柯林01
这个技术实现起来很简单，给ECU加一段代码就能轻松获取车轮转向角度，再给行车电脑显示屏增加一个显示转角的图形数据就可以了。
上图是方向盘转角传感器，它装在方向盘下面，可以获得方向盘转动方向以及角度信号，结合方向盘转向比就能计算出不同方向盘位置时对应的车轮转动角度。
既然技术上并不难实现，为什么很多车都没有这个功能呢？我认为主要原因还是一般家用车行驶中用到这个功能的情况比较少，因为只要有点驾驶经验的人都可以通过车辆行驶轨迹快速判断出车轮转向角度。但是对于一些新手来说就比较难了，不过解决方法也很简单：打开车门或者下车查看就行了，别不好意思，多看多练很快就掌握了。记得当初我第一次开车时就是开着车门转弯的……
但是普通家用车没有配置并不代表就没有这个技术，上图是奔驰C-Class的Dynamic Select（动态功能选择）功能，可以显示车轮转向角度。
同样的奔驰GLE也有。
福特F150大皮卡也有这个功能。
还有美版2019款自由光，也有这么一个高逼格的功能。
由此可见这个功能并不是没有，只是带有这些功能的车非富既贵，要么就是一些硬派越野车，毕竟在极限越野的情况下坐在车里就能精确掌握车轮转向角度还是挺有用的。
爱车大家说
我觉得这个功能也只适用于新手，开半年下来立马就成鸡肋。
首先驾校的车转向系统都比较老，打死方向大概是两圈半，新手学车打转向容易蒙，但是现在家用车，方向盘其实一圈半就打死了，在这方面不存在打了一圈还是两圈的疑虑。
其次方向盘在不同位置时，其液压助力的力道是不一样的，经验丰富的，上车打着火，稍微晃一下方向盘就知道轮胎是不是正的，再不济，松开刹车，车头在怠速下往前蹿一下下，也能知道轮胎位置，根本不需要产生位移。这样的操作显然比你再去看一眼仪表盘要快捷的多，开车能少分一次心，就多一分的安全，不是吗？
最美是有且仅有
稍微有点水平的驾驶员，有几个用得到这种东西？只要车一动，就知道车轮朝哪，随手一拨方向盘就行了。
靠这个指示器的人，干脆别开车了，害人又害己。
seasing1231
一边再加一对儿支撑轮不是更好，跟小孩儿自行车似的。那样拐弯更安全了。
你连前轮在哪都要靠指向标，你还开什么车！看来小车驾考真的该把单边桥再加上。
雨印户外旅行摄影
那个技术太高端了，估计比汽车还贵
车之驾
很多车都是有的，如果你还没买车可以选择有这功能的车
右边这个图，就是车轮方向指示，方向盘一动 ，这个画面的前轮就会跟着动。
道友请留步
技术上是可行的！但实用性有多高呢？
1.如果你开车好多年你就有车感了，你不用什么车轮指示器就知道多大的转弯需要打多少方向盘，什么车距路宽的判断也都有感觉了！
2.开车的时候绝大部份时间都是看路况，前方和后视镜，看仪表盘的时候很少的，如果转弯需要看仪表盘，那时应该是很危险的！
渔夫钓大鱼
你的前窗就是方向指示器
