近日，歐寶開始對拉力賽車歐寶Corsa-e進行車輛的耐久性測試，世界上首款由電池驅動的拉力賽車將於法蘭克福車展首發亮相，並計劃於明年正式量產。
據悉，測試中心包括一條4.8公里長的高速測試跑道和一條900米的比利時粗糙路面。
在此次測試中，歐寶Corsa-e拉力賽車要完成兩個目標：首先是儘可能多的進行路試，以便收集大量的測試數據。其次是對電池負載、溫度管理以及軟件方面的適配。
由於歐寶此前並沒有拉力賽車的經驗，所以一開始，只能夠依靠計算和模擬來收集數據。不過隨著測試次數的增加，之前的模擬數據將逐漸被真實數據所取代。
動力方面，Corsa-e電動拉力賽車搭載與普通版車型相同的電機，能夠輸出功率101kW，百公里加速時間為8.1秒，拉力賽車還針對賽事改裝了託森限滑差速器。搭載的50kWh電池組在WLTP工況下續航里程為337公里。
Corsa-e拉力賽車提供三種駕駛模式，其中"比賽模式"可在至少60公里內提供全功率和最大扭矩；"雨地模式"的扭矩曲線更適合溼滑路面；還有就是轉場時使用的"環保模式"。
由於其電池組安裝在賽車的底部，降低了重心，整體重量分佈更好，這對於一輛靈活的賽車來說也是非常重要的。
在完成對Corsa-e電動拉力賽車的測試之後，歐寶將著手製造一臺新的原型車，這臺車將會在未來提供給用戶。
分享到:
閱讀更多 電動車在線 的文章
