雖被網友戲謔為“合資毒藥”，但是這個品牌對自家產品的發展可一點也沒耽誤。雖然憑藉一己之力，把諸如福特、馬自達、鈴木這樣的外來老車企嚯嚯“完了”，跟著它的沃爾沃也沒吃到什麼好果子，但是先有爆款CS75 PLUS爆火，後有歐尚X7突出重圍，成為家用SUV市場的一匹黑馬，國產長安的發展可謂“風生水起”。
儘管時常被黑，但是長安作為國產品牌，其知名度在國人心中還是很不錯的，我們姑且可以把這樣的境況看作“人紅是非多”，但是產品實力是否過硬，我們以具體表現來論。以家用市場為主要定位的歐尚X7如何在上市的短短一月之內訂單卻突破了35000臺的，銷量突破11000臺？
歐尚X7的設計視覺上比較 “奇葩”，中網彷彿一個巨大的貝殼，優雅地站立在最醒目的位置之上，而中間略帶弧度的銀色飾條串聯這車標，就像“貝殼公主”額頭上的眉心墜。大燈採用了不規則的四邊形造型，其中一邊以六邊形中網的外邊為底，與其說前大燈是一個獨立的元素，倒不如說之為依附於中網，襯托中網的一個綠葉般的元素。
作為一款家用SUV，歐尚X7的側面就將這一屬性無絲毫掩藏地表現了出來。除了必要的線條及肌肉感，側面設計無一丁點搶佔第三面車窗的風頭，視覺上車身增長了1/3、乍一看，會以為歐尚X7為七座版車型，實則這款車與主流下的SUV車型一樣為五座。
歐尚X7的長寬高分別為4705mm/1860mm/1720mm，軸距為2780mm，若要說明顯的加長，數據上並不能帶給觀者多大額衝擊，然而來到車內，其突出的空間表現一目瞭然。
在造型方面，我們還不能忽視車尾。歐尚X7除了前臉有些微的“與眾不同”外，側面算得上中規中矩而尾部也沒有出奇倒怪的地方，但是貫穿尾燈的鍍鉻飾條、雙邊雙出式的鍍鉻飾條等等元素都是當下流行設計，雖然簡單，組合起來卻顯大方。
歐尚X7在內飾方面是比較新穎的，非對稱式的中控臺設計，潮流感盡顯。10.25英寸/7英寸的觸控液晶屏，與常規的長方形設計不同，歐尚X7這款更偏平行四邊形，而一邊更是以流水式的設計將屏幕“流出”，極具造型感與科技感。
配置方面，歐尚X7全系標配LED遠近燈光源，大燈支持高度調節、可延時關閉；座椅根據不同的車型可分為織物和仿皮，主副座椅支持調節；多款車型上搭載了可開啟全景天窗，但是低配和次低配不具備天窗或只是具備不可開啟全景天窗。駐車雷達、倒車影像在除了低配車型上的所有車型上出現，上坡輔助為全系標配，在輔助操控配置上，歐尚X7還是稍有欠缺。安全配置上一直是絕大多數國產車的一個短板，歐尚X7多款車型之具有主副駕駛安全氣囊，高配也僅增加了一個前排側氣囊，胎壓顯示等主動安全裝備未缺席。
在三大件上，歐尚X7倒是能帶來一些驚喜。這款車配置的是長安十分出名的藍鯨發動機，1.5T渦輪增壓匹配6Mt/7DCT的傳動裝置，最大買為178Ps，最大扭矩為265N·m。不僅動力上表現優秀，在底盤懸架採用的也是當下主流的前麥弗遜後多連桿式雙獨懸，表現優秀。
歐尚X7的外形和配置方面表現可用均衡二字來形容，一直不被看好的國產車硬件在這款車上也有了顛覆，這只是銷量好的一大因素，另一大因素還得說說它的價格，歐尚X7的官方指導價為7.77萬-11.77萬元，結合上述配置來看，即歐尚X7在7萬多的丐版車型上就有了當下的很多主流配置，日常足夠使用。這樣一來，銷量只不過是對其性價比的肯定罷了。
閱讀更多 極速車聞 的文章
關鍵字: 中國網球公開賽 長安歐尚 伴隨成長的中國味品牌
