我的前半生只做了一件事
我並沒有感到孤獨
我的每一件作品都是為了交流
透過作品給大家講述
人的一生就這麼長
我會繼續堅守我的這份執著
在數萬個日日月月過後
還能給大家留下點什麼
付昆祥 中國船模大師 雲南船模業領軍人物
付昆祥12歲學習做船模，同年參加比賽就獲得第一塊船模比賽金牌，31歲接到第一個出口訂單，36歲榮收英國女王稱讚勝利號模型作品的表揚信。他的代表作品奮進號戰船、汴河客船、中國福船、英國勝利號、鄭和船隊等在國際上具有非常高的聲譽。
雲南人心中的航海夢
雲南人心中，都有一片大海。所以這裡的湖泊被命名為海子，洱海，陽宗海……雲南人的航海夢，始於滇池邊的昆陽，那裡曾經誕生了中國最偉大的航海家——鄭和。而600多年後的今天，中國曾經的大航海輝煌，在一名叫付昆祥的雲南人手中，再次得以精工呈現。
“我出生的地方離大海很遠，但是600年前鄭和與我同一故鄉。他七次下西洋，幾十年的時間都在船上，在大海的懷抱中。我和他都有對船、對大海的熱愛。相隔七個世紀，我希望帶著他的船隊，去他走過的地方，追尋他腳步的疊影。”
復原屬於祖國的船隊
當自己做的“五月花號”和“勝利號”被外國人視若珍寶收藏，並對它們的歷史如數家珍的時候，付昆祥就想復原一支屬於自己國家的船隊。一次偶然的機會，他認識了著名探險家金飛豹先生，兩人重塑鄭和艦隊的想法不謀而合，
當即決定做一支比例為1:49的鄭和艦隊。
由於記載鄭和船的圖片、文字資料極少，為了敲定船型，他拜訪福建、廣州多地老手工藝人，多番研究考證後敲定船型為福船形。為確保船隻比例的精細嚴明，一釐米誤差他也會反覆改進和測量，一直未戴眼鏡的他，在48歲這年戴上了。
在一次雕刻船上窗戶時，刻刀刺斷了他左手食指上的兩根肌腱，但他卻不以為然，以致錯過最佳診療時間，直到現在他的左手食指仍然不能彎曲。
正是在這樣反覆的“自虐”中，歷時3年，耗資百萬打造的鄭和艦隊終於在2014年7月完成。整個船隊共208艘艦船，最大的寶船立於中間。船上配備的水手、官兵，隨行工匠等各類人員達9000多人。
船隻做工精細，精緻到每艘船上都仔細考究窗戶該用何種圖案，船尾的建築應採取怎樣的建築風格、船上分工明確的各類人員應穿著怎樣的衣物，配備怎樣的工具，船隻上的各類旗幟應採用怎樣的顏色和字體都深有講究。只要能想到的當時艦隊上可能配有的東西在上面幾乎都能找到。
“208艘艦船，最大的一艘寶船長達三米，要重現當年的‘飛燕陣型’，起碼要一個足球場大小的場地，並且把這些船拿出來，包好再裝回去，一次就是十幾萬的開銷，我沒錢了。目前除了部分展覽的艦船外，其餘的都存放在朋友開的酒店的地下停車場。”付昆祥顯得有點無奈。因此目前付昆祥的船隊都是零散的在各地進行展覽。
們不曾目睹，一艘船模製作日日夜夜所消磨的智慧與汗水，我們也不會體味打磨中飛出的細碎木屑飄入鼻孔，握住刻刀的雙手磨出厚厚老繭的感覺，我們甚至一生可能都叫不出專業製作功法的名字。
傳承千年時光的守藝人，在年輪的慢慢輪轉中，摩挲出一件件傳世佳品，正如他在創作時的精雕細琢。帶有時光溫度的作品，是有靈魂的藝術品，它能向敬重民族文化的人述說它曾經輝煌的歷史。
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