豬隻

在中華上下五千年的歷史長河之中，歷代朝局都上演著興衰成敗，每位統治者都是一個獨立的靈魂，有著自己執掌天下的理念。因此在這漫長的行政管理工作中，官階制度也隨時代更替發生著重大的改變，清朝的道臺便是其中之一。

"道臺"作為一個全新的官階出現在清朝，並非是統治者一時興起而設置的。

作為中國歷史上版圖面積僅此於元的朝代，清朝前中期地域廣袤，特別是乾隆時期經過十次軍事行動後，中國的版圖更是達到了1400萬平方千米之廣:北起蒙古，南至南海諸島，西達新疆，東北抵至外興安嶺，除此之外還有許多藩屬國。版圖的擴大雖然是彰顯國力的硬核手段，但與此同時也相應地增添了行政管理重擔。

我們再將目光轉移到其他官階上，稍大的巡撫、總督接觸到底層的機會不算多，而那些基層的衣食父母官呢？

知府、知縣都淨是處理起百姓那些雞毛蒜皮的事情去了，在二者之間也就多了一個工作空檔，但為了保證行政工作的正常運行，自然然而的，在原有的"省"與"府"之間就多了這麼一個新官階——道臺。

作為一個新的官階，道臺所管轄的行政區域為"道"，但"道"卻早已不是一個新鮮的事物，這個行政劃分其實早在漢朝就出現了，起初跟縣同級別，專門適用於少數民族聚居的偏遠地區，《漢書》地理志解釋為"有蠻夷曰道"或者"縣主蠻夷曰道"。後經歷朝歷代發展，"道"的特徵也不斷與時俱進，到了明朝，由於各道的職責在實質並沒有嚴格的區別,大都相互交錯，所以廢止變動較多。同時期，被分配到這一單位的官員也是官位尚卑，所以鮮為人知罷了。

史書記載，這個官職最早是布政使司、按察使司的一種派出機構，長官被稱作道員、也叫作道臺。

它的下屬機構分別為分巡道、分守道、糧儲道、鹽法道、兵備道等若干個小部門。單憑字面意思就可以看出來，一般認為分巡道是按察使司的派出，巡察若干府的官吏、司法相關事宜。分守道是布政使司的派出，協助管理地方的農桑、經濟、民政。糧儲道顧名思義是管理漕糧儲運等事。

兵備道是重要地方設的兵備，鹽法道是督察鹽場生產等相關事宜。粗略看來在某些領域的職權是和當時已經存在的官職是有所衝突的，但也盡了查漏補缺之時效。

那麼道臺這個官位如何呢？

在清朝的官位等級是這樣排列的：總督、巡撫、道臺、知府。由此可見，兩司之下就是道臺，所以還是一個很有含金量的官職。

乾隆中期將原來的參政、參議、副使等名稱全部取消，只稱為守道與巡道，簡稱為道員，一律為正四品。正四品是什麼概念，比地方知縣（七品芝麻官）整整高了三個臺階呢！而有的道員可以做到從三品的位階去。而人們常說的知府也只是個從四品的官階，明代始以知府為正式官名，管轄州縣，為府一級的行政長官。

清代沿襲明朝。知府掌一府之政令，總領各屬縣，凡宣佈國家政令、治理百姓，審決訟案，稽察奸宄，考核屬吏，徵收賦稅等一切政務皆為其職責。這單單看一下管轄範圍和要做的事情，從四品官員已經挺有權力了啊！比較一下來看，從四品知府相當於現在的地級市市長，那麼道臺官屬正四品從三品豈不是相當於如今的副省級級別？差距這下夠明顯了吧！

所以，從表面上來看得出的結論就是道臺比知府要大。然而事實是否全然如此呢？答案也不盡然。

因為在清朝那個年代是可以捐官的，同樣都是花錢買官，如果各位讀者是當地的富商大豪你會如何選擇？毫無疑問，我猜想各位的選擇肯定是往大的買。一個人做了大半輩子的商人，一方富甲，享盡榮華富貴，怎麼可能甘願見到一個七品小官就彎腰下跪呢？因此選擇捐官的話，還是要往高處捐。當然太高了也捐不上，所以這個道臺的位置就挺好，因此大量的道臺就這樣被富商大賈所霸佔。

那麼那些千辛萬苦寒窗苦讀憑功名考取進入仕途，替百姓幹實事的知縣就不抵一個靠錢財換取的道臺？筆者看來並非如此，他們當然要比那些虛頭巴腦靠捐官得來的道臺好的多。富豪們的初衷只是免除跪拜，擁有一點比其他做官的人看得起的特權罷了，他們這麼做也無非就是買個"官身"，好在重農抑商的特殊歷史條件下多一點方便之處（在大清，鹽商特別富裕，往往身價驚人，經常要和一些有實權的官員打交道）。

其實，如果是一個實實在在做到道臺的官員，官拜四品那也是相當了不起的，受萬人敬仰，別的不說，這個位置就是個"搖錢樹"。單從鹽的產量，糧食分配，以及河道清理三個方面來說，油水就達到了不可估量的地步。

先說糧食，在太平年間可欺上瞞下，災荒年調配也可以上下其手，中飽私囊；再說鹽巴，在那個鹽鐵被壟斷的年代，隨便薅點倒賣，又是一筆不小的收入；最後關於河道清理，歷來這樣一項大工程哪一次撥款少？而這些，恰恰都歸為道臺所管，這其中的利益還少嗎？簡直就是一個聚寶盆。要是做個實權道臺，搞個三年沒有萬兩也有千金了吧！

除此以外，清朝的道臺是不斷與時俱進的，正如一個制度的不斷演變。清朝中後期，道臺是完全碾壓知府，由於皇權的日漸衰落，道臺擁有了向皇帝密奏的權力，漸漸的成為皇帝監視總督、巡撫甚至是掌握地方的眼線。

所以，通過以上的對比，無論是在實質的官階等級，還是權利、獲利數量，道臺都是明顯要優於知府的。

歷來現實

想知道道臺是個什麼官，首先要明確一省內的官員官職情況。

1、清朝一省的最高長官為巡撫，又稱撫臺，節制一省的軍政，民政大權，巡撫，從二品：加兵部侍郎銜，正二品，相當於現在的省委書記

2、布政使是一省的行政長官，俗稱藩臺，官階為從二品，相當於現在的省長

布政使衙門

布政使的主要職責是宣達朝廷的政令；徵收全省各地賦稅，負責財政收支；考核府、縣各級官員；管理全省各府戶籍、田數等民事內容。

3、 按察使是一省的司法長官，俗稱臬臺，官階為正三品。相當於組織部長兼司法廳廳長。

按察使的主要職責是考核全省吏治，主官省內的司法、刑獄事務。

然後重點來了，布政使和按察使之下，那就是道員，俗稱道臺。

道員是介於省級領導（巡撫、布政使、按察使）和市級領導（知府）之間的地方長官，乾隆十八年（公元1753年），道員一律定為正四品。

清代各省設道員，專責者有督糧道或糧儲道，簡稱糧道 ，又有管河道和河工道，簡稱河道。

除此之外，有的道員會被任命成為布政使、按察使的副使，作為布、按副使，有分守道和分巡道。分守道由布政使下的參政、參議發展而來，分巡道是按察使下副使。

下面再來說下知府

清朝省、縣之間的一級行政單位被稱作“府”。行政長官就是知府、從四品，意思是“知(即主持)某府事”。

知府之下，設同知、通判等官員，輔佐知府處理公務，分掌糧稅、鹽稅、江海防務、水利等等。

所以結果一目瞭然，道臺是正四品，知府是從四品，道臺勝出。

為了中國之崛起

清代的地方機構共分“省、府、縣”三級。截止到清朝慈禧執政時期，如果算上臺灣省的話，清朝共設有23個行政省，215個行政府和1358個行政縣。

其中，省的最高官員為總督和巡撫，總督為正二品，巡撫為從二品，他們兩個就類似於我們現如今的省委書記和省長。“府”的行政級別類似於我們現在的地級市，其最高長官為知府，官階為從四品，相當於我們現如今的市委書記兼市長。

至於清朝時期的“縣”，其行政級別和我們現如今的縣級市、自治縣差不多，其最高長官為知縣，官階為正七品，也就是傳說中的七品芝麻官，就如同我們現在的縣委書記兼縣長。

在縣之下，其實還有廳、鄉、保、街（巷）、莊這五個行政級別，相當於我們現在的鎮、鄉、村、街道辦等，只不過它們的行政級別都太低，其官員也沒有正式品級，所以大家對它們的印象都比較陌生。

也正因為此，說起清朝時期的封疆大吏，大家首先就會想到總督和巡撫，再往下就是知府和知縣。但其實，除了這四個職務之外，地方上還有一個官員能稱得上是封疆大吏，那就是道臺，它是介於省（巡撫、總督）與府（知府）之間的地方長官。

最初，道臺的官階一直遊走不定，一般介於三品到五品之間，等到乾隆十八年時，道臺的官階才被正式確定為正四品，比從四品的知府略高一點。但實際操作中仍有特例，有些特殊道臺官階可達到正二品。

大家知道，不管是總督、巡撫還是知府等，雖然名義上是要管理當地的軍政和民政等大小諸事，但在實際操作過程中，因為人的精力是有限的，所以它們顯然無法做到事無鉅細。尤其是知府及以下的官員，它們更多隻是管理自己轄區內的訴訟、徵稅和教化等事宜。

至於其他職責如道河、糧、鹽、茶、水利、驛傳、關務、屯田等事宜，則由其他專業人員來管理，這些人就是所謂的道臺。通常情況下，道臺共分為六大類，分別是糧道、河道、海關道、巡警道、分守道、分巡道。

其中，糧道、河道、海關道和巡警道都屬於是特殊道臺，並不是每個省府都擁有，比如糧道只有在江南、蘇松、江安、浙江、雲南各設一人；河道則只有直隸永定河道、山東運河道和江蘇河庫道三人；海關道只有津海關道一人；巡警道則是每省各設一人。

這四個類型的道臺，其地位已經可以和巡撫並駕齊驅，都屬於是中央直屬的官員，所以它們屬於是特殊道臺。而真正意義上的道臺，其是主要是指分守道和分巡道，它們是省直官員，屬於省府派出的官員，一般一個道臺負責兩到三個府。

其中，如果是布政使派出的官員，就叫做分守道，主要職責是官員政績考核、農桑、糧谷、屯田等；如果是按察使派出的官員，就叫做分巡道，主要職責是水利、鹽法、茶馬、司法等。據記載，清朝末期全國共設有20個分守道和72個分巡道。

總的來說，雖然道臺的官階要高於知府，但道臺卻不是知府的直接上級，兩人更多還是平級關係，只是在具體的業務上面，兩人各司其職，分工不同而已。而且，清廷為提高官制設置的效率，道臺的駐地一般都要避免和知府在一起，所以兩者更多是進水不犯河水。

我是趙帥鍋

清朝的道臺是個什麼官，比知府大嗎？

清朝有一種道臺的官職，很多人都沒有聽說過，那咱們今天就來掰扯一下這個官職是做什麼的？有沒有比知府這個官職還大呢？

所謂的道臺又被人稱之為是道員，在乾隆18年時，道員算是正四品官員，而任職這個官的人其實就能被看作是巡撫或總督。他們就是一個省和府之間的長官。那麼知府大人也是一個知府的最大官員，所以這兩者之間若是遇到，誰的官會更大呢？知府這個官職也是被定為了正四品，按理來說他們應該是地位相等的官員。但實際上他們管理的是省與府之間，所以管轄範圍更大，甚至連一些知府也得歸他們管理。這樣一對比之後很明顯道臺這個官職要更高一點。

再者來說，在清朝時期，知府這個官職曾經被降階過，變成了從四品，所以從品階上面來看，道臺也是更高一些的官。如果將這兩個官位按照他們的職責來對應現代的官職，那麼知府就會等於是一個地市級的市長，而道臺這相當於是副省長。這樣一來對比之後，他們的官職大小應該就更加清晰瞭然。

不過，和知府對比的道員是行政上的，有的道員並不負責政治，而是負責採購這些方面。那說明這些官員的手上並沒有握有很大實權，只是負責採購運輸這些事，所以他們的地位如果和知府比起來的話，那麼就要低一些了。有的是專門負責監督糧食採購和糧食儲存的道臺，他們就被稱之為是糧道。而一些管理河道方面的道臺就被稱之為是河道。當然，一個道臺並不一定只負責一個項目，他有可能是身兼數職。而身上的職務越多，就表明他越得皇帝的信任，那地位也就更高。

總而言之，道臺的地位一般都是比知府這個官職高很多的，除了那種負責民間項目的道臺之外。其實最初道臺的職位還沒有這麼高，但是發展到了後期，他們開始能統轄全省。即使不掌管全省，至少三四個府地是歸他們管轄，而這幾個府地中的知府當然也就是他們的手下。而道臺除了管轄範圍大以外，他們還有一個特殊的權利，那就是可以給皇帝密摺。因為這些人其實就相當於是巡撫，可以去下面各地巡查，如果發現問題，就能直接上報給皇帝。就是因為他們手上有這一項權力，當地官員們對道臺都非常畏懼，根本不敢輕易得罪。

紫禁公子

道臺，又稱道員，根據清代的官階制度，道臺是省（巡撫、總督）與府（知府）之間的地方長官，是清代獨特的省級行政機構派生物。

道臺是個很奇怪的官職，說他地地方行政長官，確實也是，因為道臺能夠插手地方的一些行政事務，但實際上卻又不具備知府的所有權限。它又有點像如今的省級稅務廳廳長，檢察院院長，農業廳廳長。

這個職位相對其他官職相對複雜，因為在很長的一段時間裡，它“尊卑不別，等級不明”。起初，它是布政使下的參政、參議、按察使下的副使、僉事演變而來，專責督糧的叫做糧道，負責刑名的叫做巡道，後來逐漸都發展成加兵備銜，所掌趨於一致。

道臺的職權掌管範圍也不固定，最初他們之負責一府之地，有的是數道負責一府，後來是一道分轄三四府，後來逐漸趨於統轄全省，這或許是跟清廷的經濟發展情況有問題。

比如江南地區作為糧食財稅重地，所以糧道官就會很多，而沿海城市則設有海防道，內陸城市則沒有，產馬地會有馬政道，靠近運河的有運河道，天津還有海關道，有些省份的道員管水利，統轄一府，有的兼管鹽法、水利、驛傳。

道員的品級在原則上位正四品官員，但實際操作中卻有特例，在駐外道員中二品和三品皆有。到了乾隆、嘉慶時，道員準密摺封奏，權勢日益加重，與知府相比，它在品秩上確實要高出一品。知府最初是正四品，後來改為了從四品。

看到有的朋友說布政使被稱之為“道員”這就是謬誤了，布政使實際上被稱之為“藩臺”，它的權限要比道臺高，屬於巡撫的屬官，類似於現在的省委副書記，主要負責中央政府傳到的政務、法令，督促各級政府執行，同時管轄全省官員，以及稅賦。相較於只管轄一方面業務的“道臺”，布政使的權力更大。

不過在品秩上，布政使一直都是正三品，而道臺卻從正四品一路發展到了二品大員的程度，到了宣統時，由於人才匱乏，這種跳級現象更為嚴重，甚至封到了一品。出現這種情況，大致上是因為專制管理某一方面的技術性官員的稀缺所導致的。

相對於行政級別中的制臺（總督）、撫臺（巡撫）、臬臺（按察使）、以及府臺（知府）這類的政務官，道臺應該算是偏技術性官員的事務官。

綜上，道臺算上如今的省級廳長級別的官員，專門負責一方面的工作，因所轄省份的政治經濟工作不同，而管轄領域不同，算是封建官制不斷髮展細化的結果。總體上到了清中後期以後，基本各省的道臺業務都是明確地，編制也趨於固定，在其業務範圍內，是完全凌駕於知府上的，可也沒有權力插手一府之地所屬業務範圍外其他政務。

江畔初見月

【巴都詩韻千年在】

道治始於明朝，是介於省會與州府之間的行政機構（相當於今之副省級城市）。以四川為例：明清置川東道署（署治重慶）、川西道署（署治成都）、川南道署（署治瀘州）、川北道署（署治閬中）。介紹一下川北道署。

川北道署：明洪武年間置，道治今四川省閬中市，轄一州三府（綿州〈今綿陽）、保寧府〈今閬中〉、順慶府〈今南充〉、潼川府〈今三臺〉）共三十二縣。

清朝時綿州分治，川北道置轄三府（保寧府、順慶府、潼川府）共二十餘縣。至1914年南充人張瀾將川北行署遷到南充止。悠悠川北道，輝煌六百年！

一州三府領繁秀，今日街頭說城優。

巴國韻光存萬載，清初省會廿年終。

堂前王謝歸飛燕，四海風雲道所求。

遍地殘黃誰踏過？醉中侃侃道春秋。

一一過閬中道臺衙署作2016年2月

【注】巴國：閬中在戰國時期是巴國最後的國都。公元前314年秦惠文王遣張儀、司馬錯率軍滅巴亡蜀，置巴郡閬中縣（初為郡治，後遷江州〈今重慶〉）。省會：清初川西未克，以閬中為四川臨時省會近二十年，蜀境定復遷成都。今閬中有貢院（古代科舉的考棚，只有省會城市才有）。

白溪釣客

在清朝，道臺是正四品，知府是從四品。很顯然，道臺比知府大。

清朝地方政府是三級，即省、府、縣，其最高長官分別是巡撫、知府、知縣。巡撫是一省的最高長官，其下設布政使和按察使，分別主管一省的財政和司法，屬於巡撫之下的屬官。但布政使和按察使一省就一個，主抓全面的，還要設一些副手來具體負責，或與下面的各府對接工作，這些副手就是道臺。

清朝的道臺分兩類，一類是專責，即負責一些專門的職守。諸如糧道、河道、驛傳道、海關道，屯田道，茶馬道等。這些職守不隸屬於任何一府，直接對省級的布政使和巡撫負責，所以從品級上，這類道臺要高於知府。

還有一類叫分守道、分巡道。這些道臺最初就是布政使和按察使的副手，即佈政副使和按察副使。他們主要的職責就是把布政使、按察使的工作具體對接到下面各府。下面的府又非常多，於是就分了一下，有的轄一府，有的則分轄三四府之地。到乾隆、嘉慶年間，這類道臺又被授予密摺封奏之權，權力逐漸增大，遂被視為介於省、府之間的一級行政機構。

實際上，無論是專責道臺，還是分守道、分巡道，他們都依託於省級行政機構，是省級的專門機構或是省級的派出機構。

達摩說

就如同民國時期士兵們喜歡把軍官稱之為軍座、師座、團座一樣，清朝時期人們也喜歡把一些高級的官員稱之為臺，比如那時候的總督習慣被人們稱之為制臺、布政使習慣被人們稱之為藩臺、道員習慣被人們稱之為道臺、知府習慣被人們稱之為府臺等。

如果要說到清朝時期道員和知府之間的地位，那麼道員的權力、地位是要比知府高的。

往下，我們就瞭解一下這兩個清朝時期的官職。

清朝時期知府和道員的差距

清朝時期，知府是從四品的官員，執掌著一個府的所有大權。

而清朝時期的府相當於現如今的一個地級市，那麼作為一個府最高的長官，知府其實就相當於現如今的市委書記。

道員則是正四品的官員，比知府高了一個級別，是清朝時期介於省份和市之間的一個官職。

在清朝時期，主要掌管的是糧食運輸、河道、海關、驛道等等非地方性的政務。

簡單點說，道員其實就相當於現如今的廳級官員，地位在省之下、市之上。

不過因為清朝時期的道臺並不是地方性的官職，所以皇帝為了節約人力資源，他們基本不會單獨設置道員官職。

一般來說，他們會從當地省份中挑選一些和道臺級別差不多的官員，讓他們保留原本官職的同時，兼職道臺的工作。

說到這裡，想必大家已經基本清楚了道臺和知府之間的區別。

清朝時期其他的重要地方官職

接下來我們再講一下清朝時期其他地方官職的地位。

在清朝時期，地方上權力最大的人物是總督，總督一般管著兩到三個省份的權力，是清朝地方上最位高權重的封疆大吏。

而清朝時期的總督，品級一般是從一品，加兵部尚書銜，也就是我們現如今所說的副國級，加國防部長職銜。

整個清朝時期，一共存在了九大地方總督，其中，東北總督是在清朝末年的時候才設置的。

地方上除了總督之外，地位最高的人物是巡撫，巡撫是一個省份的最高長官，既掌握著政權又掌握一部分兵權，總的來說，地位就相當於現今的省委書記。

品級一般在正二品，加兵部侍郎銜，相當於現如今的部級、加國防副部長銜。

地位再往下一級的是布政使，清朝時期的布政使品級是從二品，主要掌管著一個省份的財政和民政權力，受巡撫統轄，相當於現如今的省長。

而排在布政使之下的，則是按察使，按察使的品級是正三品，主要掌管著一個省份的刑法權力，地位就有點類似於現如今兼轄著公檢法的副省長。

而再往下，就是我們開頭所說的道員和知府了。

所以說，清朝時期的道臺是要比知府地位高的。

孤客生

“道臺”是道員的暱稱，“府臺”是知府的暱稱。在往上就是巡撫、總督這些大員。

籠統說來，道員和知府，品級級別上差不多，只是職務差別比較大。且聽爾朱少帥吹來：

品級上看，清朝時期，一般情況下的品級，知府是從四品，道員是正四品。實際操作中也不是那麼嚴格，因為多數道員是正職以外的兼職性職位，也有高於或低於正四品的。而知府，根據地方不同，也有正四品或五品的。 蘇州、揚州、京畿這些肥富地方的知府品級，肯定要比那些窮鄉僻壤的高。

職務上看，清朝知府相當於地市級父母官，總領一個州府的所有行政事宜。道員則是屬於省級分管水利、學政、鹽鐵、糧食等等的官員。

非要對應現在的職務的話。那麼，道員相當於省某廳廳長，而知府大致相當於市委書記兼市長的。（當然，清朝的行政劃分跟現在差別很大，以前的州府跟現在的一個市還是有點不一樣的。勉強對號入座看看吧。）

至於省某廳廳長和省下面一市市長比較，只能說職權範圍的差別太大了。至於說哪個更厲害？ 這就仁者見仁智者見智了。假如給你個機會挑，你要廳長，還是市長？

爾朱少帥

道臺又被稱為道員，是明清朝時期，特有的一個官職，這個官職是為了輔佐布政使，按察使，都指揮使設置的副職，布政使，按察使，都指揮使的職責是將上級下達的政令，分派至各州，府，管控地方稅賦，考察地方官員，處理刑法，軍事相關的事務，道臺則屬於承上啟下的官職。

道臺是個什麼官？

道臺不屬於地方行政長官，是省一級行政機構外派出去的，就如總督，巡撫也是中央外派官員。清朝時期，地方區域劃分，分為了省——府——縣三級，省一級最高行政官員是巡撫，府一級是知府，而道臺這個官職的官階，就介於巡撫和知府之間。清朝時期三級行政區域劃分，並不全面，所以在這之外又特別延伸出了道，這種特殊的行政區劃分。

道最早出現在漢朝，最初這是和縣同級的行政區域，就比如今天，我們在看一些古裝劇的時候，就經常會聽到，出兵打仗時，大軍要經過某某道，有什麼遼東道，臺灣道等等，這一級的行政劃分也就被一直沿用了下去。在滿清入關時，在道臺的官階品級並不確定，是到了乾隆年間，才正式統一定為了正四品官員，當然官階並不穩定，像在光緒年間，很多道臺都做到了正二品，正三品的。

道臺這個官職在才設立時，順治年間統計，全國共有199位道臺，很多人手上要負責管理的事務是比較模糊了，所以在這之後，清朝的官員制度逐漸完善，於是道臺們負責的事務也逐漸的兼併融合，到了光緒年間，全國就只剩下了93位道臺，但是每位負責的具體事務就劃分得較為詳細了

道臺這個官職具體負責哪些行政事務呢？

道臺這個官職具體分為了兩個大類，一種是負責掌管地方行政的道臺，他們是省一級行政機構外派出去的，負責的事務包括了地方行政，對當地官員監督，軍政事務，財政稅收核查，這一類比較籠統的事務，所以這樣一來，有的道臺的職責就會和當地的地方行政長官重合，於是就有很多道臺會讓地方官員兼任，有的道臺也負責給地方的官員打政績考勤的，幹得好不好這些道臺會像上級彙報，在乾隆時期，道臺是有專事專奏的權力，所以在這個時期道臺的地位比較高。

而另外一類道臺則是負責處理專職事務的，在古代最為重要的有糧道，兵道和鹽道還有驛站，這些就會派專員管理，管理這類具體事務的也是道臺，像在江南地區還有河道，在清朝晚期，與外國開設了通商口岸後，專門設了海關道，如：直隸津海關道的道臺。這些道臺就是負責具體事務的，也是推動國家運行時重要的一環，而道臺則專門有進行自己辦公使用的衙府，直接受省一級行政機構的管理，道臺中，負責河運，鹽道，茶馬道的，是眾所皆知的肥差。

道臺這一級官職，有助於推動中央對於地方的統治，在清朝結束之後，民國政府任然沿用過一段時期道一級行政區劃分，道臺也被改為了觀察使，雖然在清朝，地方行政權力道臺沒有知府那麼寬泛，但是在官階地位是要比知府大的，這一級行政官員的設置，也進一步提高了政府機構的行政效率。

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關鍵字: 官階 統治者 中國歷史