餅臉星小胖丁
凸輪軸位置傳感器的功用是採集配氣凸輪軸的位置信號，並輸入ECU，以便ECU識別氣缸1的壓縮上止點，從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置信號還用於發動機啟動時識別出第一次點火時刻。
按照工作原理劃分，凸輪軸位置傳感器有電磁式，光電式，霍爾式以及磁阻式，現在的汽車比較常用的是霍爾式凸輪軸位置傳感器。
我們以霍爾式凸輪軸位置傳感器為例。
霍爾式凸輪軸位置傳感器一般是安裝在發動機進氣凸輪的一端，它主要由霍爾式傳感器和信號轉子組成。
信號轉子或叫做觸發葉輪，安裝在進氣凸輪上，用螺栓和座圈固定。信號轉子的隔板又叫做葉片，在隔板 上有一個窗口，窗口對應產生的信號為低電平信號，隔板對應產生的信號為高電平信號。霍爾傳感器主要由 集成電路、永久磁鐵和導磁片組成。霍爾元件與永磁鐵之間有1mm的間隙，當信號轉子隨進氣凸輪軸一同轉 動時，隔板和窗口從集成電路與永磁鐵之間的間隙中轉過。當信號轉子的隔板進入間隙時，霍爾集成電路中 的磁場被旁路，霍爾元件上沒有磁力線穿過，霍爾電壓UH為零，集成電路輸出級三極管截止，傳感器輸出的 信號電壓為高電位，約4.0V；當信號轉子的隔板離開間隙時，永磁鐵的磁通經導磁片和霍爾元件集成電路構 成迴路，這時產生的霍爾電壓約為2.0V，集成電路輸出級三極管導通，傳感器輸出的信號電壓為0.1V，為低 電位。
發動機工作時，曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器產生的信號不斷地輸人ECU。當ECU同時接收到曲軸位 置傳感器大齒缺對應的低電位信號（15°）和凸輪軸位置傳感器窗口對應的低電位信號時，可以識別出1缸 活塞在壓縮上止點、4缸活塞處於排氣行程，並根據曲軸位置傳感器小齒缺對應輸出的信號控制點火提前角 。由於凸輪軸位置傳感器與曲軸位置傳感器同時輸出信號，凸輪軸位置傳感器信號作為判缸信號，所以凸輪 軸位置傳感器也叫做同步信號傳感器。
凸輪軸位置傳感器故障
瞭解了凸輪軸位置傳感器的作用以後，就不難想象其故障時發動機的表現。凸輪軸位置傳感器故障會導致：
- 發動機啟動困難或者無法啟動；
- 發動機油耗增加動力下降；
- 容易發生爆震現象；
- 發動機無力加不起油；
- 儀表發動機故障燈點亮
我是愛車守護者，守護你的愛車。
愛車守護者
因為凸輪軸位置傳感器，屬於一種信號傳感器！檢測凸輪軸位置的，發出信號給電腦！電腦根據凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器等來調節點火正時和點火提前角的！屬於啟動後發動機運轉範圍！而啟動只是帶動發動機正常運轉後！起動機不工作！起動機不屬於發動機工作範疇！
