伪装-嘴角轻蔑的伤
涡轮增压发动机和自然吸气发动机哪个更省油？这个问题肯定困扰不少老车迷，毕竟不同国别的车技术倚重点并不一样。王婆卖瓜自卖自夸，任何一个品牌都会说自己的发动机最先进最省油。
增压发动机根据涡轮增压器不同，其实分为很多种类。但目前最主流的是涡轮增压，它的原理就是在排气歧管后面装上一颗废气涡轮，利用发动机排出的高温高压废气带动废气涡轮，废气涡轮旁边是压气机，两者被一根轴承连接在一起，涡轮增压烧机油与这根轴承有一定关系。当涡轮转速达到10万转/分钟时，空气就能被压缩，这样发动机进气压力和填充效率就会提高。
同排量涡轮增压并不省油
相比同排量自然吸气发动机，涡轮增压并不省油。虽然有了涡轮增压后，发动机的动力提升明显，但是发动机的万有特性并没有变。
在两种情况下涡轮增压发动机油耗反倒比自然吸气发动机更高，首先废气涡轮需要达到一定转速才能增压，在没有达到增压转速的低负工况，涡轮增压器反倒会增加排气阻力，排气阻力大又会增加进气阻力，所以就有了涡轮迟滞这一说法。
发动机低负荷下涡进排气阻力增加也导致油耗上升，这就能解释为什么堵车时涡轮增压发动机油耗高。
在高负荷运转下，涡轮增压发动机内部的温度较高，不得不喷更多的燃油来降低内部温度，油耗也会增加，涡轮增压发动机只在中等负荷下才比较省油。
这又能解释为什么日系车不爱用涡轮增压，因为日本与欧洲的道路环境不一样，较慢的车速并不太适合涡轮增压发动机。
涡轮增压靠什么省油？
涡轮增压省油是相对的，比如2.0T的涡轮增压发动机可以达到 3.0 V6 甚至 4.0 V8 的动力，但是油耗却没有那么高。也是因为这一点，涡轮增压才成为未来的发展趋势之一。
（图片非涡轮增压发动机）
前面说到，涡轮增压相对同排量自吸不省油，但是它可以减排量 、缩缸 、开挂！2.0T发动机既然没有2.0L自吸省油，那么就造一个1.5T或者1.2T的三缸发动机，这样它的万有特性就变了，发动机经济工况的转速更低。
所谓多 缸保尊严 缩缸保油耗。把4缸减少成3缸，每个气缸同样有500cc的排量，加上涡轮增压后这台1.5T发动机，有着堪比2.0L 2.5L V6 自然吸气发动机的动力，而减少一个气缸不仅降低了发动机重量，使得结构更简单，还减少了一个气缸的动力损失，简直是一举两得。可江湖上又流传说3缸抖天地 换用6缸保平安，这就是3缸有得有失的地方吧！
小排量增压改变驾驶习惯
配备涡轮增压器的发动机，虽然扭矩和功率都大幅提升。但小排量增压引擎的低扭相对差的特性没变，这个特性与发动机排量和涡轮有关！
搭载小排量涡轮增压的车，驾驶员不得不深踩油门把发动机拉到中等转速，以获得较好的动力！这就在不知不觉下，人为的将发动机维持在经济转速工况下运转，从而达到节油的效果。这一点可能很多人都没有想到！
总结：同动力下涡轮增压比自然吸气发动机省油，因为排量更小气缸更少，但是同排量发动机涡轮增压并不一定比自然吸气发动机省油。
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车榜君
随着环境保护力度的加大，越来越多汽车使用涡轮增压发动机了，包括一直坚持自然吸气的丰田丰田等日系车。1.5涡轮增压发动机可以有2.0自然吸气发动机的动力，而排量更低。提升动力的同时还能够排量，因此涡轮增压发动机汽车被越来越多的消费者选购。
涡轮增压发动机具有爆发力强，燃油经济性好的优点，但是同样存在一些不足。涡轮增压发动机是汽车厂家在环境保护法面前妥协的产物，尤其是在欧洲。涡轮增压发动机原理是利用发动机排出的废气推动涡轮，涡轮再带动叶轮来增加发动机进气，使燃烧更加充分。
涡轮增压器介入工作也是有条件的，发动机低转速的时候排气量低，不足以推动涡轮增压工作，此时涡轮增压发动机就是一个自然吸气发动机，动力表现不够好。深踩一些油门涡轮增压器介入工作车子会有一些蹿动，如果调教不好，顿挫还是比较明显的。这会对驾驶感受有一定的影响，尤其是在走走停停的拥堵市区。
涡轮增压发动机对机油和燃油有一定的要求的，这让汽车的维护保养成本有所增加。涡轮增压器的工作条件是高温高压，对发动机的寿命也是有所影响的。
随着技术的进步，涡轮增压发动机的寿命和稳定性也有了很大的进步。但是就平顺性和舒适性与自然吸气发动机还有一点的差距的，涡轮增压发动机更适合比较通畅的路段，比如跑高速。如果您经常出远门跑高速，那么涡轮增压发动机很适合您；如果多市区用车用车还是建议您购买自然吸气发动机汽车吧。
小强说说车
朱博士回答：最大功率、最大扭矩相同的涡轮增压和自然吸气车型对比，涡轮增压车型爆发力强、经济性好。
对比是有条件的，有些网友就说涡轮增压发动机的效率低，这些都是误解。
还有的说，涡轮增压的发展是政策的产物，在轿车上使用，在初期政策肯定起到很大的促进作用，最终能够发展，还是要靠自身确实是先进的技术。
涡轮增压改变了进气方式，发动机控制系统可以主动控制进气压力，发动机的特性也就随着改变。
为什么说带“T”发动机爆发力强、燃油经济性好？
1、发动机峰值扭矩对应的转速范围宽；
下图是两台发动机的外特性图，绿线是自吸机的扭矩曲线，蓝线是增压机的扭矩曲线，这两台机器的最大功率，最大扭矩都一样，但是在1200rpm到3500rpm的转速范围内，增压机能输出的最大扭矩都比自吸机大。动力性肯定好。
2、涡轮增压机型的热效率要高一些
同等的动力输出，涡轮机型的基础排量要小，1.5T和2.0L两台发动机，2.0L发动机在同等转速下维持自身运转消耗的功率要大，就是说排量大的机械损失等消耗要大，但是它的有效输出一样，它的热效率就会低一些。
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朱博士白话发动机
通常人们说带T的发动机是指配备有涡轮增压器的发动机。现在涡轮增压车型已经非常普及，很多SUV城市越野车和轿车都配备了涡轮增压器，在某种程度上也可以说是我国汽车工业的一大进步。
涡轮增压器相当于空气压缩机，安装在发动机上。是利用废气再循环原理使发动机排出的废气推动涡轮，涡轮转动时通过叶片压缩发动机燃烧所需要的空气，使空气增加压力进入气缸，以增加发动机的转速，达到了增加发动机功率作用。
涡轮增压器提高了发动机的动力输出，使发动机具有瞬间爆发力。驾驶时一旦涡轮介入，具有很强的推背感，受到了很多朋友的喜欢。因为涡轮增压器使得相同排量车型具有了更高输出功率，相当于发动机排量增大了。如排量1.5的发动机可以达到2.0排量甚至更高排量发动机功率水平。
因此，在此意义上可以说带T车型具有较好的燃油经济性。当然，如果同不带涡轮的同排量车相比，燃油消耗还是略高的。目前，由于涡轮增压器的大量投入使用，使得产品质量得到不断提高。如果用户对爱车保养得当，不暴力和连续长途驾驶车辆，一般意义而言，涡轮增压器使用寿命还是较长的，甚至可与发动机同寿命。
会飞的suv
是真的，带T的发动机代表的就是涡轮增压发动机，现在各个车企都在应用小排量的涡轮增压发动机，一是为了更好的动力输出，而是为了体现更好的燃油经济性。
涡轮增压发动机就是在汽车发动机排气管处增加上面的涡轮，二次利用发动机排出的废气，让废气推动涡轮运转，吸入更多的空气，增加燃料和空气混合，提供更充沛的动力。
我们举一个实际的例子吧，更方便理解。
比如1.4T的速腾在最大功率是110kW，最大扭矩是250N.m，而1.6自吸车型呢，最大大功率是81kW，最大扭矩是155N.m。从上面参数就能很明显的看出来动力输出的差别吧。
但是涡轮增压的车型一定比自吸的车型好吗？这不一定。
涡轮增压车型优点：
1.动力更强劲，同时又能节约油耗。
2.小排量的汽车更能享受政策方面的优惠，比如去年购置税减半政策，就是1.6以下的排量，1.4T的就能节约不少钱。
涡轮增压车型缺点：
1.即使涡轮增压车型技术发展很成熟了，但是毕竟多了一个部件，对气缸等部件的压力也更大，所以要求的机油润滑效果、燃油标号等又更多的要求。
比如大众的涡轮增压车型，很多都需要95号汽油，加注机油的话，也是推荐全合成机油。
2.涡轮增压器也有一定的寿命，不过现在寿命也都延长了，保持正确的习惯，用个10几万公里是没有问题。
3.涡轮增压车型不同于机械增压，只有转速在一定水平，涡轮才会介入，如果调教不好，在介入的瞬间，动力不是线性输出，也就是动力可能会出现“突兀”的感觉，在低速堵车的时候，作用并不大。
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比如要买速腾，如果是你，你会选择涡轮1.4T增压车型吗？为什么呢？
66号车坊
涡轮增压发动机作用原理就是在发动机上直接加一套装置来实现增加发动机进气量，从而实现相同排量下却拥有更高动力和燃油经济型的目的。
涡轮增压是这几年才流行的产物，相比自然吸气还是不足以媲美自然吸气发动机的稳定性。所以你说的情况看要和什么做比较，如果是同等排量的汽车做避免，汽车的爆发力和燃油的经济性，确实是带T的多好点。
但是如果从发动机的稳定性和车内人员的乘坐舒适性来说，目前很多涡轮增压遇到的问题还是不容忽略的，不过随着技术的不断成熟，涡轮增压也许有一天会在所有方面都超越自然吸气也是很有可能的！
愚说车
单纯的与同排量的涡轮增压还有自然吸气的发动机相比较来讲的话，涡轮增压发动机，确实要比自然吸气的发动机有力得多，而且使用涡轮增压发动机的汽车，给人感觉是要比自然吸气的发动机强劲的非常多的，使用，涡轮增压器的发动机输出的最大功率可以比自然吸气的多40%甚至更多，另外的话，发动机采用了涡轮增压的技术之后能够提高燃油经济性，还有降低尾气的排放，这是涡轮增压发动机的优缺点，最重要的优点
增压涡轮发动机的装置并不复杂，有涡轮室和增压器两部分构成，涡轮式的进气口与发动机的排气歧管，相互连接，排气口，咋连接在排气管上面，增压器的进气口还有，空气滤清器的管道连接，排气口接待进气歧管上面最后再把窝轮和叶片分别装在涡轮室和增压器以内，二者同轴刚性连接的话就完成了
所以说现在照一个涡轮增压发动机，其实技术难度并不大，而且涡轮也能做到同寿命跟发动机是同寿命的，也不用担心那么我们来讲讲涡轮发动机有什么缺点？
涡轮增压发动机的最高爆发压力，还有他的平均温度都会大幅度的相比较自然吸气的来提高一点，而且它的机械性能润滑性能都会受到一定的影响，因此的话涡轮增压发动机的寿命往往有可能会比同排量的没有增压的发动机要短一些
还有一些涡轮增压发动机的缺点是一个不能让，及时追求动力输出，很快的那种人，他不能达到很快的输出，他会有一定的延迟，还有涡轮迟滞，从你大脚油门希望立刻提速的时候，到叶轮高速转动将更多空气压进发动机之间存在一个时间差，而且这个时间还不够用来，转子的惯性作用，叶轮对油门的骤时变化反应还是比较迟缓，所以说一般经过改良的涡轮至少也要两秒左右才能增加或者减少进气的压力
不过总的来说涡轮增压还是要比自然吸气强的多的在你有那个能力买涡轮增压或者是有那个选择性去买涡轮增压的时候最好还是买涡轮增压的，因为自然吸气的小排量汽车真的是太肉了
