西伯利亚虎9988

这个问题啊，涉及面很广，大体分四个层面来说。

1、从国财财政的角度来说：我们的政府每年的财政开支是有额度的，往往都是开源节流，省下来的钱用来搞建设，投入民生改善老百姓的生活。而高速公路收费这一块呢，人工收费需要支出的财政开支比较大，如果改成了ETC自动计费，那么就可以省下一大笔的财政开支，毕竟机器和电脑的维护费用相对比较低廉。

2、从交通便捷的角度来说：相信大家都要这样的体验，车流量一大，高速出口处就拥挤不堪，排气来长队，这样对司机来说，浪费宝贵时间，对公路来说，运输效率低下，而使用了ETC之后，能很快捷的通过出口并实现计费，有利于提高高速公路的运输效率。

3、从银行的角度来说：大家都知道，银行系统在整个金融系统中的重要性。金融系统的运作也是要成本的。如果高速公路是人工计费，收了现金然后再交到银行，中间环节太多增加金融成本，而ETC基本都是绑定银行卡的，直接出口处扣费然后通过网络划入银行，方便快捷没有中间环节，为银行系统节省大量金融流通成本。

4、从其他角度来说：使用ETC后属于数字计费，避免了纸币交易，高速公路就规避了收到假钞的风险。同时ETC出口一车一杆，也避免了有车子尾随大车不付钱冲卡的风险，另外夏季冬季，司机也不在需要打开车窗取卡缴费，避免了冬天开窗受寒夏季开窗热浪铺面的痛苦。

总之呢，ETC四个好东西，对司机、对高速公路、对银行提供的只有便捷和好处，却不会带来什么麻烦和不便。

汽修功夫熊猫

作为一个财经工作者，这个问题我有一定的感受，就在几天前我的一高中同学的妹妹就给在微信上给我留言，让我到工行办一张ETC，我对她说我已经在建设银行办了，她说把建行的销掉，到工商重新再办一张。碍于面子，我答应了她，我回家跟我妻子说了一声，妻子表示同意，因为妻子对我说建行过去在ETC管理上存在不少让客户不满意的地方，换一家试试。可能近几天，我就会要去工行办理ETC了，毕竟是同学的妹妹嘛，能做到就一定做到，她不容易，也有任务，这个我非常理解。

至于各家银行铺天盖地的狂推ETC是什么原因，我想不外乎如下几方面：一是5月下旬，交通部又印发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，未来跨省收费站取消，无障碍通行将成主流，没有ETC显然不方便，而且安装ETC也是一种必然趋势。尤其，交通运输部在通知中指出，“按照计划，到2019年底，各省（区、市）汽车ETC安装率达到80％以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90％以上，高速公路基本实现不停车快捷收费。二是现在ETC全国用户有几亿户，是一个巨大市场，哪个行多挣到ETC，就会多有存款，这对经营必然带来很大的益处。三是安装ETC，通行费至少优惠5%，这对很多有车族来说，也具有巨大的诱惑力，目前还有不少用车族没有办理ETC，所有各行正是看到这个巨大的市场潜力，才使出浑身解数来争夺这个市场的。

一切皆为利而来，各银行狂推ETC，也是符合人之常情的，银行都是追求利润的经营特殊业务的企业，是不变的企业竞争法则！

开伟观察

如果你有一个在银行上班的朋友

那么千万别在其他家银行办ETC

如果被他知道了

可能多年的友谊就没了

“不许背着我装别人的ETC。”

大家都知道，国内ETC普及率很低，每次到了高速收费口，人工缴费出口那儿绝对排成大长龙，那为啥还有这么多人不愿意办ETC呢？

第一个原因是，觉得办理起来太麻烦了。

有的需要支付200块钱的ETC设备费

有的需要在银行预存2000块左右的现金

有的需要支付600元作为ETC设备和通讯费的押金冻结2年

有的甚至要求存款5万定期三个月以上，还有的要求双五星客户

第二个原因，就像我身边很多朋友一样，觉得自己很少跑高速，使用率低，走人工收费通道也没差太多，没必要办。

但是！未来不一样了！

今年，根据交通运输部印发的《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》中，明确指出要大力推广ETC。力争到2019年底，汽车ETC安装率超过80%，使用率达到90%。

首先疯的并不是车主，而是银行。

各大银行为了抢客户，为了让大家绑卡、开卡办ETC，使出浑身解数，不出来挨个扫楼，任务指标是绝对完不成的。原价9.5折的通行费优惠，只要办了他们行的ETC卡，可以给到更高折扣，甚至有的还直接送钱！

所以朋友们，去（zhan）办（pian）卡（yi）的机会来了！

如果你还不想办？还有个新政策：

国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中明确表示：力争在2019年前基本取消全国高速公路省界收费站，实现电子不停车快捷收费，解决拥堵问题。

你想象一下，以后一个高速收费站10个出口，9个ETC、1个人工通道，有ETC的全都刷刷过去了，你在唯一的队伍后面排着，什么感受？

所以现在抓紧时间办理，您不光以后省时省力了，这各大银行还给您送钱送福利的供着您去办，何乐而不为呀！

那咱说回来，这么多购买ETC的渠道，到底哪个渠道最靠谱？办起来省心省力呢？还有网传那些关于ETC的传言是否可信呢？

今天，就让我胡震，一个为了这篇文章打了800多通电话，逗乐了无数银行客服小姐姐的算账先生帮你们排忧解难！

一、6大银行谁更优？

这可是我费劲千辛万苦整理的，大家可千万别小看这个表，干货都在这儿！我已经答应无数小姐姐去他们那里办了（抱歉啦......），不废话了直接看图！

注：每个银行的ETC设备和邮递均不收费，但不同地区的优惠折扣及福利会有不同，详情请咨询当地银行。

办理流程：

到底应该怎么选呢？

图方便：

如果您有对应6大银行的某张银行卡，并且经常使用的话，那我建议您直

接去对应银行办理就好了，不需要再重新办卡了。

（注：如果您已有的银行卡不是这6家银行的，也可以打客服电话询问一下所持卡的银行是否可以办理ETC，以我的经验来讲，您直接查询当地分行电话，就能了解详细政策。）

图省钱：

交通银行和农业银行都有只针对ETC开办的信用卡享受高速通行9折优惠。

图福利：

工商银行比较大方，送120元高速通行费。

图便捷的线上办理：

我推荐工商银行、招商银行、建设银行、农业银行。毕竟无需下载其他APP，只需要关注公众账号，按照提示操作即可。

P.S.大部分银行都会建议你使用信用卡，因为优惠相对更大。而如果使用储蓄卡还需要先冻结一部分资金。这就看你怎么选了，比如我连信用卡都没有，不愿意欠人钱，肯定是选择储蓄卡了。

二、移动支付谁靠谱？

说完银行的

我们再来说说移动支付双壁

支付宝

从7月1日起，支付宝可以免费办理ETC了，全国通用、设备还包邮。

用户上支付宝搜“ETC服务”，进入相关小程序，即可全程在线办理，收到设备后根据指引短短几步即可完成设置，在此期间，您需要交付130元押金，可以用花呗结算。等设备安装激活后，130元押金将原路退回用户的支付宝账户，一分钱也不用花。

实操

我拜托咱洋葱圈的一个小可爱帮我用支付宝办理了一个ETC（请喝饮料的那种），全程操作不到5分钟，输入车牌号，以及设备收货地址即可。可以选择的银行有建行和邮储银行，建行可以使用储蓄卡或者信用卡。押金130元，可使用花呗支付押金，在设备激活后，押金原路返回。

根据微信官方说法，想要办理ETC需要在微信端搜索“ETC”申办小程序，选择办理所在省份的ETC卡、校验车牌、填写收货地址、支付完成后按指示上传个人身份证与车辆资料、绑定微信支付，即可完成申办，全程不用再到线下网点。

听起来是不是so easy?但是在实操过程中，一切都没有看起来的那么简单。

实操

我继续又拜托了咱洋葱圈的一位小淘气办理了一下，在微信搜索ETC后，出现了N多服务，瞬间傻了。完全不知道哪个是官方的ETC办理服务。

在咨询了客服之后，我们发现，需要在微信-我-支付-城市服务-ETC-点击ETC速通卡服务-相关公众账号-业务办理-ETC申办，瞧瞧，光是申办这步，就需要我在操作9步。打开ETC申办，又是一个神奇的世界……

一共12个二维码，客服说，任选一个都可以办理。但其中包含一个支付宝小程序的二维码，在微信里是不能识别出来的……总之，小淘气放弃了。（所以，他没有饮料喝，哈哈哈哈）

之后我自己又研究了一下，大家直接选择“ETC助手”。

按照流程填写信息就可以了。支持民生银行、农业银行、中国银行、平安银行还有交通银行，另外还会有一些其它的小福利，但都不直接送钱。

总结

综合来看，在微信和支付宝的选择中，支付宝能绑定的只有两个银行，分别是建设银行或者邮储银行，但操作比较直接。

而微信相对来讲可选择性较多，有些小伙伴可能就有些不耐烦了。但是能选择绑定的银行卡相比支付宝就多了，所以如果您没有建行或者邮储银行的卡呢，不妨可以选择微信端进行办理。

三：银行与移动支付怎么选？

那我们对比了6家银行以及微信和支付宝、包括实际操作，到底应该怎么选呢？

看起来最方便最划算的情况是：如果你正好有建行的卡，那么直接用支付宝绑申请绑定，也能享受建行卡的优惠，还送110块钱。

如果没有或者不想新开建行卡，我个人还是推荐大部分人选择自己相应的银行，线上办理也不麻烦，并且优惠活动比较丰富，送钱比较多。

微信的优势是，不用额外下载APP，但是福利没有送钱那么直接。

如果是我呢，我是会选择去银行柜台办理（哎，我就不是现代人......）因为我觉得不仅可以享受一整套的服务流程，主要是有啥疑问就能直接咨询了。如果您觉得没啥必要，就选择一款合适的线上办理就ok了！

四、这些关于ETC的谣言不可信！

01谣言：办理ETC会影响个人征信？

真相是：办理ETC对个人征信没有直接关系。如果ETC绑定的是银行信用卡账户，只需要按照银行账单，按时还款即可。

02谣言:ETC收费渠道是不可以立即开发票的？

真相是：按照国家税务总局、财政部、交通运输部关于收费公路通行费增值税电子普通发票相关要求，通行费电子普通发票可以直接通过访问票根网“www.txffp.com”打印，或者使用票根网手机app、微信小程序，都可下载电子发票，方便快捷。

03谣言：ETC卡中的钱容易被盗走？

真相是：关于盗刷，在较早前，交通行业与银行联合发行的具有ETC功能的“二合一”信用卡片，如有“闪付”功能且开通了“小额免密免签”功能，联名卡的银行账户可能存在此风险。目前已停止此类卡片的发行。温馨提醒大家，请现有ETC用户提前关闭“小额免密免签”功能！

五：关于ETC的常见问题？

1、一张身份证能否办理多台车辆ETC？

2、我有几辆车，可以一个ETC换着用吗？

3、我的是二手车，怎么样知道车辆是否办理过ETC？如果办理过，我要怎样才能重新办理？

4、外地车牌的车辆是否可以免费办理ETC？

5、设备免费质保期是多久？要是质保期内设备损坏了怎么办？

这些关于ETC的问题还真是不少

但是咱篇幅有限

如果您想知道这些答案

关注汽车洋葱圈

回复“ETC”

你想问的，我都帮你整理好了

不客气，请我吃鸭舌头

还是那句话

ETC肯定是好东西，车主值得办

不然以后进出高速太痛苦

只是办的时候，别只看优惠幅度

也要看下细则哦

那就这样啦，老规矩咱留言区见

汽车洋葱圈

近来各大银行在ETC领域激战，甚至阿里、腾讯等巨头纷纷加入，摆摊设点、拉横幅、发短信，真是眼花缭乱。但是乱花渐入迷人眼，为什么各个巨头都热衷于已经发展了很多年的ETC领域，又为什么赔钱也要发展用户，这一领域我们有没有投资机会，下面我们将深入解答。

1、ETC是什么

已经买车，并且经常走高速的人对ETC一定不陌生。ETC是英文(Electronic Toll Collection )的缩写，中文名字为：不停车收费系统。它通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的（以上内容来自百度百科）。简单说就是按上这个装置之后可以实现电子自动收费通过高速收费闸机，通行效率大大提升。

2、ETC发展现状

在我国，已经办理ETC的用户已经超过8000万人，可以说这个行业是一个已经发展比较成熟且政策性很强的行业。受限于ETC业务办理门槛相对较高，不是所有银行都有资格也不是所有人都有资格办理这项业务，所以虽然用户基数不少，但是行业性的爆发没有出现，甚至很多已经办理ETC业务的人对使用ETC也不是很热衷。这一业务一直是不温不火的状态，甚至前段事件支付宝与微信加入这一领域也只是翻起了小小浪花。

3、ETC为什么变为香饽饽

这要从今年三月份的两会说起，今年3月5日，政府工作报告提出，要深化收费公路制度改革，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。这是一个导火索，从国家层面发出了一个信号，取消收费站是不收费了吗？显然不是的，只是要变更一种方式而已。

5月10日，在国务院政策例行吹风会上，交通运输部表示，要在2019 年底前实现高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上并且提出了ETC结算95折等实质性政策优惠。ETC的政策可以说放开很多，这次春风会真正吹响了ETC大战的号角。各大银行发疯了一样争抢用户，因为相关数据显示全国还有1亿潜在客户。派任务、加大促销，甚至各银行投入了几百亿的促销费用，用于此次大战。

4、ETC大战在争什么

从ETC本身来讲只不过是一种结算方式而已，一般绑定信用卡，使用信用卡结算，而且目前政策上说也是鼓励使用信用卡。

一亿人的用户就是一亿个账户，并且是活跃真实账户，即使每个账户只有小额的资金收付，加在一起也是一个天文数字。

各巨头看重的其实并不是这些蝇头小利，试想一下，一亿人的实名信息，车辆信息、工作单位等相关详细信息，这些是什么，仅仅是数据吗？现在中国汽车市场已经进入存量市场，汽车产业利润将逐渐转移到后市场业务，这些真正的车主信息，蕴含的商机不可估量，也是各巨头真正想要获得的信息。

5、投资机会

对于个人来说，这样的盛宴很难参与，但是相关的公司我们可以留意，应该会走一波行情。汽车后市场业务，比如维修保养、金融、租赁等等可能会迎来一波小爆发值得关注。

以上就是对ETC突然大火的分析，这次属于政策导向及国家政策红利刺激，具体会发挥多少作用，尚需时日观察。

我是谈财论道，财经视角看热点，欢迎关注、评论。

谈财论道

　　最近一段时间，各大银行铺天盖地的推广ETC，原因还是利益在推动。

　　从表面来看，银行的业务与ETC没有什么利益关系。如果了解ETC的工作原理，你就会发现各大银行为何疯狂推广ETC了。

　　新增1亿ETC用户是块大蛋糕

　　5月底的时候，交通部和发改委印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知(以下简称方案)，明确要求，年底全国ETC用户数量要突破1.8亿，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。最新的数据是，截至3月底，国内ETC用户总量只有8072万。

　　也就是说，9个月要完成新增1亿ETC用户的目标，这对银行而言是一个巨大的商机，因为办理ETC要关联一张银行卡。

　　ETC是银行的流量入口

　　最近几年，支付宝和微信不断抢夺银行的客户，这导致银行的存款、理财等业务下滑。眼下，新增1亿ETC用户相当于银行的流量入口，而且支付宝和微信无法参与。目前，支付宝和微信办理的ETC，也是与其他银行合作的。

　　新增1亿ETC用户，相当于新增1亿张银行卡。通过办理ETC业务，银行可以渗透到存款、理财和贷款等高利润的业务。逐渐的，银行就获取了一定数量的优质客户。更重要的是，但凡办理ETC的，都是有车一族。

　　从ETC客户群体中，银行能够非常容易筛选出来优质客户。正因于此，很多银行不惜拿出真金白银补贴ETC通行费，吸引用户办理ETC。

贾敬华

第一：国家政策的原因。今年国家出台了相关的计划和目标，要求今年年底全国车辆ETC安装率超过80%，ETC使用率要达到90%，正是这样的政策让银行看到了商机。因为过了今年将不会再有这么多的客户了，正是这样的机会让银行大肆推广ETC。 第二：为银行带来更多的资本流动。办的人越多代表银行的发卡量越多，银行也就有更多的有效和潜在用户，也意味着沉淀更多的资金。交通运输部下发了《交通运输部办公厅关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，主要内容就是要加快取消省界收费站，实现不停车便捷收费，到2019年底全国ETC用户新增1亿以上，汽车ETC安装率达到80%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率达到90%以上。且加大ETC车辆通行优惠力度。

小蔚观世界

2019年以来，ETC的推广宣起了一阵狂潮，不仅仅是银行，连高速出入口、汽车年检、保险、甚至4S店都有推广ETC的的身影，当然各个渠道中，银行依旧是主力，谁让ETC的扣费是从银行卡中扣取，如果你有一个银行的朋友，要办ETC一定要找他，否则你们的友谊有可能说没就没了。

背后的原因

银行员工之所以卖力推广，主要的原因在于任务，ETC的任务之重历史罕见，以我们行为例，一个普通员工，一人100户的推广任务，客户经理一人200户的推广任务，完成任务，一户奖励30元，完不成一户扣30元。不要小看这个金额，几千元已经是很多现在一线员工一个月的工资收入，所以说银行的员工只能卖力的推广。

其实以往银行下任务给员工，很少一下子给这么重的任务的，最主要的缘由是银行自身的压力，所以只能往下递传；2019年5月底的时候，交通部和发改委印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知，在这个通知中明确要求，年底全国ETC用户数量要突破1.8亿，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。但是在2019年一季度末的时候，我国的ETC用户仅为8000万户左右，这个是十几年努力的成果，现在一纸文件要求半年内要新增1个亿的用户，任务分配给各家银行，试想而言，银行的压力有多大？

ETC遭抵制的原因

其实ETC的本意是好的，一则减少人工成本，二则快速通过也减少尾气排放。但是此次ETC的推广却遭到了很多车主的抵制，主要有两个原因：（1）为了配合推广ETC，很多高速公路都纷纷减少人工通道，甚至打出了不装ETC不欢迎上高速的标语，部分地区直接禁止上高速；（2）ETC的系统不成熟，由于快速增长的用户，ETC出现胡乱扣费的现象（我本人的ETC就被乱扣过两次，咨询后竟然要我去高速公司申请行政复议，试问有几个人会为了几十元特意再跑一趟高速公司申请行政复议）？

总结

ETC本身是一个好产品，但是我认为可以温和适当的推广，而不是像现在这样；其次ETC的系统在不完善之前，也不要强制推广，用户的体验感真的不是一般的差！

鲤行者

因为银行遇见了史无前例的超大大大大利好政策，过了这个村就没这个店了，再不抓紧万一又被“二马”给拿走市场占有率就麻烦了！看到有些回答说是国家要求银行推广ETC，其实更多的是银行主动借势营销。

1.刚出台的ETC新政下将产生1.8亿持卡用户，对银行为超大利好

这项超大利好新政是这样描述的：

国家发改委联合交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，其中提到，到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，高速公路不停车快捷收费率达90%以上。

也就是说，以后是个车主，都要装ETC，刚需！

你说，当已经在做ETC业务的银行听到这个消息的时候，是不是简直要从椅子上激动地跳起来。

ETC业务全覆盖目标或为信用卡市场带来26%以上新客

银行信用卡业务竞争如今已是红海，而且还备受不良率的困扰。

我国截至2018年，全国信用卡大约6.8亿张，这其中还有6成左右是非活跃用户（不使用授信），算下来也就3亿左右的人在使用信用卡——所以突然来了1.8亿的潜在客户，你说是不是很激动？

办理ETC业务势必需要办理信用卡，而且这张卡客户必然使用，是有效卡。办理了信用卡之后，就有二次营销的机会，客户的手机联系方式都有了，平时发发优惠活动信息，总有机会让客户心动刷卡消费，甚至也会办理分期，是不是美滋滋呢。

高速无感通行业务，不仅是银行的战场，更有互联网企业虎视眈眈

哪怕银行之间不争，也有来自跨界的第三方支付来势汹汹。

本人所在的杭州，阿里技术带来的影响无处不在，许多市内停车场，都用了支付宝的“无感支付”技术，车主无需携带安装任何设备，系统识别车牌后，就会从车牌对应捆绑的支付宝账号内扣款，而微信也有此类技术。

所以无论如何，银行都要抓紧政策风口，全力抢占布局高速通行支付市场。现在是“得用户场景得天下”，谁触达用户的机会越多频率越大，占据用户的流量入口，谁就有机会逆袭。

醒韭客

银行大力推广ETC主要有两个层面的原因。

一、国家层面

交通运输部正在大力推广ETC收费设备在高速路口的配置。在今年五月份的例行新闻发布会上，交通运输部做出了一个目标规划。

这个目标一出，各大银行就嗅出了商机所在，甚至是危机所在。

一方面，国家通过政策鼓励或是高速限制会激发很大一群人来装ETC，银行这个时候不积极主动，可能会拱手送出到手的肥肉。

另一方面，年底之前，如果自家的ETC不能占领市场，那以后的市场可能就只有每年的新增车辆，没有存量了。这对银行来说比较紧迫。

二、银行层面

1、ETC是拉动银行存款的重要武器。

ETC要绑定银行的信用卡或储蓄卡。绑定信用卡，可以增加银行利润，这大家都知道。

绑定储蓄卡，首先要求储户的卡内要有1000元的保证金，还要适当留存够扣的资金。一个客户的存款不算多，一千个，一万个客户存款数量就非常可观了。

存50000块，银行高速通行费打九折，客户为了这个不大不小的便宜，也会在银行存款。

2、ETC是个非常好的获客渠道。

银行通过ETC能够获取大量中高端客户。一般有车的客户，资金实力都不会太低在银行都属于中高端层级。

银行在为客户安装ETC的时候也会在后台记录客户的车型。有好车的客户自然就会成为银行的重点营销对象。

银行研究僧，你学习，我也跟着学习！

银行研究僧

一方面，国家通过政策鼓励或是高速限制会激发很大一群人来装ETC，银行这个时候不积极主动，可能会拱手送出到手的肥肉。

另一方面，年底之前，如果自家的ETC不能占领市场，那以后的市场可能就只有每年的新增车辆，没有存量了。这对银行来说比较紧迫。

ETC要绑定银行的信用卡或储蓄卡。绑定信用卡，可以增加银行利润，这大家都知道。

绑定储蓄卡，首先要求储户的卡内要有1000元的保证金，还要适当留存够扣的资金。一个客户的存款不算多，一千个，一万个客户存款数量就非常可观了。

存50000块，银行高速通行费打九折，客户为了这个不大不小的便宜，也会在银行存款。

银行通过ETC能够获取大量中高端客户。一般有车的客户，资金实力都不会太低在银行都属于中高端层级。

關鍵字: 财经 开源节流 银行