03.05 奇瑞3x怎么样？

軒閣L

最近一段时间想要买车，所以一直在逛论坛看贴吧寻找心怡的车，买车有两个条件：1.预算七万左右2.自动挡，这两个条件注定和合资车无缘，所以就看了宝骏、吉利和奇瑞。

宝骏的半自动档试驾了一下就排除了，之后是远景X3和瑞虎3x，由于安全配置低一些而且A柱设计的太别扭就排除了，只剩3x。

优点：

1.外观看起来时尚动感，而且车身颜色多色可选，奇瑞设计师也慢慢追赶上了国人的审美观。

2.车身尺寸小巧灵动，在市内穿梭游刃有余，加上18厘米的离地间隙通过性还是可以的，适合正常代步。

3.配置高，同价位的车子没有比3x更丰富的配置了。ABS（防抱死）、EBD（制动力分配）、EBA（刹车辅助）、ASR（牵引力控制）和ESP（车身稳定系统）应有尽有，还有多功能方向盘和定速巡航系统，所以配置比较良心。

4.原厂自带底盘装甲，而且厚度可观无死角，省去了后期喷装的费用不说还可以保护底盘。

5.方向盘指向精准无虚位，虽然是机械液压助力，但是转动力度适中，而且路面反馈很清晰，回位也比较迅速，女士也很容易操作。

7.变速箱使用的是老技术，4at变速箱，技术虽然老一些，但是胜在技术成熟稳定性较高。

8.座椅可以上下调节，这样就方便了个子小的女士调整座椅舒适度，提高行车安全。

9.算是比较省油，官方标6个油左右，实际油耗应该在7-8个左右，对于1.5自吸的自动挡来说物有所值。

10.由于空间相对小一些，空调制冷表现良好，相信冬天制热也不会差到哪里，平时开车一档足以应对。

缺点：

1.噪音大，不论是风噪、胎噪还是发动机噪音都很大，这也是奇瑞的一贯通病，虽然全车隔音都做了但是效果不是很好。

2.减震硬，这个价位一般都是前麦弗逊独立，后扭矩梁非独立悬架，不知道什么原因奇瑞的悬架调校一直偏硬，过一般减速带滤振性只能说一般。

3.瑞虎3x发动机使用的是老款风云2的，只是在此基础之上做了相应的改良，还是沿用了SOHC（单顶置凸轮轴）的设计，这使得3x在低速状态表现可以，高速行驶力不从心，这也是SOHC的特点。

4.空间表现不佳，尤其是头部空间感觉比较压抑，如果是超过1.75米身高的话都快顶到头了，所以大个子同学不建议购买。

5.发动机抖动，3x在怠速状态也会出现抖动，不是很明显，如果接受不了就不要买，有人开玩笑说这才是正品奇瑞。

6.后备箱里面两个减震塔设计的简直了，打开后满脸的尴尬，而且后排座椅不能放平，不信自己看看就知道了。

7.车门关闭时有明显的铁皮振动声音，这一点就表现出了廉价感。

8.内饰一般，做工也一般，塑料感很强烈，比面包车稍微强一些。

9.A柱设计的偏大，会影响驾驶，尤其是左侧转弯时一定要仔细观察。

10.4at变速箱虽然稳定性较好，但是有一些顿挫，而且由于只有4速，在高速表现不是很优秀，超过八十到一百转速就很高，而且油耗表现不佳。

这就是我对瑞虎3x的理解，一样对你有帮助。当然如果你看中了奇瑞的车，我感觉艾瑞泽5和瑞虎3都是不错的选择。艾5空间大，配置也很丰富，运动感十足；瑞虎3四轮独立悬架，舒适性更好，后面还有个书包，感觉很运动。艾5与虎3自动挡只比3x贵五六千块钱，性价比超过了3x，多看看不会后悔的。

远方观世界

首先奇瑞的质量不错，因为现在买奇瑞的大多数都是前辆车也是奇瑞都是回头客，我在网上看3x的照片觉得一般般，那天跑车的时候看见一辆3x从我身边过，原来实车比照片好看太多了，让我有些惊讶，它的屁股尾灯太美了，它的价格办下来要六万多不超七万，高端的就要七万上一点，

吃狗肉拉

瑞虎3X的外观是挺漂亮，但谈性价比的话，还是建议你买瑞虎3，虎3的性价比是高于3X的，更实用更稳重一些，在动力和实际驾驶感受中，两车也是不一样的，不知道大家发现没有，瑞虎3X开起来是比较另类的，轴距比瑞虎3长45mm，车身却比虎3短了220mm，这使得在实用空间上，根本占不到优势，一般情况下，在原车型号后面再加一个字母标示，给人感觉都会更“高级“一些，价格方面也会更高一些，结果瑞虎3X价格一公布，不少人有点蒙圈了，这怎么还便宜了1万多？！

这个搞笑的原因在于，两款车本身就没有什么关系，据说给瑞虎3X取名的时候，奇瑞本来想取瑞虎4，结果一听虎4不好听啊，那取瑞虎2，卧槽，虎2更不好听，反观大哥虎3、虎5、和虎7，也就除虎3卖的好，那就落了虎3名下吧，呵呵。

玩笑归玩笑，你既然谈到性价比，在外观和价格相差不多的情况下，为何不买个更加实用的瑞虎3呢？先来看两车的主要部分发动机：虎3配的是一水的1.6升发动机，3x是1.5升。表面看排量就差了0.1升，里面的技术差别可就大了。

Ease清风

瑞虎3X是在2018年的3月份上市的，是奇瑞公司打造的一款小型SUV。根据官方的数据，它的指导价为4.99-6.29万元，可以说这是一款瞄准5万级SUV市场的车型，是瑞虎品牌细分的一个产物。

瑞虎3X搭载的是1.5L发动机，同时匹配5挡手动/4挡自动变速箱。2018款瑞虎3X总体来讲还是不错的，车的整体配置有了一个全新的升级，精英型不仅配备了ESP，还配备了如胎压监测、定速巡航、上坡辅助、后倒车雷达+后倒车影像、多功能方向盘、LED日间行车灯、空气净化、触控式液晶屏等配置。性价比还是很高的！

当然，据用户反馈，这车还是有一些缺点，主要是高速噪音明显，内饰做工较差，动力稍显差劲。

总体来说，这个价格买到它还是不错的，一些小缺点也可以忽视了，这款五万级别的车还是很优秀了。

“搜世界，藏天下”很高兴和大家聊这个话题。如果您觉得我的回答对您有帮助，请关注一下“搜藏世界”，我会持续给大家带来这方面的解答，谢谢大家。

收藏学府

综合来讲这款车无论外观还是配置，都很不错。但是定位比较有针对性，处于细分市场，所以销量并不会想H6那么膨爆，市场表现中规中矩，值得入手

这款车上市已经有一段时间啦，到底怎么样以现在可以看看第一批用户的体验啦。

首先来看下这款车。

随着汽车市场竞争的愈发激烈，各厂家都绞尽脑汁、想方设法来占领市场。它们所用的策略也都各有不同，比如，很多品牌就喜欢用“套娃”战术，即通过家族化的外观设计，提升消费者对该品牌的车型外观的接受度。另外一种战术，就是在一个级别内，靠推出多款车型，来满足消费者的不同需求。今天我们的主角就属于后者，它是奇瑞瑞虎3X。

外观是进行选择的第一眼要素。瑞虎3x采用了奇瑞“Life in motion”设计语言，强调整体设计的年轻与动感。配备了这个级别的车型并不多见的日间行车灯，而且在前脸格栅、雾灯边框等多处加入了镀铬装饰，看起来很精致；前大灯灯组内部配有透镜，远近光均采用这个级别车型常用的卤素光源。

内饰的设计同样要符合年轻消费者审美。购买这种年轻小车的消费者，绝对不会被前卫大胆的内饰设计所吓倒，颜色搭配很鲜艳。采取三幅式方向盘和两侧采用圆形出风口。整体设计瑞虎3x则完整地秉承了CHERY DESIGN---H.D.S设计风格,采用不对称设计，突显年轻个性。高配均有中控触摸屏。

动力方面采用了1.5L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为106马力，峰值扭矩为135牛•米。在传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。

然后来看看车主的评价。

小拉车

前两天的跨年夜我哪也没去，就老老实实窝在沙发上看各个卫视的晚会，除了一些耳熟能详的明星之外，剩下大部分竟然都是我没听过的名字，看着台下的粉丝疯狂呐喊，我和媳妇一脸茫然，这都是谁啊？只好赶紧拿起手机百度一下，发现净是一些95后的小鲜肉。作为85后的我们才意识到，原来90后都已经老了，现在是95后的时代了。

　　仔细想想也确实是这么个情况，95年出生的朋友今年都22岁了，也要走出校园进入社会了。他们是新潮的，有着自己的消费观，不愿随波逐流，但受制于资金并不充裕，又不能肆意挥霍，价格不高、设计时尚的产品往往能吸引他们的目光，汽车也不例外。不信你看哈弗H1、长安CS15、瑞风S2mini都是这样的定位，以及今天要试驾的奇瑞瑞虎3x。

　　名字叫做瑞虎3x，但这台车和瑞虎3并没有什么关联，既不是同平台产品，也不是替代关系，而是定位低于瑞虎3的一款入门车型，这台车的设计全部由85后设计师完成，相近的年龄能带来更好的认同感。我们之前已经对瑞虎3x进行了详细的体验，也试驾过手动挡车型，所以这次直接从自动挡车型的驾驶感受说起。

● 动力系统

　　瑞虎3x全系都使用1.5L自然吸气发动机，这台发动机跟艾瑞泽3、艾瑞泽5上的那台不同，是它们的升级产品，只是考虑到价格和定位，把参数略微调低，最大功率106马力，最大扭矩135牛·米。传动系统匹配4挡自动变速箱，先别着急吐槽，变速箱挡位是少，但匹配工作更重要。

● 驾驶感受

　　既然是一台售价不足10万、瞄准了95后年轻消费者的车，好开肯定是第一要务，你非要说什么操控和驾驶乐趣，那臣妾真的做不到啊。106马力带动1.2吨的车身不算费劲，油门踏板调校得也比较灵敏，动力响应积极，上手很轻松，基本不需要时间适应。对于小排量发动机，手动变速箱可以在起步时通过延迟换挡来压榨动力，往往给人更轻快的感觉，这台自动挡的车型同样能给你这种感觉，不会觉得肉。

　　城市道路行驶不管是跟车起步还是中途加速，这台发动机的动力表现都能轻松应对。瑞虎3x也配备了驾驶模式选择，分为运动和节能，并且跟瑞虎7一样默认是运动模式。其实它的这个运动模式更像是其他车的普通模式，节能模式下油门响应有些迟缓，动力输出的过程像是1.3L发动机。不过你也不用因为默认是运动模式而去担心油耗的问题，因为我反复试了很长时间，运动模式只是把油门灵敏度提高了，并不会延迟换挡或者把发动机维持在较高的转速，所以除非遇到拥堵路况，平时踏踏实实保持在运动模式就好。

　　时速超过80km/h之后就会感受到小排量自然吸气发动机在动力上的不足了，这时候要想再加速必须下脚狠一点，把转速提到3500rpm以上去催逼动力。只是效果并不算明显，需要给它一点时间，同时伴随而来的还有发动机略显嘈杂的声音。还是那句话，1.5L的发动机，动力表现肯定不是卖点，也别有什么奢望，能够满足城市道路驾驶，偶尔跑跑高速就可以了。

　　4AT变速箱知道自己在挡位数上的劣势，所以它用机敏的反应来弥补不足，察觉到你踩油门的幅度在加大，变速箱就会立刻降挡，完成加速之后再悄悄回到4挡进行巡航。这套动力总成的平顺性很好，各个速度区间之内基本没有顿挫，相比10万元中国品牌车型喜欢使用的双离合变速箱，这台4AT的表现完胜。80km/h匀速行驶时发动机转速2000rpm，和手动挡车型挂5挡100km/h相同，没办法，谁让它挡位少呢。

　　底盘的表现也是十足的家用车做派，弹簧很软，减振器的阻尼也不硬，对于细碎颠簸的过滤很到位，传递给车内乘客的感觉并不明显。试驾结束回酒店的时候正好经过一段比利时路，底盘的弊端就显现出来了，减振器不能很好的拉住弹簧，导致小的跳动很多，好在柔软的座椅能起到一部分过滤作用，对于舒适性的影响倒不是很大，能接受。

　　总结一下瑞虎3x的驾驶感受，动力不算强，满足城市驾驶没问题；变速箱很聪明，和发动机的匹配出色，行驶平顺性很好；底盘调校舒适，只要不是走烂路问题就不大，总的来说这是一辆轻松好开的车型。

孺子牛卫士

愉快说车，快乐生活。你好我是业余汽车爱好者车马相

瑞虎3x的推出确实极大吸引了消费者的注意力，说他是最便宜的SUV不为过。18款指导价4.49~6.29,这几个确实感人。个人认为如果您的预算有限，但是还确实需要一部车的话，这辆车您可以考虑入手。但也提醒您，由于他的价格低，在某些方面不可能很好的满足你，只能说用于代步。咱们从一下几个方面看一下这个车

1.动力；1.5L 109马力 135NM配备5MT及4AT变速箱，发动机4G15B是之前艾3 4G15的升级版，但由于成本受限，动力配备的并不强（但是稍微由于远景X3），配气结构采用SOHC(单顶置凸轮轴)这种结构成本较低，低速性能较好，但是高转速时充气效率低，性能较弱，但已这个价格的车来说，配置这样的结构也在情理之中。另外说一下4AT变速箱，这种变速箱性能比较可靠，但是传动比变化少，同样的车速转速及噪音更高，同时油耗也高，但是也能完全满足代步需求。如果你经常跑高速的话并不建议你入手。

2.底盘；前麦弗逊后扭力梁的悬挂，转向为液压助力。减震偏硬，舒适性不好，过坎过沟的时候较振，和面包车式的；

3.安全性；全车配备ESP系统，这一点还是比较厚道的

4.空间及内饰；后排空间一般，个头高的谨慎购买；内饰也是一般，基本都是硬塑料的材质，但是车内双色的搭配还是让人感觉比较舒服；车门的用料一般，关车门时声音不厚重，并不好听，有种廉价的感觉。

5.配置；配置不多说，自主车企的配置都不差，基本都能满足要求；我个人认为这个价位的车就不要过多的追求配置了，买高配的车型反而性价比不高，不如买个少配的车型更划算；

6.外观；外观上确实给人较高档的感觉，个人觉得瑞虎3x的外观设计的挺漂亮挺耐看的。

总之，如果你的预算正好在6万左右的话我觉得你可以入手，如果预算高的话看看别的吧。如果分析有用的话还请点赞加关注哦

车马相

买车的时候看过这个车，也试驾过。

外观呢其实还是挺好看的，尤其是侧面，微微有点向前俯冲的感觉。唯一要吐槽的就是屁股了，真心觉得难看，据说新款都没有什么变化。

侧面最好看，当时试驾的是橙色的，个人觉得橙色最靓。

中控中规中矩的，看了不让人乱，挺简单。内饰还有蓝色的，其实还是橙色更舒服些。

后排空间偏小，本来车就不大。家里如果没有一米七以上的大胖子，其实也不会太挤。不过中间的凸起很高。

后备箱空间倒是还可以，不过两遍的凸起很影响，还有那条棱。

后排座椅是可以放平的，不过操作有点麻烦，要把靠背取了。其实放平了也不太理想，看图很明显的。

这车是风云2改的，4S店也没人瞒你。所以这车应该叫加高的跨界车，叫SUV有些勉强。当然了，又不去越野，平常走走烂路，上个马路牙子什么的肯定没问题。

这是厂家宣传的油耗，5.9L！和宝骏有得拼了。不过我们实际来开，肯定不止，我估计6.3左右应该差不多，当然是手动挡，自动的4AT就不知道了。

再说开起来的感觉吧，我开过瑞虎3，那个离合真是很沉，3X反而很合适。而且很好控制，起步带点油新手也不容易熄火。

没跑过高速，所以稳不稳就不知道了，不过这车不重，还是跑个120就好了吧。

弓长易

车这个东西是消耗品，也个日常的生活工具，你喜欢，预算够那就去消费这辆车，

奇瑞品牌的车子在国产水平还是可以的，这款车实在是没有驾驭过，从品牌、销量、售后、二手这几个方面看奇瑞是比较符合家用以及首次购车的需求的！

同时也提醒一下第一次购车的朋友，买车呢尽量去多试驾，砍价呢不要轻易上四儿子的了套，多跑几家问问，交车前再仔细点去再看一遍，再试驾一次再去签交车单，不要闲麻烦，车呢是七分养三分修，用车得舍得去养，不能省的千万别省。

萬能充

本期分享：瑞虎3X

指导价：5.59--8.39万

发动机：1.5L

变速箱：5挡手动/4挡自动

主要配置：主副驾驶室气囊，ABS防抱死，制动力分配，车身稳定系统，后驻车雷达，定速巡航（选装），安全带未系提示，电动天窗，铝合金轮圈，皮质方向盘等等。

奇瑞瑞虎3x是今年6月份奇瑞推出的一款全新的小型SUV，也是奇瑞2.0时代的产品。瑞虎3X的外观采用了奇瑞最新的家族式设计理念，其产品的定位也是面对年轻的消费群体。既然是一款主打年轻消费群体的小型suv，瑞虎3x在设计上走的自然是运动时尚的路线，中网两侧采用镀铬装饰，车头底部还采用了一块银色护板，整体的造型还是比较漂亮的。瑞虎3x全系都采用带透镜的近光灯，灯组内部的设计很精致，也很漂亮，毕竟价位不高，所以它全系使用的均是卤素光源。不过和同级别车型相比，它的前大灯的颜值以及配置水平都处于上游水准。除最低配车型之外，其余车型均配备了led日间行车灯，高配车型上下侧还加入了镀铬装饰件。

在车身尺寸方面，瑞虎3x的数据在同级别中表现中等偏上车身，长宽高分别为4200/1760/1570mm，轴距为2555mm，和江淮瑞风s2以及长安cs15相比在轴距上瑞虎3x有着一定的优势。车顶银色的行李架是全系标配，除了具有一定的美观度还兼顾着实用性，车辆的侧面线条较为简洁，配备的车身防擦条也能让许多新购车主多尝试几次错误，外后视镜采用了双色设计，并且集成了转向灯功能，电动调节也是全系标配，门把手的位置还加上了镀铬装饰条，而在车尾的造型上，最大的亮点就是那根连接尾灯，并横贯车标的镀铬装饰条了，所以给人的感觉就是层次感和立体感特别强。

内饰方面，瑞虎3x在整体内饰的设计风格上，与瑞虎3较为相近，这样的设计风格还是比较讨年轻人喜欢的，瑞虎3x的内饰有两种配色可选，分别是橙黑内饰和蓝黑内饰，中控台以及中控面板的用量以硬塑料为主，中控面板的位置采用了类似碳纤维的纹理，随着手感还是邦邦硬，但至少视觉效果看着挺不错的。高配车型所搭载的多媒体系统和瑞虎3是一样的，界面的分辨率一般，操作还算灵敏，像我平常所能用到的蓝牙多媒体系统等都有。三辐式多功能方向盘中规中矩，左边是多媒体及蓝牙控制按键，右边是定速巡航控制按键。瑞虎3x全系装配手动空调，当然，这也是考虑到成本的原因。

除最低配车型之外，瑞虎3x的中高配车型均采用了皮织物混搭座椅，双拼样式的座椅视觉效果特别不错，并且腰部两侧还提供了不错的包裹性和支撑性。毕竟是一台小型suv，瑞虎3x的后排空间也只能说是勉强够用，比较适合上下班开开和接送孩子放学。

动力方面：瑞虎3x全系搭载的是一台1.5升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为106马力，最大扭矩为135牛米，整个发动机的舱内布置还是比较紧凑的，看起来比较规整；与这台发动机所匹配的是5挡手动变速箱和4挡自动变速箱。

总的来说，这款车的性价比还是不错的，当然，萝卜白菜各有所爱，最后还要你自己拿主意。

關鍵字: 宝骏 心怡 国产车