荖板逨枝阿爾卑斯_愺苺眛
噴韓系的都是沒開過或者說沒長時間開過的，說韓繫好的大都是車主，或曾經的車主，不排除有幾個水軍。我家兩臺都是韓系車，還真都沒出過毛病。駕駛感受也不錯。
超級無敵大逗號
很高興回答你的問題，這些話都是招搖，韓系車還是比較不錯的，看世界銷量，連續四年拿到世界安全前十名的獎。
這兩年韓系賣的不好是和政治有關係，再一個是國產車的崛起也是有目共睹的。我一個同事這兩天想買車，問我好多次韓系車怎麼樣，他自己家裡有個韓系車，開了十一年了，沒有出現過大問題，所以他再想提一輛領動。韓系車的性價還是比較高的，
山東王偉
關於韓系車，也是褒貶不一。有人覺得韓系車質量穩定可靠，比較的省油，價格也很厚道，是值得購買的。而有些朋友則是認為韓系車徒有虛表，性價比還不如我們自主品牌汽車，不值得購買。韓系車到底如何，是否值得購買呢？
韓系車優點非常多，包括外觀動感時尚，非常符合年輕人的審美，無論是領動還是菲斯塔，格外吸睛；韓系車質量非常穩定可靠，作為世界五大車系之一，能在歐美地區混的開，沒有質量做保證算是空談；韓系車性價比非常高，由於種種原因韓系車在國內不像之前那麼受歡迎為了進一步開拓市場，韓系車在價格上給予讓步，定價已經接近自主品牌汽車價格了，在合資車中算是最具有性價比的；等等。
當然韓系車的不足也比較的明顯，韓系車也是主打經濟實惠，缺少高端豪華車型，其品牌影響力比較的一般；韓系車行車品質營造的不夠好，其中噪音控制的不理想，底盤也不夠紮實，缺少厚重感；韓系車保值率並不高，與豐田本田大眾等相比遜色很多。
對於普通工薪階層，平明百姓來說，個人覺得韓系車還是值得購買的，一是省油省心，二是價格便宜，對大多數消費者來說，質量和價格是最關心的，這兩點韓系車做的不錯，當然是值得購買的。其實韓系車是世界汽車舞臺上還是有地位有影響力的，千萬不要覺得韓系車只是樣子貨，韓系車確實是有模有樣。拋開外觀不談，韓系車無論是發動機還是變速箱、底盤等均可以全是自主研發，並得到全球消費者的認可。韓系車起步比我們自主品牌汽車還要晚，但是目前韓系車已經是世界五大車系之一，年銷量達到800多萬臺，如果拋開中國市場，這要比大眾的銷量還要出色。相比而言，自主品牌汽車還是非常遜色的，與韓系車的差距也不是一點半點。
小強說說車
韓系汽車目前國內主要以兩大車系為主，一是北京現代，二是東風悅達起亞。曾經在中國的銷量也是風光無限，最高銷量達到200萬臺。近和年兩大車系在國內的銷量，一直一蹶不振。由其起亞車型，下坡路的走的比較快。 有人說不要買韓系車，主要是體現在幾個方面：
1、韓系車型，都是由韓國提供的技術支持，近年來中國和韓國關係一直不太穩定，就是所謂的國際輿論。做為中國人，當然要有一個愛國的心。支持民族品牌。
2、其二韓系車銷量在下滑，如果買了韓系車。對於二手車的保值率不是很高。
3、韓系車技術方面一直沒有太大的突破，也沒有幾款能出來站的住腳的車型。
4、韓系在質量把關不夠嚴實， 曾因引擎事件在美國、加拿大和本地國就召回140萬。
5、市場定位不夠清晰，汽車市場品牌車型日益增多。 國產品牌慢慢站穩了腳根，外加日系技術高於韓系，市場定價還要比韓系低。也是導致韓系銷量下滑原因之一。
需要購買什麼車型，主要看個人需求和手裡的預算。目前汽車技術各大品牌都
相對比較成熟。只要符合自身需求， 買什麼品牌都可以。
結語：只要自己喜歡就好。買什麼車別人說的都建議。不要把別人給的建議，當意見。 花自己的錢，買一輛自己喜歡的車。 千萬不要花了自己的錢。買了一輛別人喜歡的車。
村裡大明白兒
我比較喜歡網上黑韓系車，越是黑，韓系車就會更便宜，現代起亞的4S店服務態度也會好，我再買第二輛韓系車的時候，價格就會便宜。第一臺是名圖，空間大，各方面還中規中矩，一家5口很舒適的，，高速上胎噪大，減震硬，油耗還可以，高速5.8，4線城市裡8個。給兒子開了，自己沒有車了，看上新悅動了。個人覺得普通家庭收入不高，韓系車比較實惠，顏值高，配置好，性能也行，平時代步偶爾跑高速都能滿足。
懷豐風
韓系這兩年被黑得不要不要的。其實從我接觸到的自主品牌來說，不少主機廠（吉利、長安、廣汽等）的車型還在對標韓系車，包括現代領動、索納塔等韓系經典車型，一般來說都是全面分析，主要學習發動機和車身輕量化，所以不用看不起韓系車。
國內韓系車的沒落還是在於其自身不爭氣。韓國車進去國內時間也不短了，但韓系一向被看做是日系的附庸品，所謂的日韓不分家，其銷量一直在國內都處於中游。本來在前幾年韓系車通過現代索納塔和起亞K5的外觀和配置的大幅度提升，使得人員眼前一亮，走出了壓在頭上的日系車的陰霾，獨闢蹊徑的走出了一條路，可這兩年又毀在了自己手上，韓系車如果不解決以下問題，那麼前方將是阻力重重。
1.和日系同質化嚴重。隨便韓系車怎麼吹打，在國內的信任度和口碑選差於日系，韓系必須要重新對於市場進行定位，走出有別於日系的自我風格。
2.面對自主品牌的競爭，不要擺著架子。韓系車銷售還不錯，不過車本身的口碑就不太好了，特別是一般家用代步車，小毛病比較多，時間長了問題多，總的來說不能把品質做得太差，給人的感覺是合資車還比不上國產的車型，價格還貴，這就是自己把自己競爭跨了？
韓系車一蹶不振，主要還是自身原因，口碑代代傳，越穿越差，怎麼可能好賣呢？當年K5出來時的經驗造型，就這一小點改變就能讓K5銷量大增，現在這種風光一去不復返了。所以，現在韓系車在有些人眼中就是雞肋，勸導不要買，其實還是可以買的。
我是“深藍月華！”，汽車工程師和愛好者，歡迎關注我的頭條號，更多汽車諮詢等著你。
深藍月華
你好。韓系車在國內有過輝煌 想當年的ix35
對吧。現在為什麼不行了呢？我覺得最重要的就是韓系車不尊重中國市場 其實也不是說什麼韓系 就說白了就是起亞現代這家公司的決策。你看看北美市場的韓系車和我們的那個用料的差距。在我們國家的韓系車其實是走日本車的路線，沒有比日本車的省油，但是卻比日本車更皮薄。我說的皮薄是有依據的，比如kxcross這款車 直接就沒有防撞梁，智跑的拆解視頻希望大家可以去看看，真的不是黑 便宜是有原因的 。但是韓國車再怎麼差也是世界第五汽車生產國，起亞再差有也k3這種月銷量破萬的頂著 現代再差也能推出菲斯塔這種車，並且在國外還有捷恩斯這種品牌 你說韓國車不行嗎？並不是 只是對我們的誠意不夠而已
南部汽車
韓系車還是不錯的，2014年到2019年現在沒有修過，正常保養，綜合油耗5毛1公里，雖然很多人說k2是移動棺材，事在人為，對於遵守交通規則的我來說，和坦克一樣，安全。就算開奔馳寶馬豪車出了事照樣要你的命。
蝦兵小將
其實很簡單、韓系車在全球的銷售套路都一樣，比大眾豐田便宜，而質量油耗向你看齊，雖然比你差，但差的不多，而且服務也比你好，價格還比你便宜，所以韓國車在全世界都獲得了成功，但是為啥在國內不行了？因為有國產車的存在，在國內，大眾豐田日產本田別克等大家的價格都是差不多的，而且除了豐田大眾，大家的服務質量逼格也都差不多，韓國車就利用比較低的價格拉動了銷量，而最近幾年隨著國產品牌的崛起，合資車和國產車之間原本的價格空間在逐漸縮小，合資車在降價，而國產車在提高售價，隨著空間的進一步縮小，有錢的買了大眾豐田，沒錢的買了國產，價格空間已經沒有了韓國車的立足之地，部分國產在價格方面已經在跟合資車短兵相接，如果韓國車想活下去，就得跟那些合資車一樣，降價、那沒了韓系車的價格區間帶怎麼辦，保持跟別的合資車的價格差距，降到國產車的價格區間，跟國產車拼！不然只有死路一條！
541549670
韓系車質量真的差，我才買個把月，車身就出了兩個毛病，，
