好消息！
西水東調原水管道工程今日迎來關鍵性節點
全長1374米、口徑為1600毫米的鋼管
將整體沉入約15米深的海底
這一管道跨越同安灣海域
是目前福建省內
管徑最大、長度最長、一次下沉的過海鋼管
在全國也屬罕見
這次“沉管”有多難？
西水東調原水管道工程沿線長、管徑大，且穿越集美城區和同安灣海域，給工程施工設下了一道道“攔路虎”。
項目相關負責人說
跨海沉管需在海面上和水下進行施工作業
依靠大型施工船舶
及專業潛水員下水配合安裝作業
海域不可預見因素多，受海水潮汐、風浪、天氣影響大，地下河床起伏較大。加上該段管道距離長、各部位高程不一致，需在水面上採取措施整體加工製作完成後，再整體沉放安裝，施工難度空前。
管子有多大？
足夠一個人鑽進去有餘
1月16日，工人正在西水東調跨海水管焊接現場進行焊接作業。
1月16日，工人焊接出兩條數百米長的管道，向海上延伸。
為保證工程順利推進，在沉管實施前，廈門水務集團在市水利局、市政集團的領導下，聯合各參建單位綜合深入分析地質條件、海水流速、潮汐、潮位、風力等因素制定了沉管施工的專項方案，包含了各道工序的施工方法、技術要點、安全措施及應急預案等。
如何將鋼管下沉？
據瞭解，施工單位今天將根據潮汐情況選擇合適時間點向鋼管內注水。注水全過程需用時4~5小時。利用注水後的重量，通過5艘吊船的精準控制，讓管道均勻平穩地沉到事先建好的海底溝槽內。
完成注水後，沉管的過程也需要兩個小時左右。
上圖展現的是沉管前的一道重要工序——管道扶正。1374米的過海鋼管並不是一根直管。由於管道需要下海、上岸，所以這根鋼管其實是呈淺U形的。在前期的準備過程中，這根淺U形的管道是“平躺”在海面上的，在正式的沉管作業展開前，要把鋼管扶“站”起來，讓它能夠按設計的“姿勢”沉入海底溝槽。
管道沉放實施簡要介紹
管道沉放的最佳時機與條件是在小潮期間，此時潮水流速較小，便於沉管作業。根據待沉放管道形狀、海面寬度、建設、施工單位調用了相應的大型機械設備、船舶，結合現場實際情況及以往類似工程施工經驗，經綜合考慮各種因素，該段過同安灣的管道沉放施工採用起重船吊沉、鋼浮箱助沉和鋼浮筒輔沉相結合施工方法。主要是利用5艘吊裝船及12組鋼浮箱作為管道吊點、10組鋼浮筒輔助下沉，鋼浮筒隨著管道下沉在水中提供恆定的浮力，既可解決起重船受力不均問題，也可減少吊裝船使用數量。因為在使用鋼浮筒後，在該段管道加水過程中，浮筒會隨管道同步下沉並同步增加浮力以抵抗加水重量，從而使其上的起重吊點受力大大減小，也就減少起重船的使用；而且在鋼浮筒入水後，其提供的浮力始終如一，大大減小該段管道的整體均布荷載。（施工流程為：起重船就位→整體管道吊轉扶正（依靠管道自浮原理）→中間平直段管道安裝鋼浮箱、鋼浮筒→GPS測量→管道內注水→鋼浮箱吊著管道直至平直段全部入水→保持整體管道東西兩端略高姿態繼續注水下沉→繼續下沉直至著床到位，潛水員下水探摸，拆除鋼浮箱、鋼浮筒，沉放施工完成。）管道沉放完成後，經過試壓調整，最後再用碎石、膜袋混凝土等回填溝槽。
據介紹，今天的沉管作業是整個項目的控制性工程。
目前，全線項目已經完成6公里左右，餘下工程正抓緊趕工，預計六月前先投用部分管道，與現有管道一起保障翔安地區用水，年內一期工程將全部竣工。
這項工程完成後供水量如何？
西水東調原水管道工程橫跨集美、同安和翔安三個行政區，起於集美乙池旁取水泵站(原水主要來自九龍江)，穿越集美城區和同安灣，終於翔安水廠二期地塊。
項目於2018年開工建設，擬敷設約15公里的DN1600(直徑1600毫米)原水管道及新建一座25萬噸/日的取水泵站，設計供水量為25萬噸/日。
管道工程預計2019年建成通水，屆時將有效解決翔安的區域性缺水問題，完善廈門城鄉供水格局，提升民生保障水平，助力經濟社會發展。
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