的油箱同級別真的是太小了！（跟老周的布加迪·軒逸一樣大小）續航是個問題，雖然11個油這個級別還可以了，但是真架不住小油箱啊，當然，公司是商用多，如果是平時家用也夠。
另外三點卻是實實在在的問題，一是NVH不好！發動機艙的噪音太大了，如果再加之底盤硬，真是沒有豪華車應有的行駛品質，還有就是維保貴，小保1000多大洋！最後一點就是保值率，買窩窩的車型一定要多開幾年，老周建議至少5年不要換，否則真的太虧了！最後再感慨一下維保，老周是真的不明白你都國產了，為什麼維保還是同級別最高！裸車打的折後期全找回來了，是你的零部件都是金子做的還是維修工都是大明星！你不同於BBA，你可是中國控股的汽車品牌啊，人家華為，格力，老乾媽都是掙老外的錢國內投資讓利啊！難道祖國的同胞還不如歐洲人能讓你拿出誠意嗎？
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