03.06 家裡已經有一輛小車了，想再買一輛適合全家一起自駕遊的車有哪些好的推薦？

2020-03-06 00:29:55 佚名

jgdlcrzu

豐田塞納被稱為真正的家用保姆車，非常適合家用旅遊的一款MPV車型。

全新豐田塞納有著出色的公路駕駛性能和舒適性，6氣囊和防爆死以及車身穩定系統等安全配置。

豐田塞納車內空間大，能提供最佳的乘坐舒適度。

也可以後期改裝，二排航空座椅，帶加熱按摩功能，長途旅遊可以享受按摩，三排可改成沙發床，大人孩子都可休息娛樂。

豐田塞納價格也很親民，從低配到好配有選擇的空間，價格從40萬到56.5萬之間可以選擇。

豪車在線，麗麗有約，說點您不知道的汽車事！

喜歡記得關注哦！

麗麗有約Soho

我家是速騰1.4T配哈弗H9汽油七座。先說說為什麼2010年底買2011款速騰。那個時候就想買個轎車，就小兩口剛結婚，上下班代步足夠用了。當時買車是第一輛車，也不懂什麼，但有一條肯定的，只買合資的，原因很簡單，那個時候國產車是真不很，心裡沒底，不談愛不愛國，我和老婆對日系無感，當年的速騰號稱標杆所以就直接買的速騰，全下來17萬。開了八年了，每年都會自駕出去玩，但也只跑了不到9萬公里，一直4s保養，現在車況很好，二手只能賣五萬，所以決定再開個七八年，開報廢拉倒。

再說為什麼要買H9，去年阿爾山，滿州里，齊齊哈爾，五大連池，長白山5000公里自駕一圈，發現小轎車真是差點啥，空間小，長途開著累，通過性差，國道省道總有修路，去呼倫湖20多公里的彈坑路開了一小時，這一小時裡我跟老婆做了一個決定，回到家就買車，在網上查了很多，普拉多，山貓，途達，憾路者，牧遊俠，H9，d90，rx8研究個遍，所有的車也都看了實車，試駕了，經過反覆論證買了H9豪華七座，加裝了acc和自動剎停系統，車道偏離預警和併線輔助系統，後掛備胎，夾膠玻璃，方向盤加熱，全下來28萬。老婆說，我們買車是為了長途自駕，所有的安全配置都要選裝。下面說下為什麼買h9：

1.預算，雖然有足夠的預算，但我們不準備花太多錢在消耗品上，所以決定控制在30萬上下，剛才說的車型除了普拉多，其他的都可以選擇。

2.用途，我買這車以長途穿越自駕遊為主，不是豁車極限越野，只要非承載式車身，有很好的通過性，不錯的越野能力就行。這點要求上面的幾臺車也都能滿足。要相對穩定，研究發現rx8,d90,途達上市時間太短，直接pass，我不相當小白鼠。要有很好的舒適性，就這一項走一圈下來就只剩H9了，那幾個合資車全是工具車的做工配置，我買車是享受旅程的，不是進工地的。再說七座，家裡老的小的正好七口，短途去海邊玩玩一車就搞定了，平時還是我們一家三口出去多，如果經常七人出行不建議買SUV，一定買MPV真七座。

3.性能油耗，性能去網上自己看，不多說了，柴油汽油都試了，動力都夠用，柴油省油但噪音大，還抖，因為每年自駕1萬公里以內，柴油的省油優勢不明顯，再加上東北，冬天的暖風汽油上的快，冬天-35柴油不比汽油省多少，所以選的汽油。現在平均油耗12個左右，長途平均油耗不到11，這個塊頭的車還不錯。後備箱大，鋪個墊子就成床車了，睡車裡很方便。

去年9月18提的車，現在4000公里，感覺很好，特別是長途，開著太舒服了，性價比很高。

鵬哥鵬Z

分享一下我的購車經歷：我和我媳婦買的是途觀L18改款2.0T兩驅豪華和19款高爾夫r-line，當時是我先買的途觀L，因為考慮的是為了婚後有小孩的話開著寬敞點，當時在途觀L，冠道和昂科威之間選，最後因為外觀還是選了大眾，落地不到27萬，後來，因為我上班和媳婦不順路，我們在山東，冬天騎車怪冷的，所以給她買車也提上了行程，當時想買迷你或者甲殼蟲，她很喜歡，但是無奈丈母孃嫌棄是兩門，並且少見，所以不同意😢，又去看了a3，但是低配的配置太低，高配的價格有過高，不划算，後來去隔壁大眾4s店去逛，我一眼就看中了r-line，外觀確實漂亮，原廠燻黑尾燈加流水轉向，運動包圍和方向盤，媳婦也看著不錯，後來問要不要買gti，我是很想要，哈哈，但是考慮到媳婦城市代步開，沒必要上2.0t的，還是定了r-line，無奈唯一一臺現車被人定了，只好等待1個多月，在18年12月中旬提到了愛車，落地不到17萬，開起來確實很爽，動力相當夠用。

李政霖

牆裂推薦7座MPV！

既然是全家出遊，六個大人，一個小孩是標配吧？而且老老小小拖家帶口的，一般也不可能走很差的路去很偏遠的地方。長途旅行，7座SUV第二排坐三個人肯定是不舒服的，第三排就更不用提了。那這麼算的話，車裡7個人，最多隻有三個座位是能舒適乘坐的，除去駕駛員就只剩兩個，讓誰坐？親兒子？老婆？丈母孃？手心手背都是肉啊…而且7座SUV還有一個致命傷，就是第三排要坐人的人的話，基本就裝不了任何行李！那麼多人的行李往哪放？特別是光小孩的東西就得一大堆吧？

今年就有幸帶全家去了一趟香格里拉，借朋友的本田艾力紳，來回兩千多公里的路，全家人都表示坐得很舒服！而且滿載加空調的情況下，無論動力還是油耗都很讓人滿意！頭等艙真皮座椅、全系電滑門更是到哪都有面兒！

所以，如果預算在30～40萬的話，上GL8；20～30萬的話就上艾力紳；15～20萬的話就上二手艾力紳！絕對甩那些所謂的大七座SUV幾條街！

森琳總是晴天

我賣車，大多數7座，長途旅行，傾向商務車，從大到小排列，奔馳V250，國產260，5.37米，後排可以躺下那種，中間獨立座椅，後期可換航空座椅，基本可平躺，腿拖，2.0T，7速帶運動模式。50w+

國產GL8，座椅調節有限，價格低是優勢，最好選頂配那個排量，入門級省略，35W+

豐田塞納，3.5自吸，大型MPV裡噪音最小，還有入門級四驅LE，45W+

克萊斯勒大捷龍，3.6四驅，2018款插電混動不錯，45W+，空間稍小

合資的奧德賽，艾力紳，以及其他可參考中小型MPV範圍

性價比上國內大廠優秀產品無敵，廣汽傳祺，華晨頌，上汽大通......

圖一，二是V250，三是塞納，四是大捷龍

豬豬俠和佩奇是好朋友

追求舒服的話，當然商務車了，最好的推薦就是別克GL8，因為價格不算很貴，而且性價比很高，最關鍵的是它在MPV市場裡沒有什麼對手。別克GL8選擇36.99過32.99版本的基本夠用了，2.0T的排量，260匹的馬力配備了6擋手自一體，平順性還不錯，唯一的缺點就是油耗偏高，其他的應該是優點更多，別克GL8的舒適性毋庸置疑，2+2+3的座椅佈局也非常方便，而太空座椅的舒適性真的不是其他車型能夠媲美的，另外就是別克GL8的安全性挺不錯。

其實別克GL8還有一個小缺點就是車太大了，不太容易操控，因為有些停車場或者車位不容易進，對一些技術差一些的可能是個比較大的挑戰。

除了首選GL8其實還有另一個推薦，就是新能源的車型，理想智造one。

它也是7座車，而且是新能源汽車，對於家用來說這也是非常合適的，而且它的能耗比較低，純電續航能達到180公里，而使用增程模式的話，續航800公里沒有問題。

這輛車有非常多的亮點，首先他的“父親”是之家的創始人，他是個傳奇人物，當然也知道大家最需要的是什麼車，其實本人是非常喜歡這款車的，要動力有動力，零百加速6.5秒，這個成績其實很不錯了，因為這臺車的重量在這擺著，是電動四驅，應對路況沒有問題，理想one搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機，可以源源不斷的給車子提供電力和動力。

理想one的安全性和科技感都很強，駕駛室內的4塊大屏顯示出與眾不同，頭等艙般的氛圍提高了它的檔次，又是新能源汽車可以掛綠牌，售價只要32.8萬元，而市場已經證明了，這臺車即將迎來春天。

66號車坊

大眾凱路威

這車挺不錯的，有7座、8座、9座版，地盤高空間大，有四驅動力和兩驅動力，還影音功能強大的娛樂系統(看電影、K歌)，能滿足家庭所有要求，價格30萬-50之間。

別克GL8

價位低點的別克GL8也挺不錯的，配置沒有什麼突出，跟其他別克系列的車差不多。也是6-8座版的，一家人出遊還是很適合用。

福特全順

這款車最適合普通老百姓家庭用車，13萬的價格是很多人都可以消費的起。強大的柴油動力越野地盤，能夠滿足所有路面自駕遊。(個人意見)

義烏小謝

自駕遊原車，同樣需要看的預算和需求。也就是說，在自己的承受範圍內，選擇適合自己出行的車子。預算不用多說了了，就是手裡可支配資金多少。

然後看用車需求，對於自駕游來說，有人喜歡遊山玩水，去探尋大自然，這種情況對車子穩定可靠、越野性能有較高要求。如果是去一些交通特別好的景點，需要考慮車子的舒適性、空間等等。

如果是去探尋大自然，深入一些人煙稀少的地方，自然是選擇硬派越野車了，例如豐田普拉多、陸地巡洋艦，日產途樂、吉普牧馬人、鈴木吉姆尼等。作為硬派越野車，這些車子具有非承載式車身，差速器，四驅系統等，還是比較靠得住的，對於這種自駕遊，一定要結伴而行，量力而行，多多注意安全。

如果是去一些景點，均為鋪裝路面，那麼舒適性好、空間大的車子會更加合適。例如本田艾力紳、奧德賽，日產貴士、豐田塞納、艾爾法等，都是非常不錯的MPV，空間大，舒適性又好，確實適合長途旅行。

還有一些SUV也是不錯的選擇，具有較高的通過能力，空間表現也比較的寬裕，同時舒適性和運載能力都能兼顧的到。例如豐田漢蘭達、福特銳界、本田冠道、日產樓蘭等等。

在自己的預算範圍內，選擇適合自己的車子，才是明智之舉。自駕遊，儘量選擇舒適性好，質量有保障，安全性又高的車子。購車不要心急，綜合對比考慮一下，最終選擇一款適合自己的車子即可。

CMC車主俱樂部

由於近幾年自駕遊的狂熱，促使人們對出遊車輛也重視了，有很多自駕遊的愛好者喜歡去新疆，西藏，偏遠地區，那麼對用車的寬敞及舒適度要求很高，現在的家庭，由於二胎的開放人員的增加，首選mpv，我我最喜歡的家庭出遊車輛就是福特的全順，這款車最適合普通老百姓家庭用車，13～30萬的價格是很多人都可以消費的起。強大的柴油動力越野地盤，能夠滿足所有路面自駕遊

海島老三的快樂生活

我們家原來是一輛老款別克凱越1.6轎車和一輛2.7排量的兩驅漢蘭達，兩年前把凱越換成了謳歌CDX，雖然CDX是SUV車型，但是整個的車體高度、駕乘體驗方面還是跟轎車比較相近的。

目前CDX給媳婦上班代步，我自己一直開最愛的漢蘭達。

老款凱越開的時間很長，這款車沒什麼大毛病，也沒什麼顯著的優點，四平八穩的，當年買凱越就是因為這臺車的市場保有量巨大，10年前路上隨處可見凱越的轎車，當時想著買的人這麼多，肯定不會差到哪裡去了。這臺車除了早期出過一次方向盤助力轉向軸斷裂更換的問題之外，就是原廠的錦湖輪胎的問題了，經常有鼓包、爆胎的情況，後來錦湖的問題爆出來之後，就換成其他品牌的輪胎了。其他就是一些小配件的更換，車燈泡啥的，沒有大修過。

這臺車在早年除了我日常上下班通勤之外，也陪伴我帶著一家三口遊玩了不少地方，到2012年我買了漢蘭達之後，就給我媳婦開了，跑了十多萬公里，沒給我撂過挑子，總的來說，凱越還是不錯的。

2016年媳婦生了二胎，整了個兒子，讓我成就了兒女雙全的人生。兒子週歲的時候，給媳婦把車換成了謳歌CDX，假裝低調奢華了一把，開在路上的感覺還是蠻有感覺的，尤其是他們那些不把BBA當豪車的反而把謳歌看成豪車的同事，覺得你這車備有面子（媳婦是公務員，他們單位的人豪車見的多），小心思還是蠻有成功感的😂，不過我們家老爺子把品牌念成“區歌”，開回鄉下老家，甚至有人問你這個是長安的什麼款式的時候，也挺有意思的，現在偶爾會開著省內自駕遊一下，不過但凡長途自駕遊，還是會開我的漢蘭達。

囉嗦了半天，說一說我為什麼選漢蘭達做我的自駕車型

漢蘭達從入手到現在7年的時間了，行程20W+公里，這期間漢蘭達陪伴我們一家人的足跡遍佈江浙、華中、兩廣、雲南、貴州、四川、西藏、青海、甘肅、新疆等地，不管是一家三口出行還是二寶出生後的一家四口自駕遊，甚至是帶著父母一起6口人驅車幾百公里回湖南老家，這臺車沒有給我出過任何狀況，真心覺得選對了車。

這臺車我覺得有幾方面的優點。

一、動力穩定夠用

現款漢蘭達使用的2.0T渦輪增壓發動機，提供220馬力的動力輸出，最大功率162kw，最大扭矩

350N.m

，這個動力已經比我的2.7自吸的老漢蘭達要高的多了，就我的2.7車型，日常自駕遊拉著一家4、5口人，後備箱塞滿了各種行李物品，動力還是能夠做到隨叫隨到。

我在2015年走川藏線自駕西藏的時候，當時的通麥還沒有修通隧道，大部分走的懸崖爛路，我的漢蘭達在爬非常陡的懸崖路陡坡的時候，沒有費多少力氣就開上去了，而且車上裝滿了人和行李物資，比空載的時候至少重了500公斤以上，其他不少車甚至要讓乘客下來才能開上去。

二、空間夠大，並且有較大的靈活性

現款漢蘭達是7座車型，一方面第三排座椅平時不用時可以放到，為後備箱提供足夠的裝載空間，一旦需要乘載全家6-7口人出行的時候，這臺車同樣能夠滿足要求。

通常我在每次遠途旅行的時候，對於認為需要的物品，都會全部打包裝進後備箱，從來不用擔心有沒有地方放的問題。早兩年的時候，為了提高後備箱的存取便利性，我還自制了一個雙層貨架放在後備箱，這樣又能進一步提升後備箱的承載能力和物品拿取的便利性，現款漢蘭達的車身長度比我的老款還要長10CM，空間表現力應該會更好一些。

三、豐田車真的是皮實耐用，故障率低

家庭用車的頻率一般來說還是很高的，如果經常出一些小毛病，對於車主來說是非常鬧心的，從口碑來說，日系車的可靠性和低故障率是有口皆碑的，跟市面上主要的競品車型相比，漢蘭達的上市時間最長、市場保有量最大、產品迭代最多、市場佔有率和口碑也是最好的，以我的愛車為例，到目前為止20多萬公里的行程，去過國內大多數地方，包括川藏線、青藏線在內的各種複雜路況都經歷過，至今沒有給我出過任何小毛病使用的鄧祿普輪胎都是10萬公里才更換，剎車片跑了16萬公里才被4S店提示更換，車燈啥的都沒有換過，平時的保養只需要換一下機油、機濾、空氣濾、剎車油啥的，那叫一個省心啊。

到目前為止，除了換過一次輪胎，一次剎車片，保養就只更換過一次火花塞和波箱油，其他啥也沒有更換，這還是去4S店保養被忽悠的。