如此簡單8743
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這是一位頭條號為“如此簡單8743”的朋友發起的問題邀請，驃騎府應邀來回答。
既要市區通勤，又要能載人長途，對走爛路沒要求，對嗎？
說實話，這種使用條件排量的選擇很重要，既不能過大，因為市區通勤這個動力會過剩，並且增加無謂的油耗，而且排量過大的話，車重自然也就上去了，市區擁堵路段和車流中穿梭時非常不方便，當然也不能排量太小，因為畢竟還要載人跑長途，這個時候對於動力還是有一定要求，最起碼在單人騎行和雙載的情況下動力表現不會有很明顯的差異，因此驃騎府覺得400cc左右的排量是很合適的。
這樣一來，就把諸如貝納利TRK502及TRK502X，無極650DS，凱越500X，春風國賓650這些跑長途的好手排除在外，如果你沒騎過這些車，驃騎府可以明確告訴你，這些車都不太適合市區路況。
你可以看看春風400GT，價格是3.38萬，如圖。
這款車驃騎府試騎過，感覺還不錯，操控還是很輕盈，坐姿直立輕鬆，市區內穿行完全沒問題，同時配備的水冷並列雙缸發動機排量達到了400cc，最大功率可達30.5KW，最大扭矩為34.4NM，這個動力跑長途雙人騎乘沒問題，一樣能保持較好的動力表現，市區內騎行也不浪費，大小適中。
前風擋和導流罩能在你跑長途時提供一定保護，也可以加掛三箱提升行李攜載能力，後座舒適性不錯，ABS防抱死制動系統也是標配，我覺得很合適，你可以關注下這款車。
凱越的400X也還不錯，價格2.98萬（含三箱），標配ABS。
這款車也很合適，座高僅僅790mm，比很多街車都低，因此適應人群很大，很多女性車友都是選擇的這款車，不過外觀上並沒有因為底座高的設計而顯得不協調，沒有那種雙峰駱駝的難看，這說明這款車在設計時就已經把底座高考慮在內，而不是設計完了才一拍腦袋——糟了！矮個的人沒法騎，趕緊改吧！結果就改成了一款難看的雙峰駱駝車。
說的是誰大家都知道哈！反正驃騎府這種小短腿試騎凱越400X時沒有任何壓力，雙腳前腳掌大部分著地，與街車無異。
這款車配備的是宗申提供的TC380發動機，排量為380cc，最大功率為27.5KW，最大扭矩為35NM，低扭強勁，動力表現不錯，完全能滿足長途雙人騎乘的需要，加速超車也就是信手拈來而已，很輕鬆。操控上也很靈活，鑽車縫遊車河完全是隨心所欲，當開四輪的都堵的五心煩躁的時候，你可以自如的穿行在車叢中一騎絕塵而去，我覺得很適合你的需求。
以上兩款車都很適合鋪裝道路的使用，偶爾走點不算太爛的非鋪裝道路也沒問題，排量大小適中，兼顧油耗與動力表現，操控輕鬆，市內通勤和長途都能對付，我覺得還不錯，你可以多關注下這兩款車。
好了，就到這裡，希望我的回答能讓你滿意，也歡迎大家與驃騎府溝通交流。
驃騎府
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5萬內既適合平時代步又能夠長途摩旅的車型，還是比較多的，所以以下著重推薦幾款相對比較有特點和性能不錯的多用途車型。
第一款川崎X300 平均售價4.7萬起
這是一款拉力摩托車，相比自主品牌拉力車這款車具備整備質量輕，提速流暢，品質過硬的特點，所以不管是平時代步，或者是極端路況下的摩旅它都是適合的。
動力方面 X300搭載一款直列雙缸電噴發動機，這款發動機實際排量296ml,最大功率21.8KW,最大扭矩24N m,雖然它的動力參數按照排量來說並不誘人,但因為動力的調教比較注重高轉,所以提速表現比較流暢。
車身方面 X300具有不錯的通過性能和續航里程,並且整備質量只有175kg,後座相對也比較平整，所以載人騎行也是比較方便的，總體來說這款川崎x300將是這個預算下最值得選擇的,雖然它的落地價會超出預算那麼一點,但按照它的品質和性能來說，選擇它會更適合。
第二款 隆鑫無極650DS 平均售價4.38萬起這是一款自主品牌拉力車中實力不俗的車型，它整車的優勢主要集中在不錯的車架結構和相對充足的動力總成，如果對動力要求比較激進的話，這款車將是不錯的選擇。
無極650DS搭載一款單缸水冷電噴發動機，雖然說到單缸有的車友可能就會不感冒，但事實上單缸發動機的優勢還是比較明顯的，尤其是在注重低轉調教的前提下，它的低扭性能將會明顯好於雙缸發動機。
無極650DS所搭載的這款發動機實際排量652ml,最大功率37KW,最大扭矩60N.m,動力調校比較注重低轉,因此實際的騎行中它6000轉左右的動力輸出比較強悍，可以應對多路況下的摩旅需求。
車身方面，無極650DS採用鋼管編織式車架,這樣的設計既保證了車架強度,也可以有效地降低整備質量,除此以外為了應對多路況下的騎行需求,無極650DS最小離地間隙達到了200mm,並且還採用了18升的大容量油箱。
以上兩款車型就是這種需求下的推薦，雖然還有很多車型也符合這種需求，但相對來說這兩款車型在品質和性能上會更有優勢，所以選擇時可以根據它們的綜合表現進行取捨。
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建議Z400或X300，國產買二手準新的。
