12月20日，隨著水上公園站至諾和木勒站站區間左線最後一副軌排鋪設完成，中國鐵建集團總承包建設、中鐵十六局集團施工的呼和浩特市城市軌道交通2號線一期工程左線全部軌通。
呼和浩特市城市軌道交通2號線是都市區南北向“L”型骨幹線，南起賽罕區中油呼煉小區，北至新城區鴻盛工業園，串聯了城市主中心、東部副中心、白塔組團、南部副中心等重點區域。
2號線一期工程軌道工程線路全長27.3km，全部為地下段，設站24座(換乘站6座)，全部為地下站，平均站間距1.168km。
在新城區塔利東路站北側設停車場一處，在賽罕區西喇嘛營村設車輛段一處。
那麼，地鐵2號線列車長什麼樣兒大家知道嗎?
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地鐵2號線列車與地鐵1號線列車設計基本相同，均採用內蒙古文化元素裝飾列車。
其中，此列車更注重運用藍色基調，藍色的手環，藍色的座位扶手，且扶手的頂部還融入了馬頭琴元素。
除此外，祥雲、蒙古包等這些經典符號也都體現在車輛上，令人感覺清新，舒暢，又極具民族風情。
據悉，2號線車輛配備更為先進的設備和技術，具有安全高效、節能環保、運量充足等優勢。工作人員介紹說:“地鐵2號線車輛採用B型鋁合金車體，每列車共6節車廂，最高時速達每小時80公里，最大載客量為2062人。
該款列車採用鋁合金車體，可以大大降低列車運行的能耗，減輕軌道與車輛的磨損，符合綠色出行的現代城市發展理念。
此外，2號線也採用了單空調機組的設計方案。針對內蒙古地區溫差較大的氣候特徵，空調機組採用新風裝置、變頻控制等先進技術實時調節溫度，可以根據載客量調節風量，既可以使乘客享受人性化的乘車體驗，還可以節省20%的能耗，使列車成為草原上的節能先鋒。”
“呼和浩特地鐵1號線就要來了，2號線還會遠嗎？”
據瞭解，呼和浩特地鐵2號線計劃於明年6月30日實現初期運營。
小夥伴們不要心急
耐心等待接下來
呼和浩特地鐵2號線傳來的好消息呦!
| 內容來源：呼和浩特地鐵 呼和浩特晚報 呼和浩特新聞網
| 綜合編輯：呼和浩特市旅遊服務中心
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