宗申與英國諾頓合作後，650cc雙缸動力平臺已經初見成果，實車在去年摩博會上正式亮相，隨後又展示了850cc雙缸發動機，讓國內車友充滿了期待。然而宗申給我們帶來的驚喜並未停止，更大排量、更高科技的1200cc、V形4缸發動機的設計圖和技術參數被曝光，讓我們更加驚歎，國產摩托車邁出的步伐之大，已經有些超出想象啦。
據稱這臺發動機的實際排量為1199.8cc，水冷四氣缸（V形72°夾角），最大功率高達150kw約204匹馬力，賬面數據與目前最出名的杜卡迪V4街霸的208匹馬力相差無幾。除了動力參數，隨著新發動機一起公佈的還有雙頂置凸輪、液壓漲緊器、曲軸連桿、滑動離合器等主要技術。此外在發動機邊蓋上刻有cyclone“賽科龍”的品牌logo，表明其國產大排量摩托車的身份。
若是宗申能將它變成現實，將一躍成為眾多國產品牌的“一哥”。國內以知的公升級計劃包括春風L型雙缸、錢江貝納利的三缸，動力參數都比不上宗申的這臺V4發動機，而且V4的技術含量還要更高一些。它的出現給我們帶來的衝擊力，要遠遠超過當初黃龍600的那臺直列四缸發動機吧。宗申賽科龍子品牌的口號就是專注國產大排量摩托，目前2020年全系車型已經達到500cc級別，我們希望儘快看到它們更多的新車到來。
雖然暫時沒有更多信息顯示，這臺首次出現的國產V4發動機，將被應用在什麼車型上面，但根據海外在售的同類來看，仿賽款、街車款、太子款都是有可能的。根據宗申已經曝光的650cc平臺來看，一機多用也是必然的。車友們，你希望看到這臺V4發動機推出什麼款式的車型呢？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！
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