星语心愿45680
五菱荣光新卡，耐玩，质量还是可以的，开个五六年都没问题啊，比长安跨越王要保值点
老坛师傅泡车
微卡的选择谈不到哪种更好，选择应该以核载质量决定。
五菱荣光新卡、长安跨越王两车虽然都是微卡但没有可比性，车身结构不同用途差距很大，简单对比看一看差异：
荣光新卡车身尺寸5220*1760*1990，车身结构为承载式也就是没有大梁，这种结构拉货也只适合拉抛货；且车型分为单双排但车身长度一样区别为货箱长度：
双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】
单排3.15米【核载质量为810~851公斤】
虽然硬拉可以拉多一些但不仅对车辆本身不好而且超载总是要被处罚的，虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两台排量相对不小的发动机，但这台车有些“动力过剩”作为工具车有些浪费。除非是自营业主或者种地拉菜用一用比较划算，五座版也能兼顾一些家用，作为物流运输用车荣光新卡还是差一些的。
长安跨越王车身尺寸5495*1780*2005，车身结构为非承载式有大梁，加上前后硬桥承载能力会强得多；车身尺寸同样只有一个版本区分单双排，货箱长度分别为：
双排2.55米【核载质量为1.49吨】
单排3.4米【核载质量为1.765吨】
货箱和吨位的还是比较匹配的，货运倒短或者小件运输用这类车比较合适，跨越王更适合当做“货车”使用；不过发动机仅有1.5L汽油动力，拉货会吃力一些且油耗不会很低，想要节油还得考虑柴油微卡；质量小康DK15虽然没有东安发动机皮实，但正常保养也不算费心。
两车对比以运输为目的建议选择跨越王，总部至于随便拉点什么就超载了；个人建议、仅供参考。
天和Auto
荣光新卡车身尺寸5220*1760*1990，车身结构为承载式也就是没有大梁，这种结构拉货也只适合拉抛货；且车型分为单双排但车身长度一样区别为货箱长度：
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双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】
单排3.15米【核载质量为810~851公斤】
潘业强1866378
你要拿长安神骐跟五菱比肯定是长安好，但长安跨越虽然超载能力比五菱新卡强，但小毛病真的很多！
古雷123
如果是以运输为目的，建议选择跨越王，总不至于随便拉点什么就超载了。
跨越王更适合当做“货车”使用，但问题是，发动机仅有1.5L汽油动力，拉货会吃力一些且油耗不会很低。
荣光新卡有1.5L和1.8L两台排量相对不小的发动机，但这台车作为工具车有些浪费，有种小马拉大车的感觉。
汽车大观
大家好，我是你们的好朋友小视界
五菱荣光新卡与长安跨越王哪款更好？其实微卡的选择谈不到哪种更好，选择应该以核载质量决定。五菱荣光新卡、长安跨越王两车虽然都是微卡但没有可比性，车身结构不同用途差距很大，简单对比看一看差异：
荣光新卡车身尺寸5220*1760*1990，车身结构为承载式也就是没有大梁，这种结构拉货也只适合拉抛货；且车型分为单双排但车身长度一样区别为货箱长度：
双排2.45米【核载质量仅为600公斤左右】单排3.15米【核载质量为810~851公斤】
虽然硬拉可以拉多一些但不仅对车辆本身不好而且超载总是要被处罚的，虽然荣光新卡有1.5L和1.8L两台排量相对不小的发动机，但这台车有些“动力过剩”作为工具车有些浪费。除非是自营业主或者种地拉菜用一用比较划算，五座版也能兼顾一些家用，作为物流运输用车荣光新卡还是差一些的。
长安跨越王车身尺寸5495*1780*2005，车身结构为非承载式有大梁，加上前后硬桥承载能力会强得多；车身尺寸同样只有一个版本区分单双排，货箱长度分别为：
双排2.55米【核载质量为1.49吨】单排3.4米【核载质量为1.765吨】
货箱和吨位的还是比较匹配的，货运倒短或者小件运输用这类车比较合适，跨越王更适合当做“货车”使用；不过发动机仅有1.5L汽油动力，拉货会吃力一些且油耗不会很低，想要节油还得考虑柴油微卡；质量小康DK15虽然没有东安发动机皮实，但正常保养也不算费心。
综上：两车对比以运输为目的建议选择跨越王，总部至于随便拉点什么就超载了。
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一品車视界
还用说吗，肯定是五菱，长安和五菱发动机就不是一个档次
王209888284
个人经验还是五菱荣光好一点，皮实耐操
G港我最浪
你好，国内实用，发动机寿命长，机器不容易出故障，稳定性好，保值率高，还是选择五菱，本人做二手车生意，也只有五菱的二手拉货车可以玩玩了，
撩车小弟
个人经验还是五菱荣光好一点
