稻田一片春
一辆摩托车，一个人，一段旅程骑行的过程中也不全是那么美好。路途遥远，你有可能遭遇恶劣的天气，经过险恶的路况，摩托车可能出现故障，你甚至遇到不友好的人和事等等。我们要自由骑行又要避免这些问题，出行前做好万全的准备非常有必要。为了给将要进行超过10000公里长途骑行的骑士们一些参考，摩旅老司机总结出以下几点建议，
1.希望骑士摩旅时不走弯路骑行无忧。摩托车的性能各异，有的并不适合做长途的骑行。所以在制定骑行计划是一定要先检查一下爱车自己的爱车是否适合长途骑行，从而制定适合自己爱车的骑行距离。对于要进行10000公里以上的长途骑行，建议摩托的排量在200-300，车型最好比较接地气，易修理。太大排也不太合适，毕竟没有专业的技术团队来为你的车辆做维护。动力好，最好具备一个超大的油箱，摩旅漫漫，到处找加油站这滋味就不好受了。当然油箱不能满足时也可以前行，可以带上备用油箱。最后一点粗纹轮胎也很有必要，泥泞山路防滑。
2.头盔肯定最重要的，不管是不是去摩旅，头盔都应该选择质量，骑行本身是肉包铁的事情，没什么比保命更重要的事情，摩旅是享受自由的而不是给自己添堵的。给自己弄一套安全又酷帅的装备，拍下自己骑行途中的帅照发社交网络记载不是么。又帅又酷又适用是最好的选择。雨衣是必备的，衣服，手套，裤子，鞋子最好还是要防水防寒的。在骑行的路上遇到下雨天是必然的，骑行中也不可能每次等待雨停了再走。护膝也非常有必要，摔倒时保护膝盖不受伤。装备齐全骑行不难
3.骑行攻略必不可少，途中要经过哪些城市，那里是否禁摩，都需要提前做好规划，一来可以做好时间计划二来可以规避风险。小编在《女骑士日记》中看到其中一位女骑士拿到驾照不到一个月就上路了，她们有专业的团队跟踪拍摄所以不会担心走错路和迷路等问题。对于一个独自要出游的骑士来说，没有人协的情况下提前了解路况也是很有必要，老司机建议可以多在网上找一些骑友们的骑行攻略作为参考，多问骑友经验，骑友们都是非常热心的，要做路线攻略并不难。
4.首要的就是证件齐全。骑行路程远，很有可能会遇上交警查询的情况，证件齐全，合法上路。意外因不按常理发生而称之为意外，所以出行之前要给自己和爱车都要上好保险。交强险，意外险，第三者险，摩托车盗抢险，有条件的都可以上，确保人员和车辆出行有保障无后顾之忧。老司机建议还需要带上一些简易的修理工具，你懂的。带上一些常用的药品，你也是懂的。
最后住你旅途愉快！！！
旅行者小w
2013年，我单人一台250摩托车，四天时间从西藏拉萨骑行到甘肃兰州（途中去了一趟纳木错）。有五千多米的那根拉垭口，有风雪交加的青藏天路，有几十公里见不到人的时候……幸好平安度过了这一段单骑的旅程！
需要注意的是:安全行车不冒险；早些投宿不贪黑；每日检车不偷懒；行程合理装备全！
吉丁四哥
一个人摩旅需要注意些什么
首先你要有一台可靠性不差，动力不会太弱（建议至少150cc起），通过性还比较好（底盘低的踏板车也不是不能用，但是遇到烂路炮弹坑这些的确很头疼）的摩托车。长途旅行的话姿势舒服很重要，所以最好是坐姿比较正的车。
车子单次加油的里程最好是300以上，如果你要走疆藏青海，单次加油里程400起比较靠谱……最好能上500，车子别太挑食，压缩比低点更好，什么标号的油都能喝。
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有各种路况和天气下的骑行经验。一定的体能（长途摩旅）和力气（倒了车能扶起来，这个也需要一定技巧）。
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证照齐全，另外因为你懂的原因，到各地之前最好先了解一下当地交管部门的摩托车管理制度。
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充足但不过多的现金，一定的故障处理能力，基本的修车及补胎打气等工具。 出发前认真检查车况，出发后每天行程的起始都检查一次。
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头盔手套护膝护肘护肩等齐全，防风防水的衣裤鞋子手套，建议选择专业的防水拉力骑行服以及手套鞋子等，夏季的话可以穿防摔越野骑行套装，防晒也很重要尤其是高原地区。 冬季建议除了这些之外要买一个合格的摩托车防风头套，套在头上再带头盔，其实主要是保护脖子，质量好的价格都不便宜（200~400左右）但是真心非常防风抗寒。
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合格的箱包，条件允许的话买口碑较好品牌的边箱+尾箱，也可以用防水摩托车边包横包等。重的东西均衡的放两边边箱或者边包，尾箱放相对轻的东西。
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提前做好线路规划，最好按照加油点和住宿点做路书，尤其在西部人烟稀少的地区，加油点最好每三分之一油箱里程以内就要确定一个，以免出现预料外的情况，加油也最好在油箱剩余三分之一之前就加，至于国道219线这类特殊情况除外，那种情况你中途基本上都得加至少一次当地居民卖的劣质私油才够跑。以后也许会有中继的加油站吧。
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出发前以及出发后每天都要关注下一段路线区域的天气情况，另外也要随时跟人打听附近路况等，因为事先准备的信息随时可能变动。冰雪天气，尽量不要骑车出行。遇到暗冰你懂的。
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弄一个可以固定在龙头上的导航仪或者装充电宝+手机的架子对于找路很有帮助，只是雨天麻烦一点。
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注意骑行安全，出去摩旅不是为了飙车，更不为了跟人斗气，一人在外不管多在理的时候，出事是你吃亏，不出事闹起争执也还是你吃亏。
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除了骑行安全以外，遇到突发情况比如道路阻断，路况烂到超出处理能力，或者极端天气的时候，别逞强，旅行既要有前行的勇气也要有放弃的魄力。
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尽量不要在夜间骑车。
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害人之心不可有防人之心不可无，不过随时随地都得客气点~民风再彪悍的地方，也是伸手不打笑脸人~
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公认沿途治安情况很差的地段要么绕行，要么组队，尽量不要独行。
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保证休息时间，切勿疲劳骑行~尤其是高原地区的大直路，骑车打瞌睡的情况真的会发生，真遇到就别逞强，稍作休息再继续走。
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只要条件允许，最好能每天把你的骑行记录发到什么地方让你的亲朋知道，不光是为了晒，而是万一哪天你在哪丢了，他们也许能注意到-_-||
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如果是出国摩旅~~~先考国际驾照先，那个不甚了解~
Global航哥
一个人摩托车，摩托车旅游是否安全？你的安全其实包含两个方面，一是交通安全，二是人身安全，也就是治安的问题。
先说交通安全的问题，如果你走的是大路，走的是有很多车辆行人的大路，那么只要你遵守交通规则，走路的时候注意车速，尽量减少超车，尽量减少变道，就会就比较安全。还有一个重要的就是要远离那些大卡车，大货车，因为它们因为车辆本身的缘故，所以说他们的刹车系统肯定没有那些小车好，所以说，即使他们有时候想刹车也来不及了，尽量远离是比较安全的做法。
再说一下第二个安全，就是治安安全，那么中国目前在全世界应该算是最安全的国家了，不说那些大城市了，即使是最偏僻的乡村，即使是最偏远的边境，只要在中国境内都是非常安全的，这点你不用担心。哪怕就是夜晚也会很安全的，中国的治安在世界上确实是最好的，这一点得到了世界各国的公认
再说几句，虽然我们的治安很好，但是我们在路上出门的时候还是尽量减少与别人的争执，尽量减少就刺激别人。有很多治安问题就是因为一言不合，或者说有些人说的话刺激了某些人，然后导致做出了一些过激的行为。我们出门在外的话就要尽量与人为善，就是说第一不要去麻烦别人，第二，不要去干扰别人的生活，这样我相信的话就会比较安全。
希望我的回答能够帮到你。
阿伟理想国
摩旅时候所经历的一些与危险及解决方法。
一、骑行时的犯困
骑着摩托车也会犯困的，比如连着几个小时或是十几个小时的连续驾驶，不管你是高速还是国道，或是省道乡道，疲劳驾驶都是很危险的事。
尤其是有时候你根本意识不到疲劳已经来临，比如有几次，我差点和对向来车擦肩而过的时候猛然被风吹醒，才意识到精神已经不太集中了；或是骑着车猛的在路边刹住车，此时前轮已经离路边的坎很近了。
解决方法：首先是有计划性的，骑一到两个小时，就停车休息十来分钟，尤其是在赶路的情况下，哪怕你再赶路也要休息。
其次，如果像我那样，已经意识到疲劳了差点出事，不要犹豫，马上停车把车放在路边安全的地方，自己躺下休息一会儿再出发。
二、超车时候的危险
摩旅在外，只要是在路上，你要面临的交通状况大部分都是你超别人车，或是别人超你车。
每条路的路况都不一样，路口、红绿灯、单车道或是双车道、高速、大车还是小车等等关键词，决定了你超车或被超车都要耳听六方，眼观八面，稍有不慎，超车瞬间就会发生危险。
这种超车是作死
解决方法：
如果是你要超车，在判断有超车条件的前提下，记得一定要提前打转向灯。
有超车前提是指，你对向来车离你很远，你准备超车的对象旁边有位置让你超过去，第三你明白你车的动力能超的过。
如果是被别人超车，如果听到后面有车辆鸣笛或闪灯示意要超车，在有让超的前提下，让车不让道，让后车先走吧。
在这里给大家一个建议，一定要养成隔三差五看一眼后视镜的习惯，能起到很大的安全作用。
三、极端天气
一旦出门在外，各种恶劣天气将会是摩旅路上对你最大的危险因素，雨、雪、冰、风、雾、泥、灰，在这里只是几个字，但你身处现实时，将会让你危险重重，我仔细说下这几种天气的骑车注意事项。
雨：不管你赶不赶路，如果雨特别大的情况下，就近选择一处能躲雨的地方停下，大雨之中你的视线受阻、道路湿滑，非常危险。
如果是小雨，而你又想赶赶路的话，那么把车速降下来，慢一些骑，一是雨天车辆的制动能力都会降低，万一有突发情况要刹车，你才能不摔车，第二个要注意的是，下雨天骑车，头盔上很容易有水，视线都会受阻，而打开头盔护目镜，雨水打在脸上又会痛的受不了。
所以建议大家摩旅的时候，一定要带个口罩或魔术头巾，下雨的时候带上，很管用！
风：微微小吹打在身上，是很舒服的，尤其骑着车，不就是享受风和自由么，但是请注意一下，我这里要说的是，你很有可能碰到很大很大的风，大到连人带车都会被吹翻在地的那种。
风太大，连人带车吹翻，几十里风区
比如新疆吐鲁番、托克逊县，那里的风是把火车都能吹翻的存在，2017年我从乌鲁木齐去吐鲁番，在离吐鲁番几十公里处和小草湖，连人带车被吹翻在高速路边，不仅很难扶车，扶起来骑也很危险，大家可以点下面的游记感受下。
边境日记：第61、62天
解决方法就是：如果你要去某个地方摩旅，提前了解下当地可能会出现有极端天气，尤其是新疆，有几个地方风是非常大的，大家要注意，能避开就避开吧（我遇到的是达坂城附近、托克逊县至吐鲁番、博乐市至阿拉山口路段），避不开的，在遇到风的时候，慢慢骑，熟悉所处风的特性，用不同的驾驶姿势慢慢骑，一直到离开风区吧。
你看，车重的优势就出来了。
雾：大雾天气在祖国的东南西北，很多省份都会有，比上面说的大风能碰到的机率更大，大雾天气没得说，双闪+低速通过即可。
雪：如果你是在西藏、新疆、或者东北，那很有可能骑着骑着天空就下起了雪。雪不大的情况下，骑行服或雨衣都能挡住雪落在你身上而浸湿衣服，但是你要注意路会变得滑了。
雪大的情况下，根据你的际实情吧，如果很难再赶到今天的目地的，那么尽快找到有人的地方住下。
泥和灰：这也是一种很常见但也容易被人忽略的情况，你千万不要想当然的以为，就是些泥巴和灰尘而已，顶多脏了车和衣服。
事实上很危险，天气干燥的时候，如果碰到施工路段，有车经过的时候灰尘带给你的不仅是脏，还有视线受阻的危险。
而当碰到泞泥路，危险的地方除了大车经过泥水飞在你头盔上挡视线，还会有坑，以及路非常非常滑容易摔车，甚至是陷车，再严重点还会碰到泥石流。
灰大，视线为零
打开护目罩，只能这样了
2018年我单骑边境线的时候，骑到丽江至维西县的那天，翻越横断山脉，那条山路在修路，全程泥巴路，甚至几十公分的黄泥，或是几米宽的水塘，我有惊无险，后来在丙中洛碰到车友说，他们走了同样的路，在山上还碰到了山体跨塌，好在也有惊无险没大碍。
骑这种路，你大多数都不可能提前得知路况，所以真遇到了就记住，慢，慢，慢，谨慎驾驶，哪怕每小时就走10公里，也比你在泥土里多摔几次车强。
很滑，慢慢走为上
1档或2档，冲过去吧，不要太慢不然反而倒车
四、车速过快的危险
骑着摩托车，行驶在一望无边的草原上，或是新疆的沙漠公路，又或者是在高速上，骑士总是会忍不住加大油门。
哪怕是在不知名的国道、省道、县县，有时候也会出现一些非常好的路段，车少、路直路况也好。
但是请相信我，一定要克制住这种速度快的诱惑，速度太快，任何一个小失误或意外，骑着摩托车的你都非常危险！
一个小石子、一个水瓶、一个瓜果皮，都有可能让你车倒，哪怕是突然一个小虫子打在你眼睛上而你又忘记关护目镜，这短短不到一秒的失明，在你极速的前提下，都很危险。
而且车速过快，与之带来的车辆性能能不能承受得住、你的驾驶技术能不能驾驭、一旦有突发情况不可能次次完美解决都有关系。
别太快，安全第一，家里还有你的亲人朋友等着你回家呢，安全回家，下次你才能再次去看另外的风景。
五、车辆损坏所带来的危险
车辆坏了怎么办？
这是一些新手或是对摩旅，甚至是自驾游毫不了解的人问的傻问题之一，坏了就修，你能修就自己修，不能修就找人修，就这么简单。
区别就是，当你不能自己修的时候，要保证自己能找得到人修。
还有一点就是，尽量不要让要摩托车坏，避免摩旅在无人的地方，突然因常识性的问题而受困的局面。
解决方法：
1、认真的读你摩托车的产品手册，正常的保养你摩托车，机油要按时换、链条没油了该打油就打油，该紧就紧，刹车片快没有了就换，。
2、带上一些简单补胎用品吧，最起码扎胎的时候你能自救；带上一些不占地方但是车辆的易损件吧，比如你车辆的火花塞啊油门线啊之类的，带上些扳手起子之类 的吧，万一要紧链条拧螺丝你也用得着。
3、不求你是掌握专业的摩托车维修师才摩旅，但是通过和摩友交流+平时看书看手机看攻略+和摩托车维修人交流学习，多掌握一些有关摩托车的常识总是没错的。
4、养成每天或是每次骑车前，检查车辆的习惯，花上个一两分钟，看看车胎是不扎了亏气，链条有没有问题，或是刹车有没有问题，灯具是不是正常，油箱里的油是不是还能骑到下一个加油站。
六、路上动物的危险
这是一件很危险的事，假如是人的话，你远远的按按喇叭，或闪闪灯，有可能起到警示作用。
但是假如你前面的路中间或路边，站着的是一只狗、猫、鸡，或是猪、牛、羊等等，你千万不要幻想着你按按喇叭，它就会老实的给你让出一条路，或者是安静的在原地不动等你擦肩而过。
千万不要以为小狗小猫小鸡小鸭这些小动物，你顶多有撞死陪钱的风险，记住了：这些动物身上的毛是很滑的，你撞上去之后，车轮打滑的可能性占到八成。
所以，假如你的视线内出现了动物，记住一定要把提前车速低再降低，慢慢的通过才是上策！
如果是你骑着车，突然路边窜出了一只的狗或猫往你车轮钻，车速不快你最起码能刹车，就算是撞上去了速度不快倒车也不会太危险。
在城乡结合部、农村有人的路段，要多注意这些动物，当然人也要注意。
幸福来咯
我也是刚买了摩托车没多久，打算摩旅中国。
其实有很多骑摩托车旅行的，摩友也是很多的，有人骑者125，有人骑着1000，还有踏板车。
其实也不管是什么车，只有自己心中有一个爱摩旅的心！什么时间，什么事情都阻挡不了你！只要你愿意出发，其他的都不是问题，但是如果你总是害怕这样害怕那样。
当然肯定会有的，比如爆胎，比如生病，比如遇到抢劫，遇到野生动物，遇到恶劣天气，遇到没油，遇到抛锚，等等等等！但是你就被吓到了吗？骑上摩托车就出发，做好充分的准备！！感受风的速度，让一切都不是问题！当然你出发就说明你要做好准备，保护好自己！必须的就是护具！吃的，用的，通讯设备，规划好路线，按大路走，急救用品，简单的日常药品等等。
所以，兄弟！不要虚，路一直在，风景一直在，好玩的，好看的，就等着你说一声出发！
强大自己，磨练自己，只有出发，你才知道下面你面临的是什么，会有什么考验！对你会有很大帮助，不管是见识，还是经验，磨砺，都会是很大的收获！
加油加油，我们一直在路上！！！[赞]
骑行拍客
一直也有个梦想骑摩托车出去旅游，喜欢摩托车是从送外卖开始的。个人感觉一个人旅游，起码要学会摩托车的基本原理，路上遇到小情况可以自己修理，比喻补胎，当然这是最基本的，一般情况下，好的摩托车不会犯病。2.3千块钱的，最好不要跑长途，个人感觉太不抗造了，最开始是80小车，后来杂牌子125。雅马哈rs100到现在，雅马哈赛英，不是打广告哈，经济适用，选择一款适合自己的，才是最好的。今天碰见老哥，骑2万本田送外卖，个人爱好，注意安全，文明驾驶。
三个木大爷
主要要看你怎么去，去哪里？这里有一些注意事项可以了解下。
首先你要有一台可靠性不差，动力不会太弱（建议至少150cc起），通过性还比较好（底盘低的踏板车也不是不能用，但是遇到烂路炮弹坑这些的确很头疼）的摩托车。长途旅行的话姿势舒服很重要，所以最好是坐姿比较正的车。
车子单次加油的里程最好是300以上，如果你要走疆藏青海，单次加油里程400起比较靠谱……最好能上500，车子别太挑食，压缩比低点更好，什么标号的油都能喝。
有各种路况和天气下的骑行经验。一定的体能（长途摩旅）和力气（倒了车能扶起来，这个也需要一定技巧）。
证照齐全，另外因为你懂的原因，到各地之前最好先了解一下当地交管部门的摩托车管理制度。
充足但不过多的现金，一定的故障处理能力，基本的修车及补胎打气等工具。 出发前认真检查车况，出发后每天行程的起始都检查一次。
头盔手套护膝护肘护肩等齐全，防风防水的衣裤鞋子手套，建议选择专业的防水拉力骑行服以及手套鞋子等，夏季的话可以穿防摔越野骑行套装，防晒也很重要尤其是高原地区。 冬季建议除了这些之外要买一个合格的摩托车防风头套，套在头上再带头盔，其实主要是保护脖子，质量好的价格都不便宜（200~400左右）但是真心非常防风抗寒。
合格的箱包，条件允许的话买口碑较好品牌的边箱+尾箱，也可以用防水摩托车边包横包等。重的东西均衡的放两边边箱或者边包，尾箱放相对轻的东西。
提前做好线路规划，最好按照加油点和住宿点做路书，尤其在西部人烟稀少的地区，加油点最好每三分之一油箱里程以内就要确定一个，以免出现预料外的情况，加油也最好在油箱剩余三分之一之前就加，至于国道219线这类特殊情况除外，那种情况你中途基本上都得加至少一次当地居民卖的劣质私油才够跑。以后也许会有中继的加油站吧。
出发前以及出发后每天都要关注下一段路线区域的天气情况，另外也要随时跟人打听附近路况等，因为事先准备的信息随时可能变动。冰雪天气，尽量不要骑车出行。遇到暗冰你懂的。
弄一个可以固定在龙头上的导航仪或者装充电宝+手机的架子对于找路很有帮助，只是雨天麻烦一点。
注意骑行安全，出去摩旅不是为了飙车，更不为了跟人斗气，一人在外不管多在理的时候，出事是你吃亏，不出事闹起争执也还是你吃亏。
除了骑行安全以外，遇到突发情况比如道路阻断，路况烂到超出处理能力，或者极端天气的时候，别逞强，旅行既要有前行的勇气也要有放弃的魄力。
尽量不要在夜间骑车。
害人之心不可有防人之心不可无，不过随时随地都得客气点~民风再彪悍的地方，也是伸手不打笑脸人~
公认沿途治安情况很差的地段要么绕行，要么组队，尽量不要独行。
保证休息时间，切勿疲劳骑行~尤其是高原地区的大直路，骑车打瞌睡的情况真的会发生，真遇到就别逞强，稍作休息再继续走。
只要条件允许，最好能每天把你的骑行记录发到什么地方让你的亲朋知道，不光是为了晒，而是万一哪天你在哪丢了，他们也许能注意到-_-||
如果是出国摩旅~~~先考国际驾照先，那个不甚了解
晓飞先生测评
现在社会压力大，因工作感情烦恼的人，大有人在。在平时忙碌的工作时候还觉得没什么，可一到了自己有空闲时间，长假时间，就会想出去走走，暂时脱离这个困扰的局面，换一副好心情！\r
可并不是每个人都那么幸运，有人陪伴着去旅行。要是没有另一个，独自一人去旅行到底安全不安全？作为一名只身游历了大半中国的小编来说，不安全因素肯定存在的，关键靠你如何防范。同时，一个人的旅行也有一个人的自由！
第一：\r
一个人去旅行时候，你需要在出发前就做好准备，也就是旅行攻略比如你去大理，你可以把去大理看樱花，去看洱海，去看大理古城！如果去厦门，可以去鼓浪屿，去厦门老巷，去厦门大学！第二：确定好要游玩的目的地之后，你就可以查查到站之后，距离目的的交通路线！公交、的士、或者摩托车都是可以承载，但需心里有数，衡量价钱，以免讹钱！第三：在跟陌生人交谈的时候，尽量不要说自己是来旅游的！\r
在你说出来旅游的时候，遇到好心的人还好，不好心就想着宰你，或者嘲笑你，甚至有其他阴谋等着你！你可以说你之前匆匆来过一次，现在来是找我亲戚，并且玩几天！\r
第四：学会拼桌\r
经济宽裕不需考虑这个！但如果你经济并不那么好，在去海边游玩吃饭的时候，可以跟独自一人，或者两三人的拼桌。这个拼桌是你跟游玩他们商量好，而不是老板！老板都是做生意的人，能宰你，绝对不放过！相信我!第五：最好不住火车站附近\r
每座城市都差不多，火车站是人最多的地方，住宿通常都会满！但这里的人也是最复杂的！如果可以，可以走到出火车站的400-500米处。有能力可以订双人房！如果是单身男人，更要勇于拒绝色情卡片！很多时候，这就是一个套，出门旅游时刻记住，不要相信艳遇！第七：不要穿着太暴露出门旅游，穿着太过于富贵，是很容易招风的！先不说你在搭车过程就有人盯上你，等到你下车，火车站蹲着站着都有千万的眼！不要过于善良相信他们是好人，多做好自己！一个人旅行轻松，自由，不需要别人的意见，想干啥就干啥！但自由背后也是要做好防范，随意游，自然游，踏实相信自己，不接受恩惠，不占便宜，只顾欣赏美景，旅途会很开心的，最后最大家自驾旅行愉快，重要的人身安全。
旅行者龙哥
我也是作为一个机车发烧友和轻度摩旅爱好者。
摩旅有很多不确定因素发生，都会让自己始料未及，路况，环境，长时间骑行的车况以及天气等等，有很多因素在影响着摩旅。
一个人的话尽量不要选择太远的目的地骑行，自身安全性很重要，尤其在不了解途径地的风土人情，尽量不要选择荒无人烟的地方去冒险，有一条很重要，在车趴窝了你会感觉到绝望，所以提前规划好路线，标注好所途径地方以及能做车况保养的后勤维修服务商地址，以免在自己车辆遇到问题后找不到合适的地方维修。
骑行装备，装备也很重要，头盔，骑士最重要的装备。
其实摩旅远近还有就是取决于个人爱好和机车的耐疲劳度，好的拉力车确实能让人舒服骑行，个人看法一个人还是选择一些稍微近一些的城市周边骑行，我平时选择的是内蒙，河北，东北，山东，选择六七百公里以内的地方也是蛮不错的，摩旅不是探险，所以出去摩旅，除了旅行还有很多值得拥有的乐趣。
