第十二代卡羅拉上市已經有一斷時間了，從銷量上看，這次更新換代並沒有換來卡羅拉銷量的大增，銷量也漸漸上來了，九月份銷量為兩萬六千多臺，雖然和去年九月份銷量三萬二千臺有一定差距，但是從銷量趨勢來看，全新卡羅拉的銷量在逐月上升，漸漸得到消費者的認可了。
說說卡羅拉這次換代提升的地方吧。
首先是TNGA架構，TNGA即“Toyota New Global Architecture”的縮寫，其全稱的意思：豐田新全球架構。這是豐田為應對汽車市場激烈的競爭趨勢而打造的一個模塊化的生產平臺及理念，來取代原有老舊的生產模式。目前TNGA架構生產出的轎車有凱美瑞、奕澤、亞洲龍還有最新的卡羅拉。從凱美瑞、奕澤來看，TNGA架構對車輛的駕乘感受的提升非常明顯，同樣卡羅拉也不例外，並且卡羅拉的後懸掛從之前的扭力梁換成了雙叉臂式獨立懸掛，在駕駛和層面有一定層面，有意向的消費者可以直接到4S親身感受一下，然後再試試上一代卡羅拉，以最簡單的方式體驗。
其次是安全配置，這次卡羅拉全系標配8個安全氣囊和TSS2.0智行安全系統達到L2級別的輔助駕駛功能配置，這一點比親兄弟雷凌更厚道，雷凌最低配沒有配TSS2.0智行安全系統。所以從安全和智行駕駛方面來看，卡羅拉絕對是厚道的，但是有好也有不好，廠商必定要控制成本賺錢的，這一點到後邊再說。
還有內飾用料方面，這次不像上一代那樣整個中控大面積硬塑料，這一代內飾大部分用的軟質搪塑材質，部分用了真皮加縫線，顯得很高級，也很有誠意。
我之前說了有做的好的地方也有做的不好地方。
大燈，雖然大燈全系標配自適應遠近光，但是大燈燈源從豪華版及豪華版以下全是鹵素，都9102年，還是鹵素燈泡，哪怕我不要自適應遠近光，你給我配個LED的燈源行不。
後排座椅最低配和次低配不能4＼6比例放倒，這已經不重要了，但是你把後排鋼板給我撤掉，就不厚道了，雖然有兩根加強件滿足國家要求的後排強度，但心裡邊總是不得勁，所以建議考慮豪華版（13.58萬）及以上的版本，有好也有不好，這就是廠家對成本做出的妥協。
總得來說，卡羅拉並不完美，但是確實是一款居家過日子的好車，推薦就是豪華版（13.58萬）的那款，選擇後排座椅可以4/6比例放倒的，個人意見感覺其他都可以忍，但是後排沒鋼板雖然符合要求但是不可以忍。卡羅拉是一款好車，但並不完美，就像思域一樣也有缺陷，看你怎麼看待她們的缺點和優點了。
卡羅拉值得購買，但目前卡羅拉可能沒優惠，或者優惠很小，希望已經購車的朋友分享一下購車價，給有意向的朋友一個參考，謝謝！
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