土著人
首先，要指出的是连霍高速G30在河南境内最高限速并不是100，而是绝大多数路段最高限速为120，只是有较多的路段最高限速100，个别路段最高限速80。
其次，我们来看连霍高速G30在河南境内的情况：河南境内连霍高速G30东起皖豫交界的永城，西止豫陕交界的灵宝，全长611km(292-903km)，依次经过永城、夏邑、虞城、商丘、宁陵、民权、兰考、开封、郑州、巩义、偃师、洛阳、新安、义马、渑池、三门峡、陕县、灵宝。其中，皖豫交界的永城至商丘段为双向四车道，商丘至豫陕交界为双向八车道。
再者，再来看限速情况：连霍高速G30在河南境内由皖豫交界的永城至偃师段一般最高限速为120，有很少一部分路段限速100或80，这些限速100或80的路段一般在立交、急弯、事故多发处，且超速拍照最高限速基本为120；自洛阳段开始最高限速100或80路段增多，特别是三门峡段最高限速基本为100，有的路段为80，且超速拍照最高限速也变为100，有的80。
因而，连霍高速G30在河南境内最高限速并不是100，而是绝大多数路段最高限速为120，只是有较多的路段最高限速100，个别路段最高限速80。
最后，我认为连霍高速G30在河南境内较多的路段最高限速100，个别路段最高限速为80，主要是以下原因：一是最高限速较低的路段是由路段本身的路况决定的，如山区（如三门峡段）、立交、急弯、事故多发；二是连霍高速G30在河南境内处于中段，车流量较多，再加上河南地处中原，处于东西南北交通枢纽位置，进一步增加了车流量。
所以，连霍高速G30在河南境内有较多的路段最高限速100，个别路段最高限速为80，也实属正常。
以上个人浅见，敬请批评指正。
业余教授35558941
我是三门峡人，以前在公路部门干过，我来回答这个问题最有发言权了！
连霍高速在河南境内并不是全段限速100，而是在三门峡境内，过了洛阳就是120了。
三门峡段与陕西接壤，过了豫陕界收费站陕西段限速120，河南段限速100，好多司机不习惯，纷纷询问和投诉高速交警部门，要求提高车速。交警部门的回答出乎好多司机预料：车辆最高行驶速度不是我们规定的，请向有关部门投诉！不是交警规定的那是谁规定的，我们！公路上的，公路的设计部门决定了这条路的最高行驶速度！
三门峡境内的这条高速，坡多、弯多、桥多、隧道多、团雾多，每年发生的交通事故在全省高速公路中排名前列。这条路历史上就是东西大通道，从海边一下甩到新疆边境，车多，尤其是大型货车多。老司机都知道，货车都爱占用左边车道，严重影响到小车的行驶速度，所以货车限行80并且严禁占用左侧车道。好在现在高速管理部门在这段路上进行了大小车强制分离措施使事故率大大降低。
进入陕西境内后，进入了平原丘陵地区，地势平缓，车道多，车速就可提速到120，大车可提到100了。
总之，严格遵守车辆限速规定，就是保护司乘人员的生命安全，120和100速度的差别司机们有句玩笑话:在服务区一泡尿的距离。路途漫长，且行且珍惜！
如有不同意见欢迎大家批评指正，谢谢！
上官天竹
问这问题的人，一点都不了解高速公路。
现在的高速公路，已经没有统一的限速了。
现在纯粹就是根据路段，自由标定。
以前一条高速，限速120，全程120，哪怕隧道，大坡大弯。
现在都已经改了，根据路况，管理部门觉得哪种限速安全就标定好多。
就说说重庆。
比如重庆绕城高速，限速120、100都有，走着100的限速突然提示120，有些路段，没有限速提示，遇到测速的你不知道该100还是120好。
重庆高速测速多如牛毛，区间测速到处都是。
最郁闷的G85，青杠那点的缙云山隧道，出城方向限速80，回城方向的隧道竟然成了60。
G50S，从双河口走涪陵方向，小客车限速120，货车却限速80。隧道小客车限速统一80。在丰都大型车，隧道就限行70，还不是所有隧道，就那么几个。
G5013，重庆最好走的两高速之一（还有九永高速），难得的单向三条行车道，小客车全程限速120，一到隧道限速就是80。
G50晏家到渝北统景中间有几公里路，限速100的高速公路小客车强制限速80，货车强制限速60还测速。最危险的难道不是出重庆城方向华山隧道出去的大转弯吗？怎么搞成进城的了。看图。右边是出城方向。
同样限速方法也出现在G75，綦江与巴南交界的地方（只记得大概位置了）。
以前很好走G65巴南到南川段小客车限速120，现在成了自由标定了。我也不知道哪段限速多少。整改后，从武隆回来，在水江到南川城区段，隧道都没有，开货车跑的100，到一个测速仪下听到导航报限速80，才看到80的字样。吓得赶紧刹车，差点刹到左车道去了。
还有跑重庆段的G93，一个区间测速的终点是另一个区间测速起点。测速仪就在一个杆子上。别超速，悠着点
没了记忆2016
最高限速是一个设计建造指标，会很大程度影响造价，交通部门根据筑路条件、需求及经济性考量，设定设计建造标准。
平原路段筑路条件好，造价低，一般在设计时，会按照更高的限速标准设计建造，一般山地造价居中，会按照中等限速标准设计建造，山岳高速造价高，筑路条件差，人口密度也低，高速公路会按80公里时速设计建造。
另外，道路的重要性可能也是各地交通主管部门的一个考量，通往发达和重要地区的道路，交通部门会愿意以更高的代价更高的标准建造。
具体到连霍高速，中国发达地区在沿海，连霍高速应该是河南通往江浙沪的重要通道，所以，省会郑州以东，一般会按120公里时速的高标准设计建造，而通往陕西对河南来说不是很重要，所以按低一些的标准建造，同样，连霍高速是陕西通往沿海发达地区的重要通道，西安以东肯定按高标准建造，往西的建造策略应该和河南一样。
鱼眼猫眼鹰眼
我们行驶在高速公路上，打开导航，常听到前方限速80，前方100米处有违章拍照等等。那么同一高速，比如连霍高速g30，为什么在河南境内最高限速100；而在陕西境内最高限速120呢？
其实，高速公路限速多少，是交通部门在设计时，参考公路地段和宽窄以及驾驶人员生理特征等因素而设定的。路况复杂，坡大弯急，极易造成刹车失灵，发生追尾事故，因此，在危险路段对各种车辆限速。
连霍高速g30公路河南境内小车限速100，其它机动车限速80，因为河南是交通大省，车辆多人员多，为安全起见，所以限速。
常言说，“十次事故九次快”，所以麻痹大意要不得。特别是遇见你雨雪雾冰等恶劣天气，司机朋友应自觉减速慢行，并按照高速路上电子显示屏提示的安全车速行驶，就近驶入服务区或驶离高速公路。
“司机一杯酒，亲人两行泪”！高速公路事故頻发，司机朋友们应该谨慎驾驶，遵纪守法，心中警钟长鸣！
小李少白
高速公路的限速不是全国统一，是根据当地实际情况而定，路况(高速所处的地理环境)、车流量为主要因素，河南地处我国中心，是全国的交通枢纽，不管高速公路、铁路、还是国道省道，河南有全国最大的物流中心，每天发往全国各地的车肯定要比陕西多！所以不能是同一高速就限速一样，涉及到隧道、山道、急转弯等复杂情况，最高限速应该更低(一般是60或80)！所以同是G30，地处不同地方，限速规定是不一样的，
行走的雨伞
这里说的应该是豫陝交界的两边，陕西限速120，河南限速100。
因为豫陝交界陕西段属于平原丘陵地区，地势平缓，车道多，车速就可提速到120。而河南段的三门峡属于山区，弯道多，涵洞多，车速限制为100，进入洛阳往东就是120了。
河南地处中原，相对比较平坦，又是中国的交通枢纽，高速路比较宽，加之车流量大，限速基本都是120，偶尔在风口地段和桥梁路段限速100或者80。
人云一第
这个问题，明显是菜鸟问的。
连霍高速河南段，只有洛阳到潼关限速100。而且还有区间测速。
原因很简单。
洛阳到潼关路段是丘陵地带！很多大坡（尤其是观音堂，灵宝段）。
还有更厉害的，比如，大运高速，霍州到侯马这段。限速80。这段路，两百多公里。全程区间测速。
这个原因，也是因为丘陵。
说实话，是为了安全！！！
回答完毕！
在路上11992
提这问题的货肯定是弱智一样的喷子，无喷不欢，无黑不欢，你那只眼睛看见连霍全段限速100了，最东面的商丘永城豫皖界，到洛阳西，起码五百公里，全部都是限速120而且400公里左右的双向8车道，只有三门峡部分山区限速100.也是安全考虑，这点破事，也能让喷子当作地域攻击的借口，可想你的人心有多黑暗，你们陕西的山区不也是限速100吗，湖北宜昌恩施高速限80哪，地域不一样，交规安全标准也不一下！
星夜无痕7
刚考驾照，第一次上高速，科目一上说高速限速120，我还以为真是这样，跑110，没下高速就在收费站口被挡住，直接交200元，科目一考试题目害人呀，高速不是限速120，怎么好多限速，一会80，一会120 .一会100，一会60。现在开车时刻看路标限速，看见交警都心跳，心痛钱（工资不高）。
