时间不断翻开崭新的一页，
一大波山东省重大工程让国人惊喜，
世界瞩目。
在山东昂首前进的2018年里，
山东人以一往无前的奋斗精神，
一次次挑战自我，
继续着一个又一个的壮举，
在省内各个角落镌刻下华美篇章
10个山东省在建的典型重大工程，
与您一起见证山东的荣耀时刻
济青高铁
2015年12月24日，济青高铁全线开工。济青高铁西连济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，形成了省内的2小时交通圈。
济青高铁计划年底跟青日连铁路同步实现全线通车，未来济南到日照将缩短到2小时左右。
济青高速改扩建
由山东高速集团投资建设的济青高速改扩建工程，是山东省第一条不中断交通的“四车道改八车道”高速公路建设工程，已被列为“交通强国”山东示范区支撑项目，并入选山东省新旧动能转换重点项目。5月6日，济青高速改扩建工程封闭段的首联箱梁开始浇筑。
济青高速改扩建工程目全长309公里，是国内目前在建的一次性改扩建里程最长且保持双向通行的高速公路建设项目，计划2019年底完工，去年11月份实现首次转序施工后，建设全面提速，计划今年7月份开始第二次施工转序。截至5月，整个改扩建工程已经完成的路基85%。路面20%，桥梁60%。
鲁南高铁
鲁南高铁日临段位于山东省南部日照市、临沂市境内，为双线高速铁路工程，设计行车速度350km/h，线间距5.0m，设计使用年限100年，是山东省鲁南高速铁路的重要组成部分。鲁南高铁工程2016年12月开工，计划工期4年，预计2019年6月30日竣工。
2018年3月31日，鲁南高铁全线首段无砟轨道板铺设施工在临沂北特大桥正式启动。5月7日凌晨3点，西店头1号特大桥挂篮悬浇连续梁顺利合龙。5月9日凌晨5点17分，鲁南高铁高兴特大桥跨川子河（32+48+32）m连续梁中跨合龙段完成浇注任务。
截至目前，鲁南高铁临沂至曲阜段承台工程、墩台身等重要节点已经全部完成，费县铺轨基地建设正全力推进，有望在8月下旬实现铺轨。
青日连铁路
青日连铁路北起青岛北站，南至赣榆北站，是一条以客运为主、兼顾货运的城际干线，也是国家铁路线“八纵”之一沿海通道的重要一环。
5月10日，青日连铁路董家口站站房主体结构顺利封顶，为青日连铁路第一个主体封顶的站房。5月14日，青日连铁路进入电气化施工的最后一道工序——接触线架设。截止当前，青连铁路新区段铺轨工作现已进入快速推进阶段，路基、土石方、挖填方已完成总工程量99．98％，各型桥梁均全部完成。日照市境内的63.37公里线路铺轨工作也已基本完成。5月14日上午，中铁电气化局在日照开始架设青日连铁路电气化接触网第一条导线，标志着青日连铁路进入了四电专业全面推进建设的新阶段，为年底建成开通奠定了基础。
外电入鲁
为保障用电安全和减少资源消耗，从2008年起山东大力推动“外电入鲁”工程建设。2017年,国家电网公司投产10项特高压工程,共中7项在山东,共计建成特高压变电容量1500万千伏安、交流线路1019.4公里,建设规模居全国首位。
2018年山东仍是特高压工程建设的主战场,山东—河北特高压环网工程即将全面展开。该工程在山东境内共经过聊城、菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照、潍坊、济南共8个市，明年底“外电入鲁”将达3150万千瓦。此外，国网山东省电力公司正全力推动“川电入鲁”，深入研究论证四川白鹤滩水电送山东特高压直流接入方案。
海上风电基地
2017年山东省发改委印发了《山东省电力发展“十三五”规划》，指出要推进我省风电规模化发展，建成陆上千万千瓦级风电基地，并规划鲁北、莱州湾、渤中、长岛、半岛北、本岛南六个百万千瓦级海上风电场。
目前，烟台的海阳和招远、滨州的沾化、日照的莒县、威海的乳山等地已建成8 座220千伏风电汇集站，满足了大规模海上风电的接入需要。截止到当前，山东烟台长岛县政府已正式签订长岛1号30万千瓦海上风电场开发协议。莱州湾长岛完成风电检测基地选址调研，且山东省发改委批准三峡莱州湾海上风电项目列入山东省首个海上风电试点示范项目。山东省六大海上风电基地中心区域的蓬莱市也已启动海上风电研发检测中心建设，预计年内将完成5000平方米检测中心实验楼和风机装配车间建设。
地下综合管廊
为了解决反复开挖路面的“马路拉链”问题，山东省计划到2020年年底，全省建成标准地下综合管廊长度力争达到800公里以上。
黄河防洪工程
2018年，山东黄河河务局工程建设项目包括黄河下游防洪工程、东平湖蓄滞洪区防洪工程和6座大中型病险水闸除险加固工程等。
3月8日，随着河口堤防加固和河道工程管道出水淤沙，山东黄河具备施工条件的26个建设项目已全面复工，为实现一季度“开门红”打下坚实基础。目前，山东黄河工程建设项目正在加速推进，确保按时完成年度建设目标任务。
煤改气、煤改电
2017年，山东省印发《山东省2017年煤炭消费减量替代工作行动方案》，推进“煤改气”、“煤改电”深入开展。2017年底，山东省完成传输通道7市“气代煤、电代煤”改造近60万户，提前超额完成国家下达山东省的今年40.9万户“气代煤、电代煤”改造任务。
胶州湾跨海铁路桥
2017年3月时，青岛胶州湾大桥胶州连接线项目正式开工建设。新建的胶州湾跨海铁路桥与现有的胶州湾公路跨海桥并驾齐驱。据了解，青连铁路跨胶州湾特大桥全长8.9公里，是全线唯一一个跨海大桥，也是全线最长特大桥，同时还是山东省最长的跨海铁路桥，位于胶州湾的跨海段约2公里。
海洋性气候、风大浪急降雨多、潮差最大约6.8米、阵风达到8-9级、海水腐蚀严重等是施工主要难点。对此，项目部采用具有国内先进水平的节段拼装施工工艺，从东西两岸双向架梁，一举解决了该大桥50米跨度的海湾大桥建设施工难题。5月20日，由中铁十四局承建的国内首座节段拼装双线跨海铁路大桥——青连铁路跨胶州湾特大桥跨海段顺利合龙。
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